Jump to content

Swift

Modelarz
  • Content Count

    581
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

3 Neutral

About Swift

  • Birthday 03/22/1958

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Warszawa
  • Zainteresowania
    Modelarstwo, technika lotnicza, historia lotnictwa, elektronika, informatyka.
  • Imię
    Paweł

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Pamiętam Komety i Polioty,. Sam nie używałem, ale koledzy z modelarni owszem. Kometa - ładnie wykonana to chyba jednak - ze względu na moc - było kuriozum. Za książką W. Schiera : Kometa 5 cm3, moc 0,25 KM przy 12000 obr/min Meteor 2,5 cm3, moc 0,35 KM przy 14000 obr/min Poliot 5,6 cm3, moc 0,40 KM przy 11000 obr/min dla porównania nasz Piorun 5,0 cm3 moc 0,6 KM przy 14000 obr/min
  2. Poskładałem stareńką Celmę PRCb 10, taką jak na obrazku: https://a.allegroimg.com/s1024/0c814c/b0333748456d9ac64a4a2a8dd7fc Przekładnię, oraz wrzeciono i panewkę przesmarowałem niebieskim - dość popularnym w sklepach - Towotem - trochę z lenistwa - bo Towot miałem, a lepszy smar musiałbym kupić, a są raczej w dużych (0,5 kg) opakowaniach. Po uruchomieniu wiertarki zauważyłem, że część metalowej obudowy (szyjka w pobliżu uchwytu wiertarskiego, wewnątrz której obraca się w panewce wrzeciono) nieco się nagrzewa. Nie pamiętam, czy takie nagrzewanie się (po ok. 1 min. pracy bez obciążenia) w tych Celmach było normalne, czy tez wini tu nieodpowiedni smar - Towot ?
  3. O budowaniu tego silnika słyszałem kiedyś, właśnie od kolegi Leszka, więc bardzo jestem ciekaw publikacji tych materiałów.
  4. Dzięki za wyjaśnienia. Wysłałem też Autorowi wiadomość na priv.
  5. Patrzę na tę piękną pracę i przy okazji zastanawiam się, czy przy dzisiejszych technologiach, tak obróbki, jak i pomiarów - każdy wytworzony tłok i przeciwtłok - nadaje się do każdego cylindra, czy też dalej, tak jak kiedyś w wytwórniach silników modelarskich, stosuje się przy składaniu silnika wstępną segregację na grupy wymiarowe.
  6. Zdjęcie 29/35. Całkowitej pewności nie mam, ale to jest pan Jan Marczak, jeden z twórców i wieloletni naczelny Modelarza oraz w latach 70-tych szef sekcji modelarskiej LOK. https://www.polskieradio.pl/7/3040/Artykul/1668532,Modelarz-Grazyna-Wielowieyska https://www.polskieradio.pl/9/325/Artykul/1704660,Modele-plywajace-milosc-na-cale-zycie
  7. Swift

    Profil w "Profili"

    To jednak - moim zdaniem - bardzo wątpliwe "jedyne kryterium" ponieważ o rodzaju profilu (laminarny czy turbulencyjny) decyduje długość opływu laminarnego i tak powtórzmy za W. Niestoj "Profile modeli latających": "Modelarskie profile laminarne wyróżniają się tym, że opływ laminarny przekracza 50% długości profilu, przy profilach turbulencyjnych natomiast opływ laminarny obejmuje zaledwie ok. 15% długości profilu."
  8. Przytaczałem tą stronę już wiele razy, ale dobrego nigdy za wiele. http://www.mh-aerotools.de/airfoils/index.htm Zakładka "Proppellers". Wspaniale i prosto wyłożona teoria śmigła, dla praktyków.
  9. Polecam tą stronę. Zakładka "Propellers" http://www.mh-aerotools.de/airfoils/index.htm Bodaj najlepszy dostępny w sieci wykład z teorii śmigła dla modelarzy.
  10. A propos dziewczynek i RC. To ta dorosła już wtedy dziewczynka wynalazła i opatentowała system FHSS, dziś powszechnie stosowany w aparaturach 2.4 GHz. https://pl.wikipedia.org/wiki/Hedy_Lamarr
  11. Ta wytwórnia chyba jeszcze robi i sprzedaje. PAWG to były kiedys bardzo popularne motorki w UK. http://www.eifflaender.com/
  12. http://www.tvp.info/36726746/sukces-polskich-studentow-na-zawodach-aero-design-w-usa
  13. Cudne cudo . Gratulacje. Sądząc po grawerunku na deklu, to wyrób firmy Rotherham & Sons z Coventry, która jak piszą, w okresie I WŚ, produkowała również podzespoły dla przemysłu lotniczego, a znana była w UK głównie z produkcji zegarków. http://www.vintagewatchstraps.com/rotherham.php#rotherhams
  14. Też nie wiedziałem, że skany już są na Forum. Ominęła mnie więc robota
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.