Grzesiek

Z tego co wiem to korek jak i wężyki powinny być silikonowe.Te żółte zesztywnieją na 100% Co do korka gumowego nie wiem.Zalej paliwem i zostaw na tydzień zobaczysz co będzie.

Witam jak w temacie fi 50 2szt fi 50x 1 1szt fi 50x 0,8 2szt fi 50x 0,5 Za wszystko 40zł plus 11zł paczkomat Frezy są nowe z hss

Piotr zbiornik nie wiele zmieni zostaw.Odchudz poszycie kadłuba zwlaszcza z tyłu bo będzie problem z wywazeniem

Możesz też pomalować jaką farbą olejną lub jakims lakierem chemoutwardzalnym,to w przypadku silnika żarowego.Jeśli samozapłon to może być lakier lub farba nitro.

Po dzwięku.Tu masz mojego fsra posłuchaj jak silnik chodzi.

Za czasów guru W.Schiera to był napęd tunelowy.Z chęcią bym zobaczył jak owy napęd daje rade.Ale nie EDF bo bateryjka jakoś mnie razi.

Jedno co mogę powiedzieć to ten silnik nie chodził w rezonansie.(źle zestrojona rura)za krótka do tych obrotów.

Uzyskałem spadek 0,6V na 70cm przewodu.Więc się da.Przewody zastasowałem z miernika cyfrowego w leganckiej silikonowej izolacji.

Myslę ze Andrzej ma racje.Przepraszam ze nie doceniłem odpowiedzi odrazu.A moze ma ktoś z was taką diode i mogł by mi podesłać?

Ale to jest proste ze profilu plasko-wypukłym lotka do góry musi wychylać sie więcej niż na dółTo samo tyczy się dwuwypokłych.Ładnie to jest opisane w Miniaturowym lotnictwie.No ale kto teraz książki czyta.

Tomek może to coś pomoże eBIRD WING ASSEM_RIGHT V2.PDF

Przecież jest napisane w temacie.

Dzięki ale pytanie było o przewód.A nie o półprzewodniki.

Mokrego dyngusa

Przemo nie wiesz ile bierze świeca żarowa?Zartuje tak 2,5-4,5A