franekz
-
Postów
30 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez franekz
-
Takiego mocowaia serw jeszcze nie widziałem
franekz odpowiedział(a) na franekz temat w Modele spalinowe
Zdjęcie dumnie przysłane przez gościa, od którego chciałem to kupić. Najbardziej podobała mi się cena. Zestaw (HK): samolot ala maeastro, ASP 52, dwa smigła, najtańsza chinska pompka do paliwa (której nie potrzebuję) i jakies duperszmity - £300. Ja mu ze to w HK nowe kosztuje z £90-£110 (i bez przyklejonych serv), a ze musze przyjechac z 70mil to mu moge dac 60 max. To ten mi ze zapacil ponad £500. Jak widac sposob mocowania serw przeklada sie tez na inne sfery zycia -
To trzeba zobaczyc.
-
100 % warto. Jak byś dostał nowe radio. Do tego companion 9x - wszystko programujesz w kompie, testujesz na symulatorze radia a potem ładujesz do radia. Mozna teź wariację eepe bodajrze wgrać - taka troche inna wersja opentx-a . Wiele fajnych praktycznych funkcji, Miksujesz co z czym chcesz i jak. Wielopoziomowe miksy, Fajne funkcje typu trym przełacznikiem - lecisz nowym modelem prosto - klik i trymy zapamietane bez klikania w trymerki. Warto zrobić. Koszt 4 funty (usbasp z kabelkiem + jakies złączę na zewnątrz - ja akurat miałem db9)
-
No tak. Licho nie śpi. Wstępowanie do klubu ma tez inne zalety - towarzyskie np. to co obejmuje ubezpieczenie niestety wychodzi wtedy kiedy mają coś wypłacic. A z tym obchodzeniem to opowiem Wam taką historię - kto z szanownych kolegów używając swojego samochodu do wożenia gratów zawodowych ma "commercial" ubezpieczenie. Pewnie prawie nikt. A znam osobę - budowlańca, który to właśnie w takiej sytuacji (drabina, narzędzia i inne graty) miał przykrość przyładować w inny pojazd. Ranni, duże straty, policja drodowa, karetka, szpital i po kilku tygodniach pisemko od ubezpieczenia ze nie wypłacą nic z OC jako że naruszono warunki ubezpieczenia. Sprawa w sadzie - wyrok j.w Policja - mandacik za jazdę bez ważnego ubezpieczenia. A niby można ominąć (tak sądził). Masz widzę 9x turnigy. Na oryginalnym oprogramowaniu - bo ja sobie zmieniłem w swoim na OpenTX-a. Zrobiłem sobie takiego mod-a (ten db-9 z boku to do programowania procka) Normalnie jak byś dostał nowe radio - wszystko można zrobić. Brak ograniczyń co do miksów, zmiennych, itp. Troche tylko lutowania
-
Witam! Poznałem
-
W anglii nie możesz latać na "dziko". Ubezpieczenie (w tym BMFA) nie obejmie tego. Aby latać modelami RC miejsce musi mieć pełne planning permition. Nawet malenka zmiana (u mnie w klubie rozszerzenie lotów modeli bez zmierzonej hałaśliwości do godz 8 z 7 trwało ponad 6 miesięcy). Klubowe lotnisko (camfs.co.uk) jest w środku prywatnej farmy, bez możliwości wejścia (teoretycznie oczywiście mimo że terewn ogrodzony) dla osób postronnych,ok 500m od bramy i drogi to itak musimy mieć wszelke znaki ostrzegawcze, instrukcje H&S - inaczej ubezpieczenie tego nie obejmie !!!. Ostatnio lądowałem a jakiś pajac z psem lazł przez środek pasa!!!!. W UK ubezpieczenie nie obejmuje latania w miejscach bez pozwolenia!!! U mnie w Croydon jest też publicznie dostępne lotnisko ale też z ogrzniczeniami Flying times at the Old Croydon Airport : Monday, Wednesday & Friday 9am to 1pm Tuesday & Thursday 9am to 7pm Weekend flying only on the 1st and 3rd weekend of each month 9am to 1pm No flying permitted bank holidays or Christmas Day Trafisz kogoś po godzinach - twoje ubezpeiczenie bedzie "invalidated". Aha - policja ma prawo skonfiskować ci cały sprzęt jezeli złapią cię na lataniu w miejscu niedozwolonym - i to robi!!! Nie ,nie możesz. Przeczytaj mój post dalej.
-
Witam! Zna może ktoś rozmiar dużego łozyska w GX40? Pozdrawiam Piotrek
-
Bedzie naprawiany przy odrobinie czasu wolnego.
-
Problem sie sam rozwiązał. Po spędzeniu w powierzu kilku godzin oraz wilelu próbach, które nie poprawiły sytuacji, model poległ. Zgasł silnik czego niestety nie zauważyłem (w powietrzu były 4 modele i strasznie wiało) i niestety nie dociągnąłem do lotniska. Może będę naprawiał, ale biorę teraz na tapetę maestro 46 z hobby kinga (przyszedł wczoraj). Zwłoki: A tu nasze lotnisko (trenerek jeszcze żywy)
-
Właśne to robię A drugi przychodzi zeby dalej rozkręcać latanie
-
Nie - liczy sie generalnie pojemnośc która jest taka sama a moc jest wiiększa (w moim lżejszym aczkolwiek nie mniejszym). MDS-y to radzieckie/rosyjskie silniki - ciezkie i niezbyt mocne. Być może teraz są lepsze bo nie miałem zadniego od wielu lat. To troche jak silnik wołgi - cięzki i niezbyt mocny (jak na gabaryty i masę)
-
jutro (a raczej dzis) zrobię to. Doważenie było potrzebne bo jest mniejszy (a raczej lżejszy) silnik niz dokładany kiedyś do zestawu mds.
-
No nie chciałem być aż tak poważnie zrozumiany . Ułańska fantazja że tak powiem
-
zamówiłem sobie drugi prosty modelik: https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__45188__Maestro_46_Traditional_Low_Wing_Sport_Model_Balsa_EP_IC_1440mm_ARF_UK_Warehouse_.html Przyjdzie w przyszłym tygodniu A z tym naprawde nie wiem co robić.
-
Witojcie. A ja mieszkam w Croydon (Południe Londynu). Jestem członkiem klubu www.camfc.co.uk Lotnisko mamy klubowe: https://www.google.co.uk/maps/place/Featherbed+Ln,+Holmbury+Grove,+Croydon+CR0+9AQ/@51.330092,-0.0079716,169m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x4875ffe7852df313:0x6e7476101347ab45 Jak by ktoś chciał wpaśc polatać to niestety trzeba być członkiem innego klubu i mieć kwalifikacje (takie warunki ubezpieczenia). W ostatni czwartek miesiąca robimy spotkania klubowe w pubie obok lotniska szybowcowego w Kenley (jak by ktoś chciał wpaść)
-
Nie był wklejany. Bity nie był (tylko porwane poszycie na skrzydłach i statecznikach). Kadłub taki jak go producent stworzył. Sktzydło i statecznik też. SC na circa 30%.
-
No to polatalem. Zmieniłem skłon. Doważyłem przód. Lata jak kupa ale lata. Bardzo cięzko startuje. Cały czas zadziera nos - żeby leciał w miarę prosto to SW jest dobre -10stopni. Nie wiem co może być tego przyczyną. Ale spełnia swoją rolę: przypomnienia mi latania. Wrócił w całości co też ważne. Chciałem nagrać film żeby pokazać jak się zachowuje, ale niestety nikogo nie było na lotnisku.
-
Odważnie tak miedzy domami Tu za to grozi rekwiracja sprzętu
-
Lotki i SW pojade dzisiaj na lotnisko choć zimno dziś jak w psiarni. Coś to lato tu przyjść nie chce . Zobaczymy po kolei. bowdeny wyglądają ok - do lotek nie ma ich wcale . Chciałbym nim polatać, troche rękę rozruszać .
-
Pytania: 1. Jak jest poprowadzony napęd powierzchni sterowych? Czy jest wystarczająco sztywny? Tak, zadnych zmian w stosunku do fabrycznych. 2. Jakie są wychylenia poszczególnych powierzchni sterowych (najlepiej w stopniach)? 45-50 stopni 3. Czy reaguje z opóźnieniem, czy w ogóle słabo reaguje? Z opóźnieniem i słabo zarazem 4. Czy w zakrętach ogon opada, tzn. ciąży do środka zakrętu? chyba tak 5. Na jakich zakresach gazu latasz? Lataniem bym tego nie nazwał. W jedynym locie ok 50-60% a do jakichkolwiek manewrów to do 100%
-
Bardziej zwawymi samolotami. Akrobatyczne i spalinowe fun-fly'ie. Nie wiem czy samo pochylenie dawało by az taki efekt. Naprawde reagował ciezko. -- Pozdrawiam Piotrek http://www.camfc.co.uk/
-
Nie - nie chodzi o sprowadzenie na ziemię. Kłopot polegał na tym że ciezko jest wylądowac nie majc prawie kontroli nad modelm. Smigło 10x6. Powierzchnie sterowe dość mocno wychylają circa 45-50stopni. Na małych wychyleniach praktycznie brak reakcji - musze dać dobrego kopa obrotami zeby zareagował. Raguje z mocnym opóźnieniem. Ogon ucieka w dół (jak dodam obrotów to jakby staje w powietrzu a ogon w dół). Radio działa Niestety filmu nie mam nikt nie filmował, a samemu było mi trudno -- Pozdrawiam Piotrek http://www.camfc.co.uk/
-
Witam! Wróciłem do modelarstwa po nastu latach, tak więc aby się rozruszać kopiłem sobie używkę trenerka ripmaxa 40. Wszystko jest fajnie tylko mam problem w locie - bardzo słabo reaguje na stery: z bardzo dużym opóźnieniem, przy mniejszych wychyleniach wogóle, dodanie obrotów tez dodaje mu prędkości z niechęcią. Nie będę ukrywać że sprowadzenie go na ziemie sprawiło mi sporo kłopotu. Co moze byc przyczyną ? Srodek cięzkości - może za bardzo do tyłu? zaklinowanie silnika? Pozdrawiam Piotrek
-
Gasnący silnik w pozycji "dziobem w dół"
franekz odpowiedział(a) na franekz temat w Paliwa i instalacje paliwowe
Witam! Dzięki. Tak tylko do rozjaśnienia sytuacji: ssak jest gdzieś 10mm od tylniej ścianki. No to czekam na pogodę i lecę -
Gasnący silnik w pozycji "dziobem w dół"
franekz odpowiedział(a) na franekz temat w Paliwa i instalacje paliwowe
Czyli reasumujac leciec. Ustawiony jest tak ze przy pionie/45st poziomie -45-90 na krótko chodzi swietnie na wszelkich obrotach.
