[S] Model Seagull E-PIONEER Trainer 156cm z silnikiem O.S. Max 46AX II - nowy, kompletny, gotowy do lotu

[germanad]

 

Dzień dobry, Drodzy Koledzy - 

 

z uwagi na nadmiar modeli latających RC w moim hangarze (zasób ponad 20 szt.) i niedostatek miejsca, oferuję do nabycia model górnopłata:

Seagull E-PIONEER Trainer 156cm z silnikiem O.S. Max 46AX II z pełnym wyposażeniem, bez odbiornika -  w cenie 1042 zł.

 

Koszt zakupu nowego modelu i nowego silnika wraz z z nowymi elementami wyposażenia i materiałami montażowymi to ok. 2084 zł - bez koszów robocizny i kosztów dostaw przesyłek!

 

Oferuję nowy, zmontowany - w pełni wyposażony i gotowy do lotu model z nowym: silnikiem, śmigłem, kołpakiem, zbiornikiem i armaturą, układem paliwowym, nowymi serwomechanizmami, nowym akumulatorem zasilającym i nowym wyłącznikiem - w cenie stanowiącej połowę (50%) kosztów!

 

Stan modelu - dokładnie jak na zdjęciach i w poniższym opisie (pkt. 1. - 14.)!  Odbiór modelu - na miejscu w Jaśle (w mieszkaniu, względnie na naszym Lądowisku IKAR Jasło, gdzie istnieje możliwość uruchomienia silnika, sprawdzenia układu sterowania i kołowania - przy sprzyjającej pogodzie).

 

Nowy silnik O.S. Max 46AX II ze śmigłem APC 12,25X3,75" i kołpakiem z podstawą duralową zainstalowałem bezpośrednio w modelu - w celu wstępnego dotarcia na ziemi i wykonania oblotu. Wstępne dotarcie silnika (zgodnie z zaleceniami producenta OS Max w instrukcji) i kilkuminutowy oblot z użyciem paliwa Model Technics F/I SPORT 5% nitro przebiegły wzorcowo (paliwo o składzie: Metanol 77%, Olej KLOTZ 18%, Nitrometan 5% - paliwo do silników żarowych oparte na metanolu i oleju syntetycznym KLOTZ z 5% domieszką nitrometanu - przeznaczone dla nowych silników lotniczych). 

Silnik uruchamia się błyskawicznie i pracuje nienagannie, model jest prawidłowo wyważony i zachowuje się w locie znakomicie! Obecnie model jest w pełni gotowy do lotów. 

 

Do eksploatacji sugeruję nadal to paliwo, także po zupełnym dotarciu silnika - ewentualnie Model Technics F/I CONTEST 10% nitro paliwo do silników żarowych oparte na metanolu i oleju syntetycznym KLOTZ z 10% domieszką nitrometanu o składzie: Metanol 72%, Olej KLOTZ 18%, Nitrometan 10% (przeznaczone dla nowych i dotartych silników lotniczych) 
względnie Optimix 12 – 12% nitro / 18% SYNT o składzie: Metanol 70%, Nitrometan 12%, Olej syntetyczny 18%.

 

KOSZTORYS  w [ZŁ] - bez kosztów robocizny i kosztów dostaw przesyłek:

1.
Model Seagull EP-E-PIONEER Trainer SEA-X9   - ok. 760 zł - obecnie nieosiągalny na rynku krajowym i zagranicznym, 
niegdyś dostępny, np:
https://www.elitemodelsonline.co.uk/Aircraft/By-Manufacturers/Seagull/16001-/5500595-SEAGULL-EP-E-PIONEER-TRAINER-16m-SEA-X9
2.
Klej CA JOKER rzadki 20g (nakrętka z igłą) - 5 zł
3.
Żywica epoxydowa 30-min. KAVAN 100g - 39 zł
4.
O.S. MAX SILNIK 46AX II - tłumik W/E-3071 (15490) - 530 zł
5.
Śmigło APC 12.25×3.75 Diablotin - 23 zł
6.
KOŁPAK Z PODSTAWĄ ALU ŻÓŁTY - 45 zł
7.
WĘŻYK DO PALIWA 2,5/5 mm / 1mb Q-model (286-C) - 7 zł
8.
Zbiornik 350ml KAVAN z armaturą do metanolu - 25 zł
9.
Filtr paliwa KAVAN - 5 zł
10.
Deflektor wydechu 10mm - 10 zł
11.
Serwomechanizm Futaba S3010 BB (gaz) - 120 zł 
12.
Serwomechanizm Hitec HS-82MG (lotki 2x + wys. + kier.) - 95 zł x 4 szt. = 380 zł
13.
Pakiet zasilający ENELOOP 4,8V/2000mAh NIMH RX SANYO płaski - 100 zł
14.
FUTABA WŁĄCZNIK SSW-J (15201) z kablem do ładowania - 35 zł
===============================================================================================================================================================================

Razem koszt zakupu w [zł]:  760 + 5 + 39 + 530 + 23 + 45 + 7 + 25 + 5 + 10 + 120 + 380 + 100 + 35 = 2084 zł

Wykonane prace montażowe i instalacyjne - zabudowa elementów:

prasowanie poszycia foliowego; 
nałożenie - przy użyciu roztworu "30 minutowej" żywicy epoksydowej 2-składnikowej ze spirytusem - powłoki gruntującej i ochronnej, wzmacniającej konstrukcję i odpornej na paliwo metanolowe - na dostępnej powierzchni wewnętrznej kadłuba; zainstalowanie napędów orczykowych na lotkach, wyregulowanie i skonfigurowanie napędu lotek; prace przygotowawcze przy kadłubie do montażu usterzenia -  zabudowa statecznika poziomego i pionowego wraz ze sprzęgiem kółka ogonowego, zainstalowanie napędów orczykowych na usterzeniu poziomym i pionowym; wykonanie mocowania łoża silnika do grodzi, wywiercenie otworów w łożu silnika, zainstalowanie silnika z deflektorem wydechu na tłumiku i sprężystą przedłużką regulacji iglicy gaźnika; poszerzenie otworów w kołpaku pod śmigło; zainstalowanie wyłącznika z gniazdem ładowania; wykonanie podstawy do zabudowy serwomechanizmu gazu, zainstalowanie serwomechanizmu gazu wraz z wykonanym orczykiem napędowym gazu i popychaczem na snapach kulowych, wycięcie otworu w grodzi pod popychacz gazu, wyregulowanie sterowania; zamontowanie goleni podwozia dla wybranej opcji podwozia głównego i ogonowego, zamontowanie kół podwozia, kółka tylnego; zainstalowanie serwomechanizmów napędu lotek, zainstalowanie serwomechanizmów oraz napędów orczykowych steru wysokości/głębokości i kierunku w sekcji ogonowej - wyregulowanie i skonfigurowanie sterowania; wykonanie instalacji w zbiorniku paliwa, dopasowanie i zainstalowanie rurek w zbiorniku, zamknięcie i próba szczelności zbiornika paliwa, poziomowanie zbiornika w linii instalacji paliwowej - wykonanie otworu w pokrywie zbiornika i dopasowanie pokrywy, zabudowa zbiornika wraz z instalacją paliwową; wykonanie podstawki z wkrętami i nakrętkami kłowymi (wklejonymi w ściance kadłuba) do zabudowy pakietu zasilającego - i jego ulokowanie w kadłubie.  
 

 

Z pozdrowieniami

 

Adam Langer / Jasło

[członek Jasielskiego Stowarzyszenia Lotniczego IKAR im. Leszka Preisnera,
emerytowany nauczyciel języka niemieckiego]

e-mail: germanad@mm.pl
tel.: 662063107

 

P.S. Materiały multimedialne z YouTube

 

Seagull E-Pioneer HA-VIK flight 31.05.2015
Tu - z napędem elektrycznym
https://www.youtube.com/watch?v=lYGfOiTkzr4&t=1s

Seagull E Pioneer HA VIK flight 31 05 2015 1
https://www.youtube.com/watch?v=Y3H6tdFPIyg

SEAGULL E-PIONEER
https://www.youtube.com/watch?v=Qg3IGdhiYys

Seagull E Pioneer Uçuş
https://www.youtube.com/watch?v=UPRX_WtCCzM&t=3s

https://forums.modelflying.co.uk/index.php?/topic/30827-best-electric-trainer-to-learn-with/
https://forums.modelflying.co.uk/index.php?/topic/2402-the-seagull-e-pioneer-thread/#comments
https://forums.modelflying.co.uk/index.php?/topic/2402-the-seagull-e-pioneer-thread/page/2/#comments
https://forums.modelflying.co.uk/index.php?/topic/2402-the-seagull-e-pioneer-thread/page/12/#comments
https://forums.modelflying.co.uk/index.php?/topic/2402-the-seagull-e-pioneer-thread/page/18/#comments
…
https://forums.modelflying.co.uk/index.php?/topic/2402-the-seagull-e-pioneer-thread/page/23/#comments

 

5500595a.pdf