potemp667

Dzięki Witkowi już mniej więcej rozumiem gdzie mogą być problemy. Tak jak podejrzewałem, zbyt pięknie i prosto by było gdyby można tak kombinować.

Podsumowując są 3 opcje dla mojego modelu:

1. Zakup śmigła 2 łopatami (odpada ponieważ musiałbym często zmieniać śmigła na lotnisku z 4s i 6s.

2. Opcja z 2x3s i obcięciem napięcia (po tym co przeczytałem przestała mi się podobać, wiedzę że system działałby ale ryzyko uszkodzenia istnieje)

3. Zakup drugiego pakietu 4s 3000 (tą opcję wybieram:)

Jeszcze raz dziękuję wszystkim za zaangażowanie!

No tak, rozwiązanie proste: 2x większy prąd + połowa śmigła = zero tak też będę kombinował

Odpowiedzi bardzo pomogły, nie ogarniam tylko jednej kwestii:

"PWM wprowadza spore straty cieplne i w ESC i w samym silniku"

Proszę łopatologicznie.

Model: Lanyu Texan epo 140cm. 1500g

Silnik: Robbe 500kv na 4s i śmigło 4-łopatowe

Regulator: robbe 40A, 3-6s

Pakiet: roxxy 4s, 3000

Powyższa konfiguracja działa wzorowo, czas spokojnego lotu 16min, ciąg 1600g przy 32A

Czy mogę zamiast powyższego pakietu zastosować 2 pakiety 3s 2200 połączone szeregowo? Następnie podłączyć watomierz, dodawać powoli gaz i w miejscu gdzie jest 32A obciąć skok w throttle curve do np 70%.

Czy jest gdzieś haczyk który może coś uszkodzić?

Czy czas lotu zostanie podobny? (biorąc założenie równej wagi pakietów)

Kumpel (Tomek), który niedawno rozpoczął przygodę z lataniem zakupił MPX Acromastera. Obwieścił mi, że go przemaluje - byłem przeciwny, odradzałem. Efekt zwalił mnie z nóg, chciałem abyście zobaczyli co można zrobić z brzydkiego fabrycznego Acro.

Myślałem że jak srebrne to aluminiowe, jak to sprawdzić? Czy w ogóle mogą być aluminiowe?

Udało się:

- sprężynka zmieniona,

- dystanse wyjęte,

- trymerki zamienione miejscami i zmieniona polaryzacja na wtyczkach,

- przewody od potencjometrów gazu i wysokości rozcięte przedłużone, zamieniona polaryzacja.

Przewody na razie skręciłem i zakleiłem taśmą aby sprawdzić i wszystko działa w dobrych kierunkach.

PYTANIE:

W apce przewody są aluminiowe, czy mogę je przedłużyć przewodami miedzianymi z serw?

Na elektrodzie piszą że w instalacji domowej nie można, jak jest w rc?

Stałem się szczęśliwym posiadaczem prawie nowej apki JR X9303 Made in JAPAN.

Niestety w mode 1.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=873792

Kilka dni studiuje przesiadkę na mode 2 ale jest problem.

Znalazłem service menu (ledwo), zmieniam "Reduced TH:OFF" i nigdzie nie pojawia się STICK MOD.

Dobrze byłoby zrobić to z softu i zmienić tylko sprężynkę.

Jak się nie da to będę kombinował z wtyczkami a ostatecznie cięcie i lutowanie przewodów.

Może ktoś kiedyś już przerabiał ta lub podobną apke?

Na innych forach każdy robi to inaczej...

Zakupiłem okazyjne nowy model z nowym wyposażeniem.

http://www.theworldmodels.com/store/?action=productDetail&id=4012

Setup:

Regiel 30A

Serwa: wysokość i kierunek metalowe analogi, lotki metalowe cyfrowe

Silnikik RAY 3536/08  waga 110g

Odbiornik TGY 8ch

Śmigło APC stałe 11x5,5 i 12x5,5

Pakiet Gens Ace 2200 3s  waga 185g

Waga bez pakietu 765g

Do lotu  950g

Czy taka waga nie jest zbyt duża?

Opcja którą rozważam:

Silnik Emax GT 2215/10 waga 70g

Pakiet Gens 1300 3s waga 115g

W tej opcji do lotu 840g ale czy pakiet nie padnie po 5 min.

Pakiety typu 1600 nie wchodzą w grę, mam standaryzację na 1300 i 2200.

Może ktoś miał tą Katanę z TWM i napisze jakie jest optimum waga-moc.

Model na silniku Ray i pakietach 1300 i 2200 oblatam w weekend.

Do tej pory akrobacje latałem Gee Bee EPP z HK o masie startowej 600g i ciągu 1000g.

Witam nowych kolegów:)

Swoja przygodę z modelarstwem zacząłem ponad 18 lat temu gdy jakimś trafem wpadł mi w ręce katalog GRAUPNER. Dla wiejskiego dziecka było to niesamowite, piękne a w dodatku zdalnie sterowane! Co chwile przychodziłem do taty i pytałem ile to kosztuje? Ceny były w DM więc po przeliczeniu słyszałem że "dużo", "bardzo dużo" albo "cała wypłatę". Ojciec powiedział, że gdy będę duży i zacznę zarabiać to wtedy sobie takie kupię.

I oto jestem - duży i zarabiający - zacząłem latać, naprawiać i tworzyć w połowie roku 2015.

Rozpocząłem od naprawiania uszkodzonych helików, Syma F3, później przeróbka F1 na 4ch z lipo i Walkera DF4. Ten ostatni pokonał mnie, był nie do ogarnięcia. Już planowałem zakup 250 lub CopterX 450 gdy znalazłem ogłoszenie z Tarnowa z akrobatem Gee Bee EPP 1m z HK.

MIŁOŚĆ OD PIERWSZEGO WEJRZENIA!

Płynność lotu, łatwość naprawy, rozumienie działania - to było to.

Kolejną przygodą był zdezelowany Easy Glider za grosze, którego nakładem około 20h pracy doprowadziłem do stanu perfekt i zgubiłem:(

W hangarze obecnie posiadam:

-  akrobat Gee Bee EPP 1m z HK - najlepszy model świata - będzie recenzja,

- motoszybowiec 2m laminat i balsa Deity Electric z FlyFly,

- trener Cessna 1,4m z Rplanes

- akrobat Vermont Belle 1m z balsy

Wszystkie moje maszynki zostały kupione za ułamek ceny jako uszkodzone i naprawione. Czasem zastanawiam się czy wolę latać czy naprawiać

Lataczem jestem już dobrym a chcę być modelarzem więc od kilku dni pracuje nad Toto - 7 z otwieranym lukiem. Dzięki Motylastemu prace przebiegają pomyślnie - DZIĘKUJĘ!

Marzy mi się tworzenie konstrukcji z balsy ale na to na pewno przyjdzie czas...

Pozdrawiam:)