Czy ten pakiecik wytrzyma.

[mati1988k]

Hej czy ten pakiet:

http://unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9151

 

da radę napędzać ten silnik:

http://www.lrp.cc/de/produkte/elektromotoren/auto/brushless/produkt/vector-x12-brushless-modified-95t/details/

 

czy lepiej dać 25C ? Silnik ma moc około 400W, przy napięciu 7,4V to pobór prądu wynosi (chyba) około 54A. A 18C przy pojemności 5400mA to 97A. Tak wynika z moich obliczeń, ale czy dobrze to liczę ?

 

54A=400/7,4

97A=5,4*18

[mammuth]

Silnik ma moc około 400W

A nie 285 W ???

 

Tak czy siak jest potezny zapas wydajnosci z tego pakietu (jako, ze chinski - warto odjac pare procent z wydajnosci - dla bezpieczenstwa)

Jezeli jednak ten 25C jest w podobnej (w miare) cenie i wadze tej samej - to czemu nie.

Zawsze moze byc na tak zwane "zas"

PS. liczysz dobrze.

[zzradek]

A nie 285 W ???

No właśnie, chyba że link pomylony.

Mam nadzieję że to do samochodu/motorówki, bo jeśli do samolotu, to pakiet wydaje się za duży (za ciężki).

[mati1988k]

Do samochodu

Są różne wersje tych silników, na stronie jest tylko jedna a ja potrzebuje pakiet do tych mocniejszych .

Chodzi o to ze pakiet 25C ma mniejsza pojemność a na zawodach to 200mAh może zadecydować, dlatego potrzebujemy optymalnego sprzętu a baterie będą podczas wyścigu cały czas katowane, i dobrze by było gdyby nie zawodziły

[zzradek]

Wydajność prądowa pakietu związana jest głównie z nieprzekraczaniem założonej przez producenta tempreratury pakietu. A więc pakiety o większej wydajności są albo lepiej chłodzone (przekładki między ogniwami) albo (najczęściej) mają mniejszy opór wewnętrzny i przez to wydziela się mniej ciepła na pakiecie, a więcej energii idzie w silnik.

To ma tym większe znaczenie czym mocniejszy silnik, do tego stopnia, że czasem warto kupić nawet mniejszy pakiet o większej wydajności.

Żeby rozstrzygnąć, co się opłaca, trzeba by znać opory wewętrzne uzwojeń silnika, pakietu i regulatora.

A bez liczenia, to wydaje się, że wybrałeś dobrze.