jakie śmigło do benzyny

[Pablo_433]

mam pytanie ,latałem na śmigle 17X 8 w benzynie 26ccm i tłumiku normalna puszka fabryczna ,teraz zastosowałem rure rezonansową zaadoptowaną od M V V S -a 26ccm i kolano biglift ,czy zostać na tym samym śmigle ,czy moge założyć 18 X 8 w PIPER CUB 2,3 m

[Janusz P.]

Trudno powiedzieć ale moja rada: załóż śmigło jakie by ci odpowiadało i zmierz prędkość obrotową śmigła za pomocą obrotomierza bo różnie to bywa gdy się robi coś by podnieść moc silnika, ale powinno się dobrze spisać śmigło 18x8

[Pablo_433]

tak teoretycznie powinno być ,bo rura rezo podniesie moc tego silnika a nie wiem czy obroty zwiekszy i ciąg ,rure rezo załozyłem z myślą o holowaniu szybowców

[Janusz P.]

Obroty zwiekszy napewno a co za tym idzie także ciąg bedzie wiekszy więc do holowania szybowców napewno bedzie korzystna zmiana.

[tikicaca]

powinno sie raczej stroic dlugoscia rezonansu do dobranego wczesniej smigla tak aby uzyskac jak najwieksze obroty.

 

Jak masz jak zmierzyc obroty to napisz ile wykreca na tym smigle co jest.

 

W piperku 2,8m przy silniku 40cm mam smiglo 18x10, przy 20x8 zaczyna sie robic krucho z przeswitem. Moze sprobuj 17x10, bedzie szybszy w locie

[Pablo_433]

miałem na zwykłym tłumiku 7300 obrotów , a sam rezonans na moje oko jest bdb bo od MVVS-a widziałem na zlotach jest super

[tikicaca]

przedtem miales troche ponad 5kg ciagu statycznego.

 

jak dasz 18x8 bedzie wiecej ciagu statycznego, bedzie sie szybciej zbieral z laki, przy 17x10 bedziesz mial wieksza predkosc w locie.

 

Zeby dobrac cos lepiej trzeba by znac krzywa mocy silnika. Najprostszym rozwiazaniem wydaje sie sprobowac na jednym i na drugim smigle.

[Pablo_433]

nara dzieki czkam na pogode i do góry -pozdrawiam