Marek2100

1.Sprawdziłem empirycznie - działa zmiana obrotów ale... oryginalna oś silnika jest? 3 mm (przynajmniej zakończona jest gwintem i nakręcić można nakrętkę M3) oraz "oryginalne śmigło jest swoją osią spasowane do istniejącej osi silnika natomiast zakupione śmigło 6*5,5 podany jest otwór 3,12 i 3,16 (po zastosowaniu dołączonych tuleji ) chyba w calach (otwór około 5 mm więc tak naprawdę ani to cale , ani milimetry) Rozumiem , że istneją piasty centrujące całość czyli jakieś inne niż ta załączona. 2.rzeczywiście może nastąpić odkręcanie się piasty (lewe obroty prawe śmigło) i tu pytanie szukać lewego śmigła czy jednak klej i modlitwa żeby całość nie odleciała ? 3. wracając do osi silnika skysurfera - http://abcrc.pl/p/34/3812/piasta-smigla-mp-jet-3-0-m5-dluga-os-8031-piasty-smigiel-stale-smigla-i-akcesoria.html takie coś dokupić ? niestety brak lewych śmigiełek 6*5,5 PS - dziękuję za odpowiedzi

Jako początkujący kupiłem Sky surfera 1400 artf . Zgodnie z sugestiami forumowiczów dokupiłem śmigło 6*5,5 (dowiedziałem się że prawe "po" dokonaniu zakupu) Pytaniwe: mogę przyjąc , że zakładajac je zamiast oryginalnego i zmieniając bieg silnika postąpię prawidłowo? Nie chciałbym zaraz na początku czegoś spalić. Mogę przyjąć , że kierunek obrotów nie ma wpływu na parametry/wydajność/żywotność silnika?

Witam brać modelarską. Jako stary nielot postanowiłem przypomnieć sobie "chłopięce" czasy "jaskółek" i innych modeli. Mieszkam w okolicy Jawora k Legnicy