idfx
-
Content Count
5,292 -
Joined
-
Days Won
30
-
Hmm to chcesz go gasic bez killswitcha jak zarowe ? Ja bym nie ryzykowal, cos pusci i albo beda problemy albo zniszczysz model co tez nie na reke.
-
hmm .. dobry poradnik oglada sie do konca, wraca do niego jeszcze z 10 razy by nic nie przegapic, przynajmniej ja tak mam, od modelarstwa poczynajac az po uprawe wasabi konczac.
- 234 replies
-
- 1
-
-
- poradnik
- obserwacja modelu
- (and 1 more)
-
Dawno to bylo temu, nie pamietam .. temat tez nie o tym .....
-
Ja mam widzenie „mikroskopowe” super, w pracy wszyscy co i rusz do mnie przychodza by sprawdzic detale czy malenkie opisy na narzedziach. Od dawna jednak wiem, ze na dal wszystko mi sie rozmywa. Dla mnie to zmora jesli chodzi o latanie. Poszedlem wkurzony do okulisty ze 3 czy 4 lata temu (wstyd przyznac, ale auto zawsze prowadzilem na czuja, znaki drogowe rozpoznawalem dopiero, gdy je mijalem), okazalo sie po -1.5 na oko plus astygmatyzm na jedno oko. Jak patrze powiedzmy na slup to jednym okiem widze prostopadle do ziemi, drugim odchylony okolo 15 stopni w lewo Stwarza mi to mnostwo problemow przy lataniu modelami, czasem musze zakrywac jedno oko.
-
Czasem trzeba sie wiecej wyluzowac, pozbawic zniewiescialosci, walnac piwko i w gronie przyjaciol dzielic Swoje doswiadczenia Sorry .. nie wytrzymalem ! Forum to Twoi przyjaciele a nie Twoi studenci
- 234 replies
-
- 3
-
-
- poradnik
- obserwacja modelu
- (and 1 more)
-
ach ... zapomnij Przemku, zapedzilem sie myslowo Pomyslalem, ze odbiornik z telemetria jest jednoczesnie "nadajnikiem" i moze zatykac tor drugiego odbiornika, ale przeciez chodzi o to by w danym czasie tylko jeden link byl uzywany.
-
No i oczywiscie nie moga byc to odbiorniki z telemetria ..
-
to moze wyjasnij chociaz w jaki sposob spory ciag moze utrudnic wyjscie z przeciagniecia czy korkociagu
-
To dlaczego modele 3D lataja i potrafia latac tak jak lataja i dlaczego potrzebuja proporcji ciagu do masy niemal 3 razy wiekszej niz "standardowe" modele ?
-
to nie czkawka, podnoszenie o 20% ekstruzji juz powinno dac Ci jakis sygnal siedzi jakies gowno w dyszy albo porzadnie zajechana. W takich sytuacjach wkrecam nowa i wszystkie bolaczki ustepuja. No i jeszcze jedna rzecz .... na 100 zakupionych na jebajach czy amazonach dysz z 15 nadaje sie do uzytku albo trzeba sporo grac z parametrami druku. Mam "przetykadla" do czyszczenia dysz, z mikrometra dokladnie 0.4 mm (0.407). Ciezko trafic dysze, w ktore nawet na sile moge je wcisnac. Nigdy jednak nie trafila mi sie dysza wieksza.
-
Troche sie wymieszal temat, pozwole sobie sprostowac pewna rzecz. Duzym i ciezszym lata sie latwiej, to niepodwazalne, ale .... laduje sie trudniej i trzeba byc duzo ostrozniejszym. Elastycznosc pianki juz nam tu nie pomoze przy pomylkach.
-
nie musialem bo od poczatku korzystam z ladowiska dla prawdziwych samolotow, Bartek tez goscinnie u mnie polatal to moze Ci zobrazuje. Jesli dla Ciebie to czysta fizyka i wszystko jst sobie proporcjonalne w skali, lacznie z wiatrem i wielkoscia ladowiska proponuje Ci sie sprawdzic ... Pewnie dla Ciebie bedzie to bulka z maslem. Wyladuj pianka 1 czy 1.5 kg kolo nogi. Potem powtorz to samo modelem 8 czy 12 kg z wciaz pracujacym silnikiem.
-
Czyli zupelnie tak samo sie nimi laduje jak lekka pianka ... wiem o co mu chodzilo
-
hmmmm .... nie wiem czy dobrze zrozumialem .. czyli model wiekszy, ciezszy, laduje "szybciej", ale przekladasz skale i proporcjonalnie to "nakladasz" na predkosci i wychodzi po Twojemu ? cos nie kumam, albo nie doceniam pianek bo po przesiadce na spalinowe a potem ciezsze benzynowe sporo nowego musialem sie nauczyc. EDIT: cytuje Arka, nie Piotra
- 504 replies
-
- 1
-
-
- poradnik
- przeciągnięcie
- (and 1 more)
