potemp667
-
Postów
35 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez potemp667
-
-
Wyjęcie baterii guzikowej nic nie pomogło. Ale udało się na chybił trafil. Było hasło 100. Od razu usunąłem możliwość blokady. Kupujący wycofał się więc coś kręci. aparatura idzie na giełdę.
-
Aparatura miała hasło 3cyfrowe "900" i działała. Sprzedałem ją demonstrując przy kupcu. Działało. Następnego dnia dzwoni że hasło nie działa. I tak jest. Zwrócił mi ją. Kombinowałem 111, 123 itp. nie akceptuje.
Jak możliwa jest taka postać rzeczy?
Jakieś pomysły jak ją zresetować? Pakiet oczywiście wyciągałem.
-
Posiadam owy używany silnik. Pali idealnie. Lata idealnie. Jednak latam nim raz na 2 tygodnie i za każdym razem muszę wzbogacać mieszankę o 2 kliknięcia aby w próbie pionowej nie dusił sie. Już chyba 6 raz to się powtarza. Rady?
-
RF ON i zadziałało. Tego się nie spodziewałem:) Dziękuję!
-
Jakąś czarna magia ale spróbuję wieczorem????
-
Podczas aktualizacji przez Upgrade Studio wyskakuje mi błąd z załącznika.
Program widzi moją apke.
Próbowałem już kilka razy i bez efektu.
Rady?
-
Widziałem go pierwszy raz i cena oraz możliwość negocjacji zrobiła wrażenie, ale rzeczywiście - patrząc trzeźwym okiem coś może być nie tak. Pozdrawiam
-
Mega oferta, nie gustuje w akro bo bralbym w ciemno.
-
Wkurzyłem się i zostawiłem regiel na półce.
Dziś przestałem się obrażać i zrobiłem podejście nr 2 i działa idealnie.
Czary?
Nie - ludzka głupota.
Za pierwszym razem na szybko podpiąłem zasilanie przez krokodylki więc cienkie kable kradły moc.
Dziś zalutowałem odpowiednią wtyczkę i wszystko jest ok.
Regiel idzie na giełdę.
Pozdrawiam.
-
4.1x4.1 APC 4 s. Ten silnik wytrzymuje do 500W spokojnie. Nie przekraczaj prądu 30-35A. A składane śmigła odpuść bo te szybkie są drogie i słabo dostępne a 4.7x2.4 to lipa nie prędkość. 700 w ma np. typhoon 2W20 a 900 W ma typhoon 2W25. Pierwszy 4.1x4.1 i 4 s drugi 4.7x4.7 4 s lub 5 s 4.1x4.1. Kilku próbowało też na 6 s.
Dałem śmigiełko APC 4,1x4,1 na 4s ciąg grubo po nad masę modelu i ma 29A. Jednak był to pakiet 4000 więc latałem na razie na 3s 2200. Przyzwojcie ale wolno.
Był to mój 3 lot tym modelem i 3 złamane śmigło. Chcę nim latać 2 razy w tygodniu po 3 cykle co daje 24 razy na miesiąc x 10zł = 240zł na śmiegiełka / miesiąc.
Skoro z składanymi jest problem to czy są jakieś inne wyjścia? Może "płetwa" z laminatu od spodu?
-
albo inaczej, jaki dać pakiet i regulator, silnik nie posiada mocy, silnik jest odbiorcą mocy, która płynie z pakietu i regulatora i od tej mocy najwięcej zależy. Jak ma być postrach, to pozostaje przerobić ten model też na odrzutowca
Dziękuje za czepianie się i świetną rade:)
-
Kupiłem Stingera Top Model z silnikiem MEGA ACn 16/15/3.
Na śmigle 4,75x4,75 i 3s (prąd 29A, moc 345W) lata szybko ale wrażenia nie robi.
Jest dużo wolniejszy niż mój Funjet z Turnigy 2836 3700kv na pakiecie 3s i śmigle 4,1x4,1.
Model zakupiłem po to aby siał postrach na lotnisku więc proszę o radę jaki silnik zakupić, a najlepiej combo silnik i śmigło.
Odnoście śmigła to zdecydowanie składane, wiem, że mniejsza sprawność ale na 2 loty testowe złamałem 2 śmigła (Graupner i APC).
Celuję w silnik średnicy 28mm pod 3-4s, moc 700+W, i ~50A.
Inrunnera żadnego nie znalazłem, może coś pod EDF typu: BHD 2822 4300kv, tylko jak zareaguje on na łopatki typu 4,7x2,4 albo 6x3.
-
Regulator kupiłem jako "nowy" z nowym modelem na allegro.
Po podłączaniu ładnie pika, po dodaniu gazu na początku nie reaguje, w połowie zakresu drążka włączają się wolne obroty (dmucha jak suszarka), do końca zakresu nic się nie zmienia. Silnik działa z 10% mocy w systemie 0/1. Znalazłem instrukcje PL, wykonałem kalibracje drążka, zmieniałem tryby i nic się nie zmienia. Na innym pakiecie, silniku, odbiorniku to samo.
Zanim go wyrzucę czy są jakieś rady?
-
Dzeki za pomoc. Na graupner.de nie mogłem znaleźć i nie pomyślałem a nawet nie wiedziałem o stronie międzynarodowej.
-
Udało mi się bez problemu zaktualizować aparaturę ale nie mogę dojść do tego jak zmienić komendy niemieckie na angielskie.
W Firmware Upgrade Studio nic nie mogę zrobić, Voice Packów nie ma na Graupner Update ani w necie...
Poradźcie coś
-
Katana MD marzyła mi się od ponad roku i w końcu się udało.
Jest to mój pierwszy "całkiem nowy" model więc przemyśleń i stresu związanych z wyposażeniem jest dosyć dużo.
Napęd będzie klasyczny:
http://www.nastik.pl/modele-klasy-p-4779.html
Problemem są zalecane serwa HS-65-HB - wychodzi prawie 300zł. Jak dla mnie to przesada ponieważ jest coraz więcej alertów o awaryjności tej firmy. Dodam, że PA wcale ich nie zaleca tylko polskie sklepy..
Napiszcie co myślicie o następujących:
HS-53 - czy wytrzymają nylonowe trybiki?
TP MG90 S, D, B (będą trochę cięższe).
Feetech czy też Fitec
Power HD 1900A
Power HD DS65HB - wyglądają rewelacyjnie tylko czy nie usmażą beca.
Całkiem nieźle zapowiadają się Emaxy ale są niedostępne...
Jeśli wszystkie inne opcje poza HS65HB to badziewie wtedy wezmę te "orginały".
-
Na pierwszej fotce straszna bieda - 2 modele na 13 osób:)
Było bardzo przyjemnie, termika niezbyt wybitna ale szybowce nie wracały też od razu na ziemię. Za to pięknie sunęły po śniegu przy lądowaniuuuuuuuu....................
Dzięki za reprezentatywną fotkę z Idealem.
-
Odnośnie punktu pierwszego to jest to oczywiste. Ale jak się czlowiek spieszy...
Serwo nowe już zamówione. Przy takim modelu nie będę ryzykował. Zastanawia mnie co się stało w środku. Mechanicznie działa więc który elektryczny element uszkodzilem.
-
W modelu Top Model Ideal V (320cm, 2,6kg) mam w skrzydle 4 serwa jak wyżej. Podczas szybkiego badania amperów pożyczonym wattmeterem położyłem pakiet 4s 3000 na skrzydle, przesunął się on na klapę i wygiął (lub wyginał dłuższy czas) na dół. Klapa nie wróciła na swoje miejsce. Zrobiłem reset zasilania, klapa nadaj nie działa, serwo lekko piszczy, grzeje się, jest zblokowane. Pomyślałem że przesunęło się na ramieniu i je zdemontowałem, nic to nie daje. Po wyłączeniu zasilania serwo ma pełen płynny zakres ruchu. Jeszcze nie rozkręcałem. Rady?
-
Do tej pory latałem motoszybowcem na raczej podrabianym odbiorniku:
http://abc-rc.pl/Spektrum-AR6200#axzz4MmKKXvo4
I nigdy nie było najmniejszego problemu nawet gdy model był kropką na niebie..
Jednak brakuje mi kanału i zastanawiam się nad tym:
http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=65_66_968&products_id=17749
Czy ktoś stosował tą markę?
Czy satelitka z pierwszego podejdzie mi do drugiego?
-
Cessne Cmpro w rozpiętości 160cm z klapami zważyłem dokładnie i wyszło 2300g.
Klej, wzmocnienia 100g
Silnik 160g
Regiel 80g
Bec 30g
Odbiornik 15g
Serwa 7 x 20 = 140g
Pakiet 4s 3000 360g
SUMA 3185g a na większym pakiecie max 3400g.
Jaki proponujecie do tego silnik E i pakiets 4s.
Czy jest opcja aby mój ray 3548/06 to pociągnął i latał na 50-60% mocy?
Wiem, że najlepiej byłoby zrobić z tego spalinę, ale mały synek, mieszkanie i brak modelarni to wyklucza.
-
No i po modelu.
Oglądałem go wczoraj i poprosiłem sprzedawcę o wagę. Sprawdziłem każdy element, podsumowałem i... z 1700g zrobiło się 2150!
Miałem nadzieję na masę startową z 4s 3000 w granicach 2400g a tu wychodzi mi 2900g.
Producent podaje taką wagę (2900) dla wersji spalinowej, ściemniają jak mogą.
Model miał być pod nowy silnik, który dostałem ray 3548/06 ale nie wiem czy dałby radę na 4s. Co sądzicie?
Jest też w dobrej cenie Cessna 182 Cmpro 160cm laminatowo konstrukcyjna. Tutaj waga pustego modelu 2300g. Do lotu z wcześniejszym pakietem 3100g.
Nie znam się na modelach klasy "średniej" i nie wiem czy tak przejmować się tymi gramami.
Wiecie ile ten silnik ma ciągu?
-
Unifikacja była na 3s 2200, zarzekałem się, że przy nich pozostanę. Ale modele rosną... przybierają na wadze.
Obecnie stwierdzam, że nigdy nie przejdę na spaliny, znając życie za 2 sezony będę miał już tylko takie:)
-
Mam zamiar jutro (piątek) kupić nowy model ARF jak powyżej (beż wyposażenia) w rozpiętości 168cm. Będzie to elektryk.
1. Czy ktoś kojarzy masę bez wyposażenia lub w wersji elektro?
2. Jak model zachowuje się przy lądowaniu bez klap? Czy jest sens ustawiać klapolotki? Wcześniej miałem Cessnę 182 140cm epo i na klapach lądowanie to była bajka.
3. Wady, zalety? Proszę o wszelkie opinie użytkowników tego modelu:)
Wybór średniego helika?
w Heli
Opublikowano
Heliki kilka razy przewijały się przez moje życie. Wyglądało to tak:
1. V911 - świetny tylko za mały.
2. Syma F1 mod na 4ch - bardzo dobry tylko link do niczego w mieście, ciągle spadał.
3. CopterX 450 - więcej stresu i serwisu niż przyjemności - nie dla mnie.
Szukam czegoś pokroju F1 tylko żeby miał stabilniejszy link albo możliwość sterowania systemem HOTT. W tej półce cenowej raczej swojego odbiornika nie włożę.
Budżet 200-300zl.
Może ktoś coś poleci?