RydzuM

Bardzo dziękuję ????

Witam Kolegów Podepnę się do tematu bo sam jestem w trakcie tworzenia modelarni pomieszczenie mamy, gmina coś tam dorzuci reszta we własnym zakresie. Czy posiadacie gdzieś w swoich zasobach dokumenty takie jak: wniosek o przyjęcie do modelarni ze zgodą rodziców i regulamin. Mogę próbować napisać to wszystko sam ale czy wszystko tam ujmę nie wiem dlatego proszę o pomoc.

Witam, Posiadam model samolotu akrobacyjnego pod silnik 20 cm o profilowym kadłubie i chciałbym stworzyć jego kopię do późniejszej budowy bez zrywania folii z kadłuba i skrzydeł. Czy doświadczeni modelarze mogą mi jakoś pomóc? Zdjęcie jest tylko poglądowe. Pozdrawiam

Silnik DLE-20RA z gaźnikiem Walbro.

Śmigło 17x6. Latam na razie spokojnie praktycznie bez max obrotów. Wiem, że nie jest jeszcze dotarty. Obroty sprawdzone obrotomierzem 8 tys. Wszystko jest super tylko dlaczego po otwarciu przepustnicy powyżej 50% praktycznie brak wzrostu obrotów?

Witam, Chciałbym zapytać może o rzecz banalną ale... posiadam DLE-20RA silnik na dotarciu wypalił 2 litry paliwa. Wszystko jest ok tylko jedna rzecz mnie zastanawia otóż w połowie przepustnicy 50% mam max obroty silnika potem to już tylko machanie w próżni obroty się nie zmieniają. Czy to normalne? Jest to moja pierwsza benzyna. Silnik wstępnie ma wyregulowane H i L. Nie gaśnie ładnie się wkręca. Tylko ta przepustnica po przejściu 50% widać ze cięgno jeszcze otwiera ją dalej ale wzrostu obrotów brak. Czy bawić się z krzywą gazu? Proszę o pomoc doświadczonych benzyniarzy ????

Dziękuję koledzy za odpowiedzi i powiem że bardzo zainteresowały mnie silniki Yamada :-) przemyślę temat. Pozdrawiam

Witam. Posiadam ten model i chciałbym w nim zastosować silnik czterosuwowy. Wszyscy polecają do tego modelu os maxa 55ax ale to 2T. Jaki silnik 4T byście koledzy polecili do 3D żeby miał nadmiar mocy? Waga modelu to ok 2400g rozpiętość 1450mm. Interesuje mnie albo OS albo Saito. Pozdrawiam

Witam ponownie. Nie chce zakładać nowego tematu bo problem jest podobny. Silnik pracuje bardzo dobrze wkręc się ładnie na obroty ale jest pewien problem. Po dłuższym locie na małym gazie po gwałtownym dodaniu gazu lekko się dławi. Po krótkim locie harrierem z podniesionym noskiem próbowałem odejść więc dodałem gazu a tu zdziwienie silnik zgasł. Lądowanie bez następstw. Na ziemi nie gaśnie czy to w poziomie czy pod kątem 45 stopni. Może chodzić na wolnych obrotach 2 minuty i nie gaśnie. Kolejny mały problem to po skończonym locie próbuję wyłączyć silnik z apki a on dalej pracuje wolniutko ale pracuje gaźnik całkowicie zamknięty czyżby lewe powietrze?

Jeszcze raz dziękuję za cenne uwagi koledzy zostaję przy metanolu i os max 55ax. Pozdrawiam

A co panowie powiecie na OS Max 65AX? http://www.osengines.com/engines-airplane/osmg0558/index.html

Co chce osiagnąć... Nie można tak tego nazwać po prostu chciałbym spróbować czegoś innego nauczyć się regulacji i obsługi bo potem w większych modelach pozostaje tylko silnik benzynowy.

Dziękuję panowie za cenne uwagi. Przed kupnem mojego ASP 52 tez czytałem sporo że kapryśny czasami i jednak kupiłem regulowałem to fakt ale teraz chodzi pięknie (koledzy z forum pomogli :-)). Jeszcze się zastanawiam ale chyba zaryzykuję i pójdę w benzynę. Czy 10cc wystarczy czy ładować 15cc żeby latać 3d i mieć zapas mocy?

Widziałem różne silniki w tym modelu od os maxa 55 przez asp 61, os max 72, evo 10cc, fcgf 10cc i 15cc. Wiekszość na os max 55. Co do regulacji to zdania są podzielone jak zawsze.

Witam, Chciałbym przesiąść się na benzynę i zakupić silnik 10 cm lub 15 cm. Mam takie pytanie czy opłaca się do modelu MX2 3D 57''(1450mm) Goldwinga wkładać silnik 15cm, czy lepiej kupić 10 cm? Waga silnika 10 cm porównywalna do klasy .60 a 15 cm już 200 g więcej. Interesują mnie silniki firmy RCGF. Model ma być przeznaczony do ekstremalnej akrobacji 3D.

Witam. Dzisiaj wreszcie miałem czas na uruchomienie silnika wszystko poszło gładko. Silnik pięknie się wkręca na obroty. Obroty minimalne stabilne. Jeszcze raz dziękuję za rady szczególnie Marcinowi :-) teraz czas na loty i regulacje modelu. Pozdrawiam

Dziękuję za rady. Teraz wszystko jasne niebawem wezme się za dalszą regulację. Jeszcze raz dzięki Marcin. Dam znać jak mi poszło. Pozdrawiam

Ok. Nie wiem czy dobrze rozumiem śruba z nakrętką odpowiada tylko za położenie przepustnicy a śrubka ze sprężynką za przejście z niskich obrotów do max tak? Czyli moge wrócić do ustawienia jakie miałem (7 obrotów) a regulowac śrubką przejścia?

Witam ponownie, Dzisiaj wziąłem się za ponowną regulację śruba w przepustnicy wykręcona 3 obroty. Silnik na wolnych obrotach ma teraz ok 3 tys, obrotów zamiast 5 tys. i stoi w miejscu już nie jeździ po lotnisku. Niestety pozostał problem płynnego przejścia z wolnych obrotów do max. Silnik gasł, więc odkręcałem śrubę wolnych obrotów w gaźniku po ok pełnym obrocie brak jakichkolwiek zmian. Postanowiłem wkręcić i tą śrubę żeby ustawić nastawienia fabryczne czyli wykręcone 3 obroty co się okazało śruba była wykręcona aż 7 obrotów (czyżby chińczyk tylko ją wkręcił żeby się trzymała?). Niestety zrobiło się ciemno, więc nie było możliwości ponownych prób. Jak myślicie koledzy czy tu leży problem? Poza tym silnik na wolnych obrotach pracował równo ok 30 sek w tym czasie wchodził płynnie na obroty potem po 30 sek obroty jeszcze malały bardzo słyszalnie i wtedy już gasł przy dodaniu gazu. Ostanie pytanie jakie powinny być obroty na minimalnym gazie? Pozdrawiam i będę bardzo wdzięczny za wszystkie rady

Dzięki

Dziękuje kolegom za podpowiedzi będę próbował i dam znać jak mi poszło pozdrawiam Koledzy w roli uściślenia to pokręciłem nie śrubką od wolnych obrotów tylko tą co jest na sprężynce w środku przepustnicy. Czy ją też mam dokręcić a potem wykręcić 3 obroty?

Witam, Posiadam silnik ASP52 tylna regulacja. Silnik wstępnie dotarty pracowal bardzo ładnie wypalone ponad 3 litry paliwa ale zaczął mieć problem z gaśnięciem. Chodził kilkanaście sekund i dopiero gasł. Kombinowałem i chyba przekombinowałem pokręciłem śrubą regulacji przpustnicy. Teraz jest problem z wolnymi obrotami dosyć że są zbyt wysokie i model jeździ po lotnisku. Ustawienie niższych poprzez przymknięcie przepustnicy powoduje gaszenie silnika. Po dłuższej pracy na wolnych obrotach ok. 30 sekund po dodaniu gazu silnik gaśnie. Proszę o pomoc jak powinna być ustawiona ta śrubka ze sprężynką w przepustnicy jest jakaś określona liczba obrotów?

Tak jak kolega napisał wyżej ten z HK to nie jest dobry wybór. Sam naciąłem się na podobne "cudo" od Nich w końcu wylądował w koszu... Ja osobiście poleciłbym ParkMastera od Multiplexa sam mam i jestem bardzo zadowolony . Za model dobrej jakości niestety ale trzeba troszkę więcej zapłacić ale za to nie meczysz się latając Co do pakietu 2200 mAh to myślę że do takiego modelu, który ma kręcić 3D to nie jest dobry pomysł bo przecież chodzi o jak najmniejszą masę a nie czas lotu. Jak dla mnie to 1300 mAh to max. Czas lotu ok 7-8 min ostrego szaleństwa Pozdrawiam i wybierz dobrze żebyś potem nie latał cegłą. Zapomniałem, że pytasz też o silnik... Posiadam właśnie ten model silnika jest już po wymianie wału po delikatnym kreciku po prostu pękł próbowałem różnych śmigieł ale najlepiej radzi sobie na 10x4.7, regulator 30A spokojnie wystarczy. Nie posiadam zbyt wielkiego doświadczenia w temacie silników ale ja przerzuciłem się na silniki Emax-a i jestem zadowolony. Pozdrawiam

Dzięki za pomoc Darku wybór padł na OS MAX 55 Pozdrawiam

Witam, To mój pierwszy post na forum wiec krótko o mnie:) W obecnej chwili latam depronowym Parkmasterem 3D i Yakiem 55 z Great Planes ale pomału zaczynam myśleć o przesiadce na spaline. Model już wybrałem jest to MX2-A glow 3D z Axarmodel http://www.axarmodel.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.garden_flypage&product_id=113&category_id=1&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=113&vmcchk=1&Itemid=113 Teraz pozostaje sprawa silnika. Wiem że było już sporo poruszane na forum o tym modelu i wiem że OS MAX 55 wystarczy ze śmigłem 14x4 do 3D ale ze względów finansowych czy ten model przy masie ok 2,4 - 2,5 kg do startu da radę wykonywać loty 3D na silniku ASP S52A? Jesli tak to jakie śmigło należałoby użyć? Jeśli nie to może zastosować ASP S61A jak sądzicie? Wiem, że masa tego silnika jest zdecydowanie większa... Pozdr