Cessna cmpro 50-tka relacja z budowy

[bostyl]

rozmawiałlem z MODALEMAX, proponują jednak SAITO 150 4T-większy zapas mocy,pewniejsze latanie

[van_daal]

W takim razie zapytaj ich ile będą chcieli za 180-kę. Jak sporo mniej, to w cenie 150-ki, będziesz miał 180-kę i może na kilka litrów paliwa starczy...

 

EDIT:

I jeszcze coś...

Kolejna ciekawostka:

FA150S i FA150 niczym się nie różnią (wymiary, średnica i skok tłoka) a mimo to moc S-ki jest większa o 0,3 kM... Ciekawe jak to zrobili.

Skoro jednak zrobili, to czy nie odbije to się na żywotności silnika?

 

Ja bym wziął 180-kę. Jakoś takoś czuł bym się spokojniejszy...

Wymiarami zewnętrznymi prawie się nie różni od 150-ki (raptem milimetr na wysokości).

Ale większa średnica tłoka, większy skok=wyższy moment

[bostyl]

masz racje,180 spełni wymagania,już zawówiem -cena 2300,myśle że niezła. Silnik będzie w połowie lipca

[Major]

1. Wybór pomiędzy 2T i 4T (taka sama MOC):

 

OS 120 2T Out: 3.1 hp @ 9,000 rpm

OS 120 SE 4T Output 1,9hp @ 11000rpm

faktycznie taka sama moc.

[mikon]

OS 120 2T Out: 3.1 hp @ 9,000 rpm

OS 120 SE 4T Output 1,9hp @ 11000rpm

faktycznie taka sama moc.

 

Wydaje mi się że Van_daalowi chodziło o TAKĄ SAMĄ MOC a nie TAKĄ SAMĄ POJEMNOŚĆ

 

Wiadomo że 2T przy tej samej pojemności będzie miał większą moc.

 

Pozdr.,

Michał

[van_daal]

Tak jest. Porównanie dotyczyło silników o takiej samej MOCy.

Być może nie zapisałem dość jednoznacznie i Major źle mnie zrozumiał.