Kolejny f450 z zestwu

[qba]

Trzeba co wymyślić, mój jest w gotowości bojowej, niestety z braku czasu nie oblatałem po kraksie, tym bardziej że własnie nie ufam tym piastom samozaciskowym. 

 

 

Silniki masz połączone na goldy? Ja u siebie lutowałem i nie przeplotłem przez ramiona własnie w celu szybkiej ich wymiany. 

[JakubPtaszyk]

Ja mam goldy więc wymiana jest prosta.

 

Myślę co teraz zrobić z tym fantem. Dwa ramiona mam złamane. Ktoś pisał, żeby zamówić więcej a ja nie posluchalem. Już zamówiłem, ale pewnie ze 3 tygodnie poczekam. Może ma ktoś odsprzedać przypadkiem? :-P

[dado00]

Ja ramiona kupuje na abc rc sa na drugi dzien

[Mitar]

...Ktoś pisał, żeby zamówić więcej a ja nie posluchalem. Już zamówiłem, ale pewnie ze 3 tygodnie poczekam. Może ma ktoś odsprzedać przypadkiem? :-P

 

1 rama na zapas to podstawa , do tego wiadro śmigieł

 

Choć dziś mocno wiało też sobie trochę polatałem. Nowa drukowana obudowa zdała egzamin wytrzymałościowy, straty to tylko 1 śmigło

[JakubPtaszyk]

Śmigła są, ale trzeba domowic. Tak szybko odchodzą ;-)

 

Ramiona zamówione w abc. Dzięki za podpowiedź.

 

Mam kilka pomysłów na piasty, ale opiszę jak coś się powiedzie

[PioDabro]

Ją swojego oblatalem chwilę jak jeszcze śniegi były. Co prawda śmigło nie odpadło zadno, ale strasznie dziko się sterowało. Bardzo mocno reagował na wychylenia drążków. Zmniejszylem mu nieco RC_FEEL. Zobaczymy.

 

Ja te piasty dość mocno skręcam. I sprawdzam zawsze trzymając za obudowę silnika czy mogę ręką przekrecic śmigło.

Drugą sprawą jest to, że swoje śmigła wywazylem. To naprawdę sporo zmienia.

 

Wytaptapane

[JakubPtaszyk]

Ka też miałem wyważone idealnie. Śmigła dokręcania najmocniej jak się dało, ale wysunęła się Piasta z osi, a nic się nie odkręciło. Dzisiaj zastosowałem pewien patent. Miałem klej do połączeń wspolosiowych, cylindryczne, taki do wklejania łożysk. Te piasty wklejam na ten klej na osiedlu i zacisnalem na maxa. Teraz śmigło między dwiema podkładki skręcamy na nakrętki samokontrujaca z położoną podkladką sprężynową i do tego kontra drugą nakretką. Nie ma takiej siły żeby to samo się odkręciło :-P

[JakubPtaszyk]

Ja mam inny problem z tym zestawem.

Po ostatniej katastrofie przebudowalem copter. Boję się o elektronikę, więc wszystko upakowalem między płytki, a aku dałem pod spód. Wszystko jest chronione w razie upadku lepiej. Wymieniłem piasty na inne. W sklepie modelarnia.pl dostałem piasty na os 3,17, ale gwint na śmigło to M6. Piasty te są znacznie solidniejszego od oryginału i na ten potentat dają radę. Zakręcone są nakrętki samokontrujacymi.

 

A teraz do tematu. Zważyłem copter i się przerazilem. Gotowy do lotu z kamerą waży 3kg. Waga ta nie robi żadnego wrażenia na silnikach. Copter rwie się do lotu bardzo żwawo.

 

Niestety jest strasznie niestabilny. Wczoraj wiatr nie był zbyt silny, a jednak copter nie mógł ustac w miejscu. Ciągle pływał. Zachowywał się dość nerwowo.

 

Czy to może być kwestia złego wyrażenia? Ardupilot nie radzi sobie z tym? Jak go prawidłowo wywazyc?

 

Może jest ktoś z Poznania, kto mógłby mi pomóc ocenić, czy problem jest, czy ja jestem przewrazliwiony po ostatniej kraksie :-P

[PioDabro]

http://copter.ardupilot.com/wiki/autotrim/
Robiłeś??
Jak za ostro reaguje na sterowanie to też możesz w konfiguracji to zmniejszyć.

wyważyć też warto.

 

3kg to strasznie dużo...
Co Ty tam podwiesiłeś? Lustrzankę?

U mnie gotowy do lotu z kamerką waży 1,5kg

[JakubPtaszyk]

Jak wrócę dzisiaj do domu to usiądę przy tłumaczeniu bo mój angielski nie powala ;-)

Moja bateria waży ponad 700 g :-P 5200mah

Kamera to rejestrator samochodowy z monitorem itp. Chciałem coś nagrać, ale to chyba bez sensu bi jakość tego rejestratora to jakiś żart ????

[PioDabro]

To ten multistar?? ludzie piszą że waży około 350g...
Może coś z wagą masz nie tak?

[JakubPtaszyk]

Heh może być :-P nie mam jak jej zweryfikować, a długo.lezala nieużywana

Tak to multistar

[JakubPtaszyk]

 

Teraz dałem popis umiejętności technicznych copter waży 1450 gram miałem jakiś dziwny zakres w wadze ustawiony. Pakiet to dokładnie 322g. Mój błąd

[qba]

No przy 3 kg to raczej nie poszedłby w górę zresztą 3kg to byś w ręce czuł, popis możesz zapisać do udanych

[Mitar]

Ogólnie te silniczki (2212) mają ciąg ~850g od sztuki, i to pewnie max przy baterii 4S , przy 3S to będzie pewnie koło 700g co daje ogólny ciąg max 2800g (przy 3kg nie ma szans na oderwanie się na 3S)

 

Najmniejszy stosunek wagi do max ciągu to 1/2 czyli przy ciągu 2800g max waga to 1400g

Natomiast zalecane jest aby ten stosunek był 1/3 i więcej.

 

Taka jest mniej więcej teoria, praktyka jest taka, że nawet przy wadze 1700 da się latać , ja przy bezwietrznej pogodzie przy 1650g wagi na 3S poleciałem ~ 60km/h

[JakubPtaszyk]

Znalazłem chwilę i ustawiłem sobie to autotrymowanie. Zrobiłem jeszcze raz całą kalibracje itp. Niestety zaczął padać śnieg i nie mam jak sprawdzić. Dzięki za rady.

 

Ps: co z tym wyważaniem? Ma duże znaczenie? Czy dać sobie spokój z jakimś mega precyzyjnym staraniem się?

[Mitar]

Ma, głownie na nagrywanie, ale także na sterownik oraz na zużycie silników.

Silniki warto wyważać bo to prosta rzecz nie wymagająca dodatkowego osprzętu, wystarczy taśma klejąca i wyczucie drgań w dłoni.

Do śmigieł trzeba wyważarkę, ale jak nie wyważysz to też tragedii nie będzie.

[JakubPtaszyk]

Heh widać że się wyraziłem. Moje solniczka są jakieś wyjątkowe. Żadnych wibracji. Śmigła już gorzej, ale przy pomocy dremla i taśmy, stały się niemal idealne.

 

Miałem na myśli środek ciężkości. Ma on kluczowe znaczenie przy stabilności?

[Mitar]

Ja zauważyłem problem tylko przy starcie (nie miałem gimbala i bateria ciągnęła w tył) , trochę się bujał by złapać poziom a potem w górze już było ok.

[Pietuh]

Ogólnie te silniczki (2212) mają ciąg ~850g od sztuki, i to pewnie max przy baterii 4S , przy 3S to będzie pewnie koło 700g co daje ogólny ciąg max 2800g (przy 3kg nie ma szans na oderwanie się na 3S)

 

Najmniejszy stosunek wagi do max ciągu to 1/2 czyli przy ciągu 2800g max waga to 1400g

Natomiast zalecane jest aby ten stosunek był 1/3 i więcej.

 

Taka jest mniej więcej teoria, praktyka jest taka, że nawet przy wadze 1700 da się latać , ja przy bezwietrznej pogodzie przy 1650g wagi na 3S poleciałem ~ 60km/h

 

Zrobiłem małe doświadczenie na podobnym zestawie w dosyć silnym wietrze , waga do lotu 1720g, prędkość wznoszenia 6m\s, prędkość max pod wiatr 30km\godz , prędkość z wiatrem 70km\godzt w końcówce filmu zachowanie taniego gimbala w tych warunkach.

 

 

ale czytając ten wątek to Panowie Oficerowie, obroty silnika w prawo a piasta przykręcana na lewy gwint to pomimo klejów i innych patentów, na bank sprawi że będziemy zbierać z ziemi nasze cudo przy pomocy miotełki i szufelki, to tylko kwestia czasu.