ASP S52A

[songo78]

Witam,

Wiecie może czym różnią się silniki ASP S52A Two Stroke Glow Engine i ASP S52A Two Stroke Glow Engine w/Remote HS Needle Valve (na stronie hobbyking)? Chciałbym zamontować tego ASP w Spitfire z deAgostini, stąd też drugi pytanko - gdzie mógłbym dokupić długą przedłużkę kolektora wydechowego?

Dzięki za informacje i pozdrawiam,

Krzysiek

[Paweł Rzedzicki]

Remote HS Needle Valve to oddalona od gaźnika śruba regulacji składu mieszanki. Różnią się tym, że jeden ma ją przy samym gaźnku, co może skutkować pocięciem palców przy regulacji, a drugi oddaloną, co jest wygodniejsze i bezpieczniejsze.

[Kwazio]

W tym drugim, wykręcamy dwie górne śrubki pokrywy korbowodu i na dołączone dłuższe przykręcamy główny zawór paliwa ze wspornikiem. Łączymy rurką z gaźnikiem i dzięki temu główną regulację paliwa mamy bezpiecznie odsuniętą od śmigła.

Z przedłużką łatwo nie będzie, choć gdzieś duży wybór widziałem... Jak znajdę dam znać.

Generalnie silniczek świetny, ma bardzo wysokie osiągi...

[songo78]

Wszystko jasne, dziękuję bardzo za informację. Długiej przedłużki nie znalazłem (gdzieś widziałem krótką) więc daj znać jak znajdziesz.

Pozdrawiam,

Krzysiek

[bandi]

Generalnie silniczek świetny, ma bardzo wysokie osiągi...

Oj to samo mogę powiedzieć silniczek rewelacyjny ma bardzo dużą moc jak na tę pojemność

 

ja regulacje wysokich obrotów mam z tyłu

 

pozdrawiam

[mkrawcz1]

Silnik z regulacją tylną można w razie czego przerobić na przednią (choć nie wiem po co...).

Ta przedłużka to 'deflektor wydechu', szukaj w Riku, Skorpionie itp. albo zastosuj po prostu kawałek rurki igelitowej do paliwa (np. do diesla).

[mikon]

Ta przedłużka to 'deflektor wydechu', szukaj w Riku, Skorpionie itp. albo zastosuj po prostu kawałek rurki igelitowej do paliwa (np. do diesla).

Raczej chodzi o dystans między cylindrem a flanszą tłumika, dzięki której sam tłumik można dalej odsunąć od silnika.

 

Taki element był dodawany w zestawie z silnikiem JBA który sprzedawali ze spitfajerem, sprawdź czy rozstaw pasuje i może ktoś będzie miał do odstąpienia.

 

Pozdr.

Michał

[mkrawcz1]

Z OS powinien któryś pasować, Riku lub eBay, trzeba sprawdzić geometrię:

http://riku.pl/produkt/4949/o.s.-max-adapter-tlumika-40la,-46la/&id_kat=152&kat=152

http://riku.pl/produkt/4922/o.s.-max-adapter-tlumika-762,-892/&id_kat=152&kat=152

http://riku.pl/produkt/4908/o.s.-max-adapter-tlumika-761,-871/&id_kat=152&kat=152

http://www.ebay.com/itm/EXTENSION-OS-MAX-MUFFLER-744-Fit-60-61-FSR-/120829276190?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1c21fc701e

[mikon]

Z OS powinien któryś pasować, Riku lub eBay, trzeba sprawdzić geometrię:

http://riku.pl/produkt/4949/o.s.-max-adapter-tlumika-40la,-46la/&id_kat=152&kat=152

http://riku.pl/produkt/4922/o.s.-max-adapter-tlumika-762,-892/&id_kat=152&kat=152

http://riku.pl/produkt/4908/o.s.-max-adapter-tlumika-761,-871/&id_kat=152&kat=152

http://www.ebay.com/itm/EXTENSION-OS-MAX-MUFFLER-744-Fit-60-61-FSR-/120829276190?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item1c21fc701e

ASP jest "klonem" FX-a więc powinny pasować adapterki do takiego OSMAXa.

 

Michał

[mkrawcz1]

Gdzieś w krajowych sklepach widziałem taki profil "wydechowy" na metry...

EDIT: Znalazłem :-) Sklepu nie polecam, ale jest...

http://modele.sklep.pl/product_info.php?products_id=14038

 

Tu też jest:

http://www.modelmotor.pl/przedluzenie-tlumika-du-bro-213.html

 

I tu:

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=du-bro+213&_sacat=See-All-Categories

[Kwazio]

Ale otworów na śruby, to w takiej ponad 1cm ręcznie równo nie wywiercimy... :devil:

[mkrawcz1]

Otwory na śruby mogą być większej średnicy :-)

[Kwazio]

Nawet muszą... :devil:

Ale to i tak zmora, ręcznie będzie uciekać. Warto przynajmniej na sztywnym statywie, w imadle i lekko stępionym już wiertłem.

[songo78]

Dzięki!! Właśnie o taki dystans mi chodziło... jeśli nie znajdę innego spróbuję wiercić ten uniwersalny. Pozostanie tylko jeszcze kwestia dłuższych śrub, ale na razie muszę skończyć model.

Pozdrawiam,

Krzysiek

[songo78]

Witam,

Kończąc wątek kupiłem uniwersalne przedłużenie i udało się to wywiercić. Poza tym zamiast szukać dłuższych śrub kupiłem gwintowany pręt 3mm i dokręciłem od strony korpusu silnika nakrętkami. Aby podejść tam kluczem nasadowym musiałem uciąć dłuższe pręty i podłożyć trochę podkładek. A wyszło to tak:

Jakby ktoś potrzebował tą przedłużkę to zostało mi jeszcze około 10cm.

Przy okazji mam jeszcze jedno pytanie - jak powinien być ustawiony gaźnik przy drążku w skrajnym dolnym położeniu?

[sbruski]

Dałbym rurki fi=3mm o stosownej długości zamiast podkładek...

[songo78]

Ja też... te podkładki to tymczasowo