LQ

Witam posiadam regulator do bezszczotek jak na zdjęciu. http://www.rc4max.com/components/com_virtuemart/show_image_in_imgtag.php?filename=resized%2FRegulator_tr__jf_4db6d3b3bd9ae_170x170.jpg&newxsize=170&newysize=170&fileout= Dane techniczne: Napięcie wejściowe: 6V - 24V Prąd ciągły: 50A Prąd chwilowy: 70A BEC: 3A/5V Wymiary: 65.0mm x 36.5mm x 11.0mm Soft start Waga: 55g Automatyczne odcięcie zasilania przy utracie sygnału Programowalny hamulec Niska rezystancja Potrzebuje go zaprogramować a nie mam instrukcji i nie znam producenta - regulator działa bez problemu ale odcina przy 10,1 V na Li-polu 3S 2200mAh czyli jakieś 3,36 na cele a to za mało i chciałbym podnieść wartość odcięcia. Po wyładowaniu pakietu do 10,1 V do pakietu 2200mAh ładowarka wbija 2577mAh - wiec sporo za dużo. Może ktoś z was ma podobny i wie jak go zaprogramować. Pozdrawiam.

Ja po podobnych doświadczeniach z modelem Extra 330 VA Models gdzie ster wysokości i kierunku strasznie się poddawał przy akrobacjach cały model i wszystkie powierzchnie sterowe wzmocniłem węglem masa wzrosła bardzo nieznacznie a po takiej operacji zaszywania węgla pod skore EPP uzyskałem sztywność taką ze teraz prędzej pęknie EPP niż ster się podda Na zdjęciach widać wzmocnienia steru kierunku i wysokości lotki zostały wzmocnione później aczkolwiek bardziej asekuracyjnie bo ja nie zaważyłem ich poddawania się przy wychyleniach.

W 3D się używa Czy samolot nie jest przypadkiem przekrzywiony? Widać to na 4 zdjęciu. Nie jest błąd taki popełniłem w moim pierwszym modelu tego typu w Extrze 330 VA Models. Tutaj najpierw pomierzyłem wszystkie odległości porobiłem znaczniki dopiero kleiłem model. Jedyne co to wycięcie w płacie skrzydła na kadłub z jednej strony troszkę mi nożyk uciekł - to właśnie to na zdjęciu robi wrażenie źle wklejonego płata skrzydła Dziś model odbył pierwszy - lata jak po sznurku - nie latałem dwa lata ale nie miałem żadnych problemów - widać to jak jazda na rowerze - raz nauczona zostaje na zawsze Pozdrawiam

Mylisz się. Działa ale nie całkiem tak jak powinien. Punkt zaczepienia popychacza do orczyka powinien być nad osią obrotu steru. W przeciwnym razie ster nie wychyla się symetrycznie. Może ma to znaczenie w bardzo dużych modelach - u mnie odległość jaka pozostaje miedzy sterem kierunku a wysokości przy maksymalnym wychyleniu tego pierwszego jest taka sama. Poza tym nie da się tego poprawić bez uszkodzenia modelu - orczyk jest wklejony w EPP klejem CA

Wiem ale nie robi to różnicy w jego sprawnym działaniu. Pozdrawiam

Witam. Wreszcie udało mi się ukończyć model jak w temacie. Wyposażenie modelu: Model ma zamontowany taki silnik wiec jest z niego niezły wariat EMAX GT2815/07 Dane techniczne: ilość zasilających celi - 2-3 obroty/Volt - 1100 maksymalny ciąg - 1800g maksymalna moc - 432W zalecana średnica śmigła - APC 10*5 11*5.5 13*6.5 zalecana masa modelu - 800-1700g masa silnika - 120g średnica silnika - 35mm średnica wału - 5mm maksymalny pobór prądu - 36A http://img02.allegroimg.pl/photos/oryginal/15/64/76/66/1564766683 Regulator 50 A nie znam producenta. Śmigło APC style propeller 10x5-E Serwa (kierunek-wysokość) HK15148 Analog Servo 17g / 2.5kg / 0.14s Serwa (lotki) HK15178 Analog Servo 10g / 1.4kg / 0.09s Pakiet ZIPPY Flightmax 2200mAh 3S1P 25C Odbiornik Turnigy 9X Modelem z takim wyposażeniem lata się bardzo przyjemnie - aczkolwiek duże powierzchnie sterowe i duży nadmiar mocy sprawiają ze trzeba trochę wyczucia w sterowaniu.

Kolego ten silnik wymaga regulatora 50-60 A co wyraznie pisze w jego specyfikacji. Witam nie zgodzę się z kolega ponieważ w specyfikacji wyraźnie jest napisane ze : Max Current: 40.1A 1.5kg trust, 39A, 11x5.5 APC prop Sugerowany regulator to 50-60 amper przy dużych śmigłach - mi ten silnik spalił regulatory bez założonego śmigła (przewidziałem śmigło 10x5-E) gdzie prąd max nie wykracza poza 33-35 A) wiec regulatory 40A z chwilowym prądem 50 A są zupełnie wystarczające. Silnik był uszkodzony bo potrafił wejść na obroty i nagle się zatrzymać - pewnie ma gdzieś zwarcie. Jak mogłem przeciążyć silnik podczas pracy bez śmigła ?? bo nie rozumiem?? Pozdrawiam. PS ponawiam moja serdeczna prośbę o pomoc w naprawie regulatorów.

Po moich ostatnich przygodach z silnikiem turnigy o którym piszę TUTAJ mam dwa regulatory 40A do naprawy - może ktoś znający się na tym podejmie się naprawy ponieważ ja sam nie potrafię tego zrobić. Bardzo proszę o pomoc ponieważ ja jestem już załamany tym obrotem sprawy wydałem kupę kasy i poszła w błoto. Pierwszy regulator http://www.rc4max.com/components/com_virtuemart/show_image_in_imgtag.php?filename=resized%2FRegulator_tr__jf_4db6d33b13d2c_170x170.jpg&newxsize=170&newysize=170&fileout= Regulator trójfazowy 40A z UBEC 3A Dane techniczne: Napięcie wejściowe: 6V - 24V Prąd ciągły: 40A Prąd chwilowy: 50A BEC: 3A/5V Wymiary: 59mm x 27mm x 11.5mm Soft start Waga: 53g Automatyczne odcięcie zasilania przy utracie sygnału Programowalny hamulec Niska rezystancja Drugi regulator Regulator Alturn 40A Brushless Motor Control + Alu Radiator http://www.rc4max.com/components/com_virtuemart/show_image_in_imgtag.php?filename=resized%2FRegulator_Alturn_4b9e166c05cc5_170x170.jpg&newxsize=170&newysize=170&fileout= Dane techniczne: Natężenie nominalne: maksymalne natężenie: 40A natężenie szczytowe: 48A (10 sek.) - przy dobrym chłodzeniu i temp. powietrza poniżej 20oC Napięcie pracy: 2 - 6 LiPo (7,4 - 22,2V) Pobór prądu własny: 1,4 [mA] Woltaż BEC: programowalne 4,8 ~ 7,2V Natężenie BEC (max.): 5,0A Natężenie BEC: 3,8A Oporność w stanie przewodzenia: 2 x 3 [mΩ] Regulator posiada wbudowany aluminiowy radiator (HS - Heat Sink) Wymiary: 56 x 35 x 16 mm Waga: 49 g Grubość przewodów (wejście/wyjście): 2,5/2,5 mm2 Tworzywo przewodów: Silikon FT1 15oC przy 600V Ilość tranzystorów mocy: 24 MOS-FET Funkcje: Rewers: programowalny (nie zamieniać kolejności przewodów!!!) Hamulec: programowalny Jeśli ktoś podejmie się naprawy jeden z regulatorów dostanie jako zapłatę za swój trud - chyba ze będzie wolał pieniądze Pozdrawiam Łukasz.

Kupiłem ostatnio do nowego modelu silnik jak w temacie nowy z HobbyKinga silnik spalił mi dwa regulatory 40A przy pracy testowej bez śmigła - totalna porażka. Turnigy L3010B-1300 Brushless Motor (420w) Specifications: Dimension: 37mm x 27mm Weight: 88g (108g with all fittings, connectors & prop driver) Kv: 1300rpm/V Voltage: 11.1v (3s) Max Power: 420w Max Current: 40.1A No load Current: 1.8A Diameter of shaft: 4mm Thrust: 1650g ESC: 50A~60A Proszę kogoś kto się na tym zna o przewiniecie/naprawienie silnika - ewentualne odkupienie silnika ponieważ ja sam nie potrafię go naprawić. Pozdrawiam Łukasz.