Zasilanie silnika Speed 400.

[HubertFab]

Witam,

 

Zastanawiam się czy kupić LI-PO 7,4V czy 11,1V do zasilania silnika szczotkowego Graupner SPEED 400 7,2V.

 

Na pudełeczku pisze, że działa w zakresie 3,6 - 8,4V.

Do tej pory latałem na NI-HM 9,6V i działał.

 

Moje pytanie brzmi czy silnik będzie chodził na 3 celach LI-PO czy uszkodzi się ?

 

PS: Jeszcze małe pytanie odnośnie pakietu 7,4V 2200mAh Turnigy, co sądzicie o tym pakiecie (chodzi mi o opinie na temat firmy Turnigy) ?

[MałyRC]

będzie działał ale będzie się palił dlatego weź 7.4V

 

bo podłączysz taki silnik pod 12v też ruszy ale będzie się mocno iskrzyło i zacznie się palić....

[HubertFab]

O.K.

 

Posiadam motoszybowiec TW-738-2 i tam jest silnik "480" tylko, że nie znam parametrów (zestaw RTF- już wszystko wymieniłem na lepsze oprócz silnika) nie wiecie czy on będzie działał na 12,6V ? (3 * 4,2 = 12,6V)

Czy będzie taka sytuacja jak powyżej?

 

Pozdrawiam.

[buwi777]

będzie działał ale będzie się palił dlatego weź 7.4V

 

bo podłączysz taki silnik pod 12v też ruszy ale będzie się mocno iskrzyło i zacznie się palić....

A może byś zapytał kolegi DO CZEGO ten motorek - bo jak do latania to na 7,4V daleko nie uleci :devil:

[Gość Kuba.K]

Napisał

motoszybowiec TW-738-2

[buwi777]

Napisał

motoszybowiec TW-738-2

Do wyboru:

a/ HubertFab nie umie pisać ( ma przekłamania )

b/ TY nie umiesz czytać - może znowu na chłopski rozum :twisted:

[jary14]

Na 3S możesz spokojnie latać. Ja latałem na 400, z Gunterkiem 6x3 (wcześniej była białą łyżeczka xD ) w MiniMagu i silnik dawał radę bez najmniejszego problemu

 

Oczywiście, skraca to jego żywotność, ale tak, czy owak później zmienisz na bezszczotkę :wink:

[pawel4090]

...jary14 ma racje, można latać na 3S. W moim dwu silnikowcu też są 2 x400 na 8.4v. Lata się świetnie, ale przeważnie na 3/4 manetki, ale nie raz pozwalam sobie na maksa, w tedy jest to przecinak . Więc śmiało zastosuj, choć te silniki odchodzą do lamusa.

 

Pozdrawiam Paweł

[HubertFab]

Więc śmiało zastosuj, choć te silniki odchodzą do lamusa.

Sorki! Na tym silniku i z pakietem 8,4V 1100mAh latam motoszybowcem latam ok 20min. Pobiera średnio 4A! Na bez-szczotkowym (cenowo podobnym do SPEED) latał bym około 6 min!

Dodam jeszcze, że regulatory do szczotkowych mam za free, ponieważ sam sobie robię.

Dla mnie liczy się każde 10zł dlatego, że mam 16lat :roll: .

 

 

Jeszcze tylko przetestuję jak lata na 2 celach, później ocenię i kupię pakiet. Poczekam na pogodę bo już mam dość lotów na -15*C. 8)

 

 

Sprostowanie:

 

TW-738-2 i tam jest silnik "480" - napisałem, że jest w nim 480-tka.

W 2 modelu mam 400-tke.

 

 

PS: Polecam zapoznać się z tym : LINK

[instruktor]

"Na tym silniku i z pakietem 8,4V 1100mAh latam motoszybowcem latam ok 20min. Pobiera średnio 4A!"

 

Możesz mi wyjaśnić jak to się dzieje że 480-tka pobiera Ci 4 A

Też kiedyś latałem motoszybowcem z silnikiem 400 z przekładnią!!! i zeby model się wznosił trzeba było dać ok 12 A

400 setka na hamowni ze śmigłem 6x3 też lubiała"chlapnąć" 12 A

Czym mierzysz pobór prądu?

[Janosik72]

hej !!!

Instrukrtor a jakim smiglem obciazyles przekladnie ???

bo 12 A z przkladnia to juz kosmos przynajmniej dla mnie

nie mam juz przekladni na warsztacie by to zmierzyc ale zeby az 12 A :shock: :shock: :shock:

[instruktor]

przy śmigle 12 x 7 na pełnym" gazie "przekładnia 3.8:1

tą samą przekładnie stosowałem później do Mpx Permaxa 450 ale tam było już śmigło 13x9

Zreszta te łopaty wykorzystuję teraz przy bezszczotce "samoróbce "poganiajace Falcona

[baxter12]

przy śmigle 12 x 7 na pełnym" gazie "przekładnia 3.8:1

He he poszedłeś po całości. Nie dziwota że takie prądy osągasz.

 

baxter

[HubertFab]

Pobór prądu mierzyłem miernikiem cyfrowym LAUDMANN LM-807A.

Maksymalny pobór prądu silnika 480 wynosi 6,18A. Śmigło składane 6" skok 3

Pobór prądu mierzyłem na ziemi czyli wynosi więcej niż w powietrzu z racji oporów powietrza.

 

Maksymalny pobór prądu silnika 400 wynosi 3,80A. Śmigło GWS 6"3.

Dla porównania po zdjęciu śmigła silnik pobierał 0.48A.

 

 

 

Pozdrawiam Hubert.