Easy Star - napęd 3f

[Mich@ł]

Zamawiając kilka drobiazgów w tym sklepie http://modelhobby.republika.pl/ natrafiłem na taki silnik:

Silnik HXT 2030 (130S)

Prąd -max. - 14A

Kv - 4300

Ośka - 2,3x11mm

Waga - 51g

Napięcie - 6 - 12V

Średnica tego silnika 23 mm a więc mieści się w wybebeszonej 4-stetce i zastanawiam się czy nie dałoby się go założyć do Easy Stara. Po parametrach widać ,że to mały wariat ale do w końscu czego są regulatory.....?

Co o tym myślicie?

[Raffik]

boje sie ze braknie mu mocy na uciagniecie ES.

jak dasz za duze smiglo (zeby pociaglo ESa) to mozesz go spalic...

 

poszukaj cos w okolicy 1000-1100 kv, powinno byc w sam raz.

[barthez]

Umieszczę wieczorkiem kilka fotek z mojego starego ES. Zrobiłem tak jak Ty chcesz. rozbebeszyłem 400 i włożyłem w nią himaxa wysokoobrotowego 4200 i śmigiełko 6x4 jak dobrze pamiętam. Easy Star miał bardzo duży nadmiar mocy. Koledzy na lotnisku zaniemówili, pierwsze pytanie czy to na pewno 400, a ja Dźwięk przepiękny, Jak będziesz chciał to wyśle Ci parę dokumentalnych zdjęć.

pozdrawiam

 

Model z tym napędem:

[SCRUBBY]

rozbebeszyłem 400 i włożyłem w nią himaxa wysokoobrotowego 4200 i śmigiełko 6x4

Chętnie zobaczę takie foto. Właśnie przymierzam się do drugiego ES'a pod FPV i tam musi być 3F.

[barthez]

Ten model ma coś w sobie. Bardzo go lubiłem. Będę chciał złożyć jeszcze jedną szt. polecam wszystkim taką modyfikację, jest naprawdę bardzo prosta.

[Mich@ł]

Witajcie.

Cieszę się że ktoś zainteresował się temetem.

Widzę że Bartosz wpadł na ten pomysł jeszcze wcześniej i się sprawdził.

Ciekaw jestem jakiej piasty do śmigła użyłeś ,na jakich lipolach latałeś oraz jakiego regulatora użyłeś i gdzie go umieściłeś. A fotki chętnie pooglądam.

 

PS.

SCRUBBY czytałem twoje relacje z oblotów. Ciekawy jestem czy ten model jeszcze jest w stanie latać

[barthez]

wszytko będzie na zdjęciach pokazane. wrócę do domku dodam fotki, króciutki opis też dołącze

[SCRUBBY]

SCRUBBY czytałem twoje relacje z oblotów. Ciekawy jestem czy ten model jeszcze jest w stanie latać

Mój ES nadal lata (to ten sam, co na początku mojej kariery "pilota" i ten sam model latał wczoraj na Celulozy od 20:45 do 21:40) - ale to byłoby OT, więc zapraszam do czytania spokojnie w miejscu do tego przeznaczonym - szukaj w podpisie.

[barthez]

Koledzy obiecane zdjęcia. Nie mogłem się doszukać zdjęć gdy rozbebeszałem 400 i montowałem himaxa ale widać go na 2 zdjęciach. jak znadje to je wam pokaże.

A tu kilka fotek mojego byłego easy stara, dowiedziałem się że właściciel w pierwszym lecie go zniszczył, a szkoda go było ......

 

[Mich@ł]

Dzięki Bartosz za zdięcia.

Widzę ,że regler zamontowany jest w środku kadłba.

Czy możesz to skomentować.

Zapewne SCRUBBY też jest intensywnie zainteresowany.

[barthez]

Przed montażem elektroniki do modelu: sprawdziłem czy sprzęt nie nagrzewa się zbyt mocno. silnik himax z regulatorem 30A pracował mi około 13 minut na 70% gazu. Po odcięciu zasilania sprawdziłem regulator i silnik, okazało się że silnik troszkę się nagrzał z regulatorem było dobrze, pakiet też, ten malutki test wpłynął na decyzje montażu regla do środka, w praktyce w powietrzu: model testowany był przez pierwsze 2 loty. regulator delikatnie się nagrzewał znów silnik miał dobre chłodzenie i był cieplutki(letni) po 2 locie z większą przepustnicą pakiet był troszkę ciepły, regulator też. Widziałem dużo przeróbek by dodatkowo ochłodzić regulator ale uznałem że w moim przypadku jest to nie potrzebne.

 

zdjęcia 400

 

[Mich@ł]

Dzięki Bartosz za fotki.

Teraz jest jasność tematu.Mam nadzieję ,źe pozostali włściciele ESa pozyskali kolejną alternatywę napędu.

[SCRUBBY]

Witam,

Ja pozostawiłem regulator na wierzchu modelu (JETI 20A), gdyż po moim teście oryginalnego silnika z zestawu, regler i silnik zagrzały się dość poważnie. Po pogadance z PETERem zdecydowałem się pozostawić regler na wierzchu. Dodatkowo daje mi to możliwość wyjęcia szczotkowego silnika i regulatora do niego, bez rozklejania modelu.

DZIĘKUJĘ ZA FOTKI - już wiem jak zamontować mój 3f do ES'a bez poważnego dłubania przy modelu!

[Mich@ł]

Jak zrobisz przeróbki to daj znać i fotki.

Powodzenia

[barthez]

No to czekamy wszycy na zdjęcia SCRUBBY. Miłej przeróbki tak by wszystko wyszło idealnie.

[X-wing]

Witam,

Ciekawy temat, poszukując silnika zamiast 400 natrafiłem na taki silniczek

www.modelarnia.pl/sklep/index.php?p1899,ray-b2835-16-pelikan

Ja obecnie przygotowywuje się do oblotu ES - mojego syna z dzwonkiem (1700kV i śmigłem 6/3) pakiet 3S i kłopoty z wyważeniem, dojdzie ołów

[dp]

Też mam ES na dzwonku, jak wpakujesz mu pakiet 3s 2200mAh w sam dziób to problemów z wyważeniem nie będzie.

[X-wing]

Pakiecik 3S 2200mAh byłby w sam raz, ale takowego nieposiadam, sprawdzałem z dwoma 3S 1250mAh i też ładnie się wyważa, ale waga rośnie. Polatamy zobaczymy w jakiej konfiguracji zostanie.

[Mich@ł]

Tem odpowiednik 4 setki z pelikana też wydaje się dobrym rozwiązaniem.

Dzięki za info.

[barthez]

bardzo ciekawy silniczek. jestem pewien że ES miałby większą siłę i moment obrotowy. producent podaje smigło 5x4,5 przy 11.1V będzie gwizdał, i stosunkowo nie jest drogi. hmm 65g to już też troszke masy