RobertGajewski

Pawciu

Czy wiesz co to jest falownik.

http://sklepfalowniki.pl/falowniki-lg-ls.html?gclid=CJT3-pKZg7YCFclZ3godr2EArA

jest to urządzenie poprzez które zasila się silnk elektryczny. Daje on nam płynną regulacje obrotów od 0 do nominajnej silnika. Wartość tych obrotów widać na wyświetlaczu falownika.

Co do mocy silnka to masz racje. Byłem teraz w Jeleniej Górze , a tam mam ten silnik i sprawdziłem ( w morde , ma 3.4 kW).

Pawciu, przyjacielu mój drogi

jak chcesz zrobić hamownie, to tylko elektryczną. Daje ona czyste i stabilne parametry do pomiaru. Przesyłam Ci tu troche danych z mojego podwórka zawodowego. Postudjuj to , może coś Ci wpadnie do głowy i sobie to wykożystasz. Zwróć uwagę na moc silnika / średnica wentylatora tabela str. 3. Silnik (jak widać na obrazku str. 2, jest prostopadle do osi rotora. jest tam przekładnia kontowa 1:1 i pasowa 1:5.

Drive_unit_RRG_pl.pdf

Cześć Pawciu

Widze ,że spać nie możesz. Czemu ten temat tak Cie interesuje ? to tylko ekspeymenty.

Silnik elektryczny z elektroniczną regulacją obrotów i przekładnia 10/1 i masz wynik. Starczy.

Teraz pracuje nad elektryką w Antku i kolektorem wydechowym do mojego SAITO.Chce zrobić okrągły kolektor z jednym wydechem na zewnątrz i podłączenia do 3 cylindrów. No i musze zrobic forme w której zrobie z laminatu obudowe do silnika. Ale zabieram sie do tego jak pies do jerza. Kombinuje jak to zrobić by sie nie narobić.

Brawo Pawciu

Chłopaki z Dąbrowy Górniczej całe lata tłukli wszelkie mistrzostwa w tej klasie

Chłopaki !!! ale się rozteoretyzowaliście. Ty Paweł jesteś stolarzem, więć wiesz z jakimi prędkościami wirują dobre głowice frezerskie do drewna. Mnie nie chodziło o testy smigła jako śmigła, ale robiłem je nową wymyśloną przeze mnie technologią. Byłem ciekaw, jak wytrzymała jest tego typu klejonka? Miała to być próba zniszczeniowa i miałem nadzieje ze się to "śmigło" rozleci. Udało mi się osiągnąć na regulatorze takie obroty. Ryk był taki jak F16 na dopalaczu, na takich obrotach kręciło się to dobrą chwile. No i się nie rozleciało. Oczywiście to śmigło nigdy nie poleci (na zawsze zawisnie na scianie) bo nie jestem w stanie określić jakie po takim wyczynie zmiany nastąpiły w strukturze. Dało mi to wiedze o samym sposobie robienia takiego kompozytu. Oprucz tego zwróćcie uwagę na fotme tego "śmigła" jest dość toporne. Docelowo do mojego Antka licze teraz smigło bardzo precyzyjne. Mysle jeszcze nad kompozytem lamel, ze sklejki lotniczej 0,6 mm i kewlaru. Ideałem byłoby zrobienie śmigła czterołopatowego z metalową piastą i pojedyńczymi łopatami. Tak jak w oryginale. Ale ??? I tu jest ciekawy temat do dyskusji: - czy średnica czopów zrobionych w skali da odpowiednią wytrzymałośc - czy znajde fachofca i maszyne do precyzyjnej obróbki (jednak dość małego elementu jakim jest głowica) - czy w tym przypadku robić łopaty jednolite, czy kleic część czopową z drewna delta No i można by tu jeszcze o teori śmigła, technologi i sposobach wykonywania fajnie dyskutować (zapraszam). Ja z technologią smigieł borykam sie już prawie 30 lat i moge na ten temat gadać i gadać. OOO !!! to na za chęte mam pytanie: ilo łopatowe śmigło ma największą sprawność ?

Panowie, to śmigiełko ma tylko 42 cm średnicy. To nie jest śmigło do lotni.

to nie silniczek, to silnik ze stacji wentylatorowej VTS z falownikiem 1 860 W

Robert a czym zakręciłeś to śmigiełko do 25000 rpm??

balcerseb88

mam silnik elektryczny z falownikiem i przekładnią pasową.

A gdzie kupujesz drewno?

To jest FA 200 R3? Paliłeś już ten motor?

nieee... to nówczka jeszcze nie tykana

A to będzie z ty śmigłem latać

Nie, nie. To tylko tak wygląda. Śmigło jest klejone z pasków wysokiej jakości sklejki lotniczej i gęstej cienkiej tkaniny. ma średnice 450 mm i na hamowni kręciłem go 25 000 obr/min. Miałem cichą nadzieje je rozerwać, ale się nie udało

Piękny ...silnik .

Nie bardzo odważyłbym się odpalić silnik z takim śmigłem.Jak łączone są prostopadłe łopaty do głównego elementu śmigła ?

Ato niby czemu???

To śmogło, to jest monolit. Lamele drewniane przekładane włuknen szklanym.

Panowie ! Do dzisiaj produkuje się śmigła drewniane. Nasze Jaki12, Wilgi PZL mają takie śmigła.Robione są z listew sosnowych z wklejanymi czopami z drewna Delta. Struga sie je ręcznie do szablonu, potem okleja sklejką 0,8 mm pokrywa płutnem lnianym lub jutowym, maluje żelowanym celuloidem, szlifuje , wyważa, dobiera parami i lakieruje.

Od wielu lat zajmowałem sie obliczniem i wykinaniem smigieł do motolotni. Śmigło jiczy się do silnika. Dawniej(lata 70 te 80 te)kazdy robił sam taki silnk. Przetabiało się silniki od motoru lub od Trabanta (najczęściej). Ja miałem silnik od EMztki 250,zwiększony stopień sprężania, podpiłowywane kanały, ręcznie robiona gardzieldo gaźnika (najlepsze były Tilstona bezpływakowe).

Dobra

ale co do śmigła

Panuje mit, że śmigło tylko fabryczne.

Jak sie wie. to tylko troche pracy i cierpliwości i dużo staranności i mamy TO

Adam ja troszeczkę inaczej strugam swoje śmigła ja zaczynam od otworu potem wycinam do szablonu kształt śmigła następnie montuje śmigło na frezarce i na tej frezarce je obrabiam mierząc od blatu konty natarcia itd. poniżej zdjecia jak to mniej wiecej wyglada do mniejszych smigeł mam mniejszy przyrząd bardzo podobny do tej frezarki ze zdjęcia ale zrobiony własnoręcznie

 

Potem wyważanie juz na wyważarce wstępnie wyważam przycierając lewą lub prawą łopatę resztę wyważam lakierem na jedna mniej lakieru na drugą wiecej

 

Teraz będziesz miał ciężko wytrasowac nie mówiąc o przewierceniu tego śmigła tak żeby było dobrze (a musi byc idealnie bo przy takich obrotach można zrobić komuś krzywdę ) to musiał byś je przewiercić na dobrej jakości wiertarce lub frezarce stołowej bez luzów oczywiście bardzo dobrze (stabilnie) mocując śmigło do blatu bo drewno ma to do siebie ze ściągą podczas wierceni

Wiem co pisze ponieważ zrobiłem juz nie jedno smigło nie tylko modelarski niektóre lataja do dzis nie w modelach a w paralotniach i motolotniach i nikomu krzywdy nie zrobiły

 

 

 

 

 

 

W razie czego służę pomocą w budowie

Tu kolega ma zasadniczo racje. Zaczyna się od otworu, jest on bazą do osiowego wykonania reszty śmigła.Wiercenie po wystruganiu, to porażka.

Piękną robote tu widze. Fajne

Witam

Robert powiedz wedlug jakich proporcji dobierales smiglo.Nie chodzi o wielkosc modelu tylko doboru do pojemnosci ,no i z jakiego drzewa.Bo nie jest to raczej buk,a moze sklejka ?

Smigło liczyłem sam wykreślałem profile i kąty .Blok klejony jest ze sklejki lotniczej 1mm przekładanej cienką 25g gestą tkaniną szklaną. Klej E-57.

No i model, koledzy, model trza ze sobą zabrać

Model, koledzy, model trza ze sobą w pole zabrać.

 

a wygląda jak trój-łopatowe śmigło od Spitfiera deagostini... ten zielony kołpak. mam takie dwa na sprzedaż.

Sam zrobiłes śmigło? Daj foty. A model kosmicznie pieknie wyglada! Silnik to juz w ogole bajka...

zaprojektowałem i zrobiłem

Dobrze dziękuje bardzo za odpowiedz

 

Mam jeszcze pytanie czy na terenie z drzewami i dwoma blokami bedzie mi ciężko latać bo moi rodzice nie mają samochodu do najbliższego lotniska RC jest mega daleko wiec niechce mi się jechać przez pół Warszawy do celu i polatać pare minut. Prosze o odpowiedz z góry dziękuje

Na Targówku koło cmentarza jest super pole do latania

Saito. Właśnie go pare dni temu przysłali

To śmigiełko to gaget, była dziurka w ścianie do antka zrobiłem czteropłatowe

Po latach powolnej pracy nad projektem ruszyła budowa AN2. Dla łatweiejszych obliczeń robiłem projekt w skali 1:1 i w skali 1:5 (około)

Mój AN2 w budowie

znowu mu troche przybyło

Plany robiłem sam z oryginalnych rysunków w Corelu. Jeden w skali 1:5 i 1:1. Zajeło mi to pare lat.

witam

Czy moge do jednego wyjścia w odbiorniku opdłączyć 4 serwa ? Popłyne wtedy dość duży prąd. Czy jest jakiś element, do którego podaje sygnał danego kanału i zasilanie i tym przez kable Y zsilam większą ilość serw, które na raz będą realizowały ruch różnych elementów.