Skocz do zawartości

jacekplacek

Modelarz
  • Postów

    272
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez jacekplacek

  1. jednak nie udało mi się zbudować tego modelu w układzie tandem z większym skrzydłem z przodu, a mniejszym z tyłu, model po wyłączeniu silnika nie szybował, a wpadał w taki rozkołys przód tył, że było to niebezpieczne i dla modelu i dla otoczenia, ostatecznie przerobiłem go na zwykły model klasyczny z usterzenie z tyłu, ale nie nośnym tylko zwyczajnym :(

     

     

     

    a inni budują takie modele i samoloty i latają

    post-10548-0-94277800-1566290348.jpg

  2. Na halę to może takie coś https://www.rc-factory.eu/letadla/outdoor-series/crack-turbo-beaver . Trochę ciężki ale może się nadać. A tak na prawdę na halę model musi być bardzo zwrotny. Dobrze dobrany akrobat z małymi wychyleniami bedzie jak znalazł. Na upartego można zrobić "STC", jest gdzieś na forum temat z budową i planami

     

    Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

     

    akrobat z nieco mniejszymi wychyleniami to za duże uproszczenie :) , bo dla mnie trenerek, to model, który ma właściwości lotne trudniejsze od modelu szkolnego, ale łatwiejsze od modelu akrobacyjnego 3D, na pewno powinien mieć lotki i bardziej "prostokątne" skrzydła, ale niekoniecznie wyglądać jak Piperek, czyli górnopłat z ciągnącym śmigłem i z podwoziem z kółkami

  3. mój model tandema z większym skrzydłem z przodu, a mniejszym z tyłu juz lata i to lata dobrze, ale okazało się, że ma dziwną właściwość, tz. po wyłączeniu silnika model opada w położeniu poziomym całkowicie pionowo, bez widocznego postepu do przodu, dosłownie jak spadochron, co mi akurat bardzo pasuje, bo mam małą łąkę :) , tak mnie zaskoczyła ta właściwość, że w czasie pierwszego latania po wytrymowaniu modelu, chyba 50 razy startowałem i lądowałem żeby poćwiczyć łapanie modelu do ręki

  4. Ster głębokości na przednim skrzydle, a lotki na tylnym?

    Jeśli tak, to jest warunek.

    Musicie sprawdzić gdzie jest SC, i czy ster głębokości na przednim skrzydle będzie skuteczny i w którą stronę wychylenia.

    Mnie cgCALC wyznaczył tak SC dla Lysander experimental;

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-26 o 16.11.00.png

     

    A tak wygląda to w Quickie:

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-26 o 16.14.02.png

     

     

    Lotki na skrzydle tylnym u nasady, to skrzydło bez zwichrzenia, aby były skuteczne, zawłaszcza na małych prędkościach w zakrętach.

     

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-26 o 16.07.02.png

    Wykresy dla Quickie.

    Tylne skrzydło bez zwichrzenia, przednie ma zwichrzenie i to duże, ze względu na zastosowany profil.

    ten Sc DLA Lysander experymental to jest to :)

  5. OK, było trochę OT, ale wracając do tematu tandemów.

    Jak napisałem pierwszy Sh-Tandem, to taki trochę udawany tandem.

    Wg Wikipedii zaprojektowany w 1930 roku 

    Wg innych źródeł miał profile na obu skrzydłach TsAGI R II

    Profile TsAGI są specyficzne, nie mam R II w pliku dat, mam tylko współrzędne.

    Zrobiłem na TsAGI R3a

     

    SC wyznaczony przez CGCALC

    Dla zapasu stateczności 15% wychodzi w odległości 226 mm od krawędzi natarcia skrzydła przedniego (w osi podłużnej)

    Tak samo wychodzi dla opcji ze statecznikiem, czy jako kaczka

    Rozpiętość modelu 2200 mm, do obliczeń 2120 mm (bez końcówek)

     

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 10.42.23.png

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 10.52.40.png

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 11.08.10.png

     

    Kąty zaklinowania aby coś zaczęło liczyć sensownie.

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 10.53.55.png

     

    W istocie można go zaliczyć do tandemów, gdyż przednie skrzydło nie wpływa na skrzydło tylne.

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 10.43.47.png

     

    Jak wiele tandemów, bardzo czuły na zmiany kątów zaklinowania, nawet dziesiętne części stopnia mają duży wpływ.

    Od kąta natarcia modelu +0,5 stopnia już wyraźnie widać dodatnią siłę nośną na tylnym skrzydle.

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 11.01.37.png

     

    Należy również przemyśleć zwichrzenia

    attachicon.gifZrzut ekranu 2019-05-21 o 11.00.36.png

     

     

    Można i "na oko", ale jak na razie wg mnie jedyną osobą, która ma sukcesy w budowie na wyczucie jest Robertus (choć testuje rzutkami)

    dziękuję, dokładnie, o to mi chodziło, postaram się to wykorzystać, w modelu RC

  6. To jest mit, który nie ma pokrycia w rzeczywistości. Statecznik poziomy nie musi mieć ujemnej siły nośnej, i bardzo często nie ma.

    No właśnie tego nie rozumiem jak statecznik poziomy może nieść do góry w klasycznym układzie środek ciężkości jest przed środkiem parcia skrzydeł no to statecznik musi nieść w dol !

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.