Sprawdzony profil dla 2,5 metrowca

[maciejbilu]

Witam,

planuje zbudować dwusilnikowego "depronowca" o rozpiętości 2,5 metra.

Samolot ma być majestatycznym wolnolotem. Zakładana cięciwa od 300mm do 350mm.

Niestety nie jestem w stanie oszacować wagi samolotu, może jakiś doświadczony modelarz podpowie: 3 - 3,5 kg?

 

Jaki radzicie profil do tego typu samolotu? Czy uniwersalny CLARK Y (15% przy kadłubie) będzie pasował do moich założeń?

 

Dzięki

Maciek

[Konrad]

Clark Y 15% jak najbardziej,cięciwa 35cm też wydaje mi się odpowiednia przy tej rozpiętości zaś co do wagi to obstawiał bym około 3,5-4kg.Spalina czy elektryk?

 

PS.Bardzo odważne zamierzenie-2,5 metrowiec z depronu...fiu fiu :mrgreen:

[maciejbilu]

Witam,

Elektryk. Zamierzenie odważne, i zobaczymy czy wykonalne.

Z kadłubkiem nie widzę większego problemu. Bardziej skrzydła.

Powierzchnia płata dla cięciwy 30 cm wyszła 60 dm kwadrat.

Co daje obiążenie 58 g/ dm kwadrat. Trochę przydużo.

Przelicze dla cięciwy 35 cm, ale też nie wydaje mi się rewelacja.

 

Czy masz jakieś informacje jakie obiążenie jest "dopuszczalne" przy którym będzie się w miarę przyjemnie latało?

 

Dzięki

Maciek

[zzradek]

jakie obiążenie jest "dopuszczalne" przy którym będzie się w miarę przyjemnie latało?

To pojęcie względne.

Ja mam na przykład zdanie, że przyjemniej się lata, jak obciążenie powierzchni jest jak największe. Wtedy model lata szybciej, precyzyjniej się nim steruje (potrzebne mniejsze wychylenia sterów) i jest bardziej odporny na wiatr.

 

60g/dm2 nie jest straszne nawet dla jednego metra rozpiętości, a co dopiero dla Twojego prawie giganta.

 

Nie przejmował bym się obciążeniem w tej chwili. W tak dużym modelu będziesz miał możliwość regulowania jego wagi przez dobór materiałów, bo stwierdzenie że ma być z depronu jest bardzo ogólne. najcięższe elementy to przecież wzmocnienia, napęd i podwozie.

 

trzymam kciuki za powodzenie projektu