Umieszczenie serw kierunku i wysokości

[emkd]

Oto jest pytanie. Były pod kabiną i 80-cio cm bowdeny. Kombinuję żeby je do ogona wsadzić - ale to kolejna waga z tyłu - leciał na ogon mimo sporego silnika i 3 pakietów (ok 1500 g).

Przeliczyłem proporcje - jak były pod kabiną to dorzuciły z przodu ok 20 g, jak będą w ogonie - dodatkowo na przodzie 200 g do wyważenia.

Niby odpadną 2 z czterech serw na klapach ale to tylko ok 60 g i to blisko centrum.

 

Czy więc jest coś za tym rozwiązaniem ? Widziałem takie i się zastanawiam.