winiak

Cześć, osobiście już dawno tam nie byłem polatać, ale mój znajomy od czasu do czasu pojawia się tam z szybowcem. Nie ma zakazu przebywania na górze. Coponiektórzy amatorzy wyprowadzania psów oraz "off-roadu" wyjeżdżają na górę, ale słyszałem że tych policja lub ścigać.

Witaj, Jako alternatywę mogę polecić Ci FunJet Clone'a: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1848051-Funjet-Clone%21-Flight-Video-Build-Video-and-PDF-s Napedzałem go trochę większym silnikiem - 1806, a zasilałem 2s (700) lub 3s(1000-1300). Latał świetnie, jak po szynach, pod warunkiem utrzymania ciągu. Skończył żywot bo przyziemiłem podczas niskiego przelotu. Elektronika poszła do skrzydła 70cm, potem do trenerka dla odmiany. Wysłane z mojego Paris przy użyciu Tapatalka

Na pierwsze rzuty polecam solidny kawałek zbocza i rzut bez silnika. Asystent rzuca przez rozbieg i wypchnięcie do poziomu. Zawsze to szansa na zmianę zdania ;-) i lądowanie.

Jeszcze jedna opcja : DYS 2836 / 1500KV Ponad 1100g ciągu. https://banggood.app.link/wXr68yI3dA

5000mah 3s Dzisiaj latałem z A2212 1400kv i śmigle 9x4,5. Silnik na nim już jest trochę przeciążony, ale 750-800g ciągu można wycisnąć. Niestety wał jest lekko wygięty i wpada w spore wibracje. Tak do 50..55% przepustnicy nie jest to widoczne w przesłanym obrazie, da się latać. Efektywne wznoszenie wymaga 100% przepustnicy. Może rzeczywiście 2826 / 2200kv byłby dobrą opcją do pary ze śmigłem 8..

Zasilam z 3s,gdzieś tam w gąszczu jest napisane [emoji6]. 2200kv to już naprawdę dużo pary w gwizdek. Chyba zostaje ten dys 1700kv.

Wziąłem to pod uwagę. To raczej w drugą stronę. Miałem cichą nadzieję że jednak któryś z tych dwóch silników da radę. O ile jeszcze sam start można wspomóc elastyczną liną, o tyle wznoszenie już nie należy do "komfortowych". Większy problem będę miał ze środkiem ciężkości. Teraz jest idealnie. Te 25g więcej mogę jeszcze ogarnąć, silnik przesunąć 2cm do przodu, lekko pchnąć baterię. Z 50g oznacza dodatkowe 70-100g na przodzie (w postaci większego pakietu do wideo).

Witam wszystkich, Obecnie mam dwa silniki, których używam do napędu moich skrzydeł: - popularny "chińczyk" A2212 1400kv 45g - DAL BE2208 1800kv ~45g Napedzam nimi skrzydła na bazie Flite test Versa o rozpiętości 1m i masie 600...1000g oraz skrzydło Multiplex Xeno 1,4m waga 750..900g. Obecnie pianolot ala Versa przytył do 1250g. Z w/w silników wyciągnę ledwo 650..750g ciągu. Do lotu ledwo ledwo, a start jest bardzo trudny. Szukam czegoś mocniejszego,ale.. chciałbym uniknąć dużego przyrostu wagi. Obecnie model świetnie się wyważa z w/w silnikami. Myślałem o : - Turnigy D2826 1400kv ~50g - DYS d3530 1700kv ~75g - DYS d3536 1450kv ~100g Pierwszy, obawiam się że nie będzie większej różnicy, ostatni okropnie ciężki. D3530 zapowiada się fajnie, ma 1,2kg ciagu. Niestety brak wersji 1400kv ,jedynie 1700kv. Macie jakieś inne propozycje? Dodam, że optymalne śmigło to 8",max 9". Przy 8 moje palce są jeszcze bezpieczne podczas rzutu z ręki ;-). Zasilanie z 3s. Edit : gwoli wyjaśnienia - model przytył ze względu na baterie celem wydłużenia czasu lotu oraz akcesoria przydatne do długich lotów. Szukam silnika o możliwie niskim kv ze względu na sprawność. Pozdrawiam Konrad

Właśnie dotarła czapka i koszulka. Jakość materiału całkiem dobra. Nadruk też. Bardzo dziękuję.

winiak - koszulka - klasyczny duży - granatowa - L - bez nicka konrad.winiarski - czaparatura - duże logo - granatowa - premium - bez nicka

Musicie złożyć wniosek zanim rozpoczniecie produkcję, i to nawet kilka miesięcy wcześniej. Kiedy zaczniecie tym handlować będzie po ptakach. Nie musicie patentować na całą Europę (koszt), wystarczy na kraje na których spodziewacie się największego zbytu.

Witam, Zdarza mi się latać na Ceglanej, jednak częściej można mnie złapać w Kiełczowie (zwłaszcza w sezonie działkowym). Latam elektrykami, obecnie RWD5 oraz skrzydłem.

I zrobione

Witam serdecznie. Na imię mam Konrad, od kilkunastu lat mieszkam we Wrocławiu... Studia, praca.. I tak zostało :-) Wciągnęło mnie w latanie kilka miesięcy temu. Od tego czasu czytam Forum, więc czas najwyższy uaktywnić się. Z wykształcenia elektronik, z, zawodu inżynier od wszystkiego dookoła Embedded. Czasem programuję, głównie dla siebie. Obecnie latam na piankowcach rodem z Flite test. Aktualnie na RWD 5 mojego "autorstwa". Spotkać mnie można latającego na Kłokoczycach (boisko obok basenu), na górce na ul. Ceglanej oraz w Kiełczowie na ul. Mlecznej. Z tego miejsca wszystkich witam, pozdrawiam oraz życzę Spokojnych Świąt Wielkiej Nocy. P. S. Profil uzupełnię jak tylko dostanę się do komputera :-)