znawca1

Sławek dzięki za wskazówki, jak skompletuje wszystko to przed na pewno przeczytam to ponownie. z każdą z trzech aparatur spotykam się pierwszy raz. najstarsza nie ma żadnych ustawień prawie. machamy tylko ogonem, to potrafię pojąc i ustawić, ta hooby king to porażka moim zdaniem boję się ją programować. może się nauczę obsługiwać i ustawić tą sanwę. moi drodzy prawda jest także każdym modelem musiałem sam na oko ustawiać środek ciężkości bo ten SU50 jest samoróbką. szybowiec hawk ma dużo lżejsza baterię a mustanga kupiłem gołego bez osprzętu więc wszystko na oko będę obliczał gdzie ustawić optymalnie. ustawiałem serwa żeby po podłączeniu się wychylały równo w tym mustangu i tak samo w obie strony jest ok tylko że trzeba będzie zaprogramować je ewentualnie jak wspomniałem zwiększyć wychyły. na razie jest idealnie prosto. Paweł słucham się waszych rad! wyciągnąłem już sporo wniosków. wiem ze jak 3 aparatury to błąd. na pewno przybliżę sobie zagadnienie środka ciężkości. Franciszek ta aparatura już była ustawiona na delta razem z kupionym SU50 uważam że za nią przepłaciłem mocno bo dałem 170zł a na hooby kingu jest dużo tanisza i jako nowa. szczerze to idzie na sprzedaż za jakiś czas. doradzicie mi jakie silniki mam kupić do tych modeli? mam 3 modele jak na zjęciach posiadam silnik wspomniany emax 2812 i regulator redox do niego 20A jest zamontowane to na SU 50 jaki silnik kupić do szybowca HAWK? rozpiętość skrzydeł 1,4 metra waga 398 gram prawie goły ale z silnikiem którego jeszcze nie wymontowałem { to silnik szczotkowy, a może zamiast go wyrzucać kupić tylko regulator do niego?| jaki silnik do mustanga p51? rozpiętość skrzydeł około 90 cm waga suchego z serwami tylko to 263 gramy. { Matusz już zaproponował w początkowym poście ale nie znał wymiarów, wagi i jaką mam obecnie baterie} SU 50 rozpiętość 55cm waga bez podwozia, wzmocnień i farby to 64 gramy. silnik emax 2812 co prawda przyklejony do niego ale mogę przełożyć na inny model mam baterie 2 sztuki na razie turnigy 3S 1A 30C kazda waży 100 gram zamierzam kupić 2 silniki i 2 regulatory do nich tak aby każdy model był gotowy do latania. jakie współczynniki KV mają mieć? i ile wat?

Witam ponownie, chyba za dużo tego wszystkiego nakupiłem a nic nie lata! dalej nie spełniłem swojego celu:( zamieszczam zdjęcia już naprawionych modeli poniżej. tym SU50 nie latam jak mi doradzacie bo sam też nie czuje się pewnie jak przywalił w pniaka całą siłą dalej to pamiętam. został praktycznie zrekonstruowany cały przód. szybowiec też naprawiony ale dziób był tak skrzywiony ze musiałem go uciąć drugi raz w innym miejscu i skrócić o około 1,5 centymetra. pomalowałem go też. jak wspomniałem zepsuł się regulator wiec muszę kupić nowy silnik i też regulator do niego, czyli za jakiś czas. podwozie tak swoja drogą zgubiłem:( pomyślałem żeby nim pierwsze loty jak przyjdą części wykonać na polu zboża, będzie amortyzowało jako wielka poduszka. lepsze to niż jakby miał pionowo walnąć w ziemie! ten klej wikol co wspominacie był tylko jak wspomagający bo kleiłem głównie takim jak kropelka co skleja niby w kilka sekund więc bez obawy. ten wilkol to... taka szpachla do wypełniania większych nierówności:) kupno aż 3 aparatur- każda na jeden model to mój błąd niestety i strata pieniędzy. nawet nie umiem ich ustawić. Paweł -regulator miał mierzone napięcia na wejściu zasilania oraz na wyjściu do odbiornika, były poprawne a regulator jak wspomniałem wcześniej zaczął nagle działać. ten drugi z kolei jest padnięty. Bartek, zamieszczam zdjęcia a w opisie napisałem. jak to będzie latało wszystko tego nie wiem:( mam tylko pytanie jak sprawdzić samemu zasięg odbiornika w tym radiu hobby Kinga na poprzednim zdjęciu bo miał po wypadku urwaną antenę i chciałbym się zorientować co do jego zasięgu żeby w locie się coś niemiłego okazało. i jeszcze zamieszczam zdjęcie tego mustanga po zakupie serw do niego- jak mam ustawić pracę serw w aparaturze żeby prawidłowo latał? ( do niego również muszę kupić silnik i regulator jakie waszym zdaniem będą dobre do niego i do tego szybowca z oferty hooby Kinga?

Adrian jeśli chodzi o klejenie przekonałem się na własnej "skórze" bo jednej z klejów uniwersalnych porobił całkowicie dziury w styropianie- wyżar go. zresztą teraz już wszystko porządnie skleiłem. jeden regulator zaczął działać po rozebraniu i sprawdzeniu napięć, drugi ten od silnika szczotkowego do wrzucenia- brak napięć. będę i tak wymienił silnik na bez szczotkowy, na pewno trzeba będzie dać go znacznie wyżej bo tamto śmigiełko było malutkie. Sławek ten silnik emax 2812 pobiera na śmigle co wymieniłeś max 10,5A wiec nie potrzebuje aż regulatora 30A (!) ten drugi regulator mógł się spalić jak wspomniałeś przez wyższe napięcie niż do którego mógł być przystopowany . inna przyczyna to że nie wyłączałem przez dłuży czas odbiornika ale to już nie istotne. dokupiłem kilka części w tym już serwa do mustanga, jeszcze kolejny silnik i będzie można latać. nie wiem tylko jak mam ustawić w radiu aby działały prawidło. pozostałe modle jak wspominałem sklejone, sami oceńcie.

Niestety ale okazało się ze 2 regulatory nie działają. mam już 3 aparatury i ta hobby king miała urwaną antenę ale naprawiłem więc działa. skleiłem 2 modele ale trochę z marnym skutkiem bo są krzywę, mogę wrzucić zdjęcia. wiecie co chętnie bym się spotkał ale jest zasadniczy problem ze nie mam auta:( latam na łące i lesie) . jeśli chodzi o okoliczności wypadków to są takie: ten SU to samoróbka więc miał mocno przechylony środek ciężkości poprzez kompletnie żle usytuowaną baterię. po starcie rąbnął całą siłą w twardego pniaka:( jak dla mnie ma za ciężkie podzespoły też. z kolei ten szybowiec czy jak go nazywać miał zmienioną baterię, musiałem też prze modyfikować łozę na nią. zmienił się środek ciężkości ale nie to było powodem tylko zwykła wada konstrukcyjna bo ze szydła odczepiła się prowadnica w takcie lotu do której to mocowało się ten węglowy pręt pomiędzy skrzydłami. po pierwszej glebie samolot nie był uszkodzony za bardzo wiec skleiłem, poczekałem około 20minut i znowu wystartowałem latem może 40 sekund i skrzydło się kmpletnie oderwało w locie jeszcze, wtedy szybowiec całkowicie się rozwalił. okazało się że klej który to reklamują skleja w minutę po 15 minutach był jeszcze mokry:( więc nie było to sklejone w ogóle. w obu modelach nie działają regulatory bo jak wspomniałem testowałem na aż 3 aparaturach i lipa. czyli teraz czekać na nowe tylko ze w tym szybowcu jest stara technologia czyli silnik szczotkowy i regulator pewnie też muszę kupić do silników szotkowych zapewne?. powiecie mi jeszcze czy aparatura sanwa SD-G6 ma możliwość regulacji po mixser delta? chodzi aby sterował tym SU 50 bo chę sprzedać jedną aparturę- za dużo nakupiłem. tak się zastanawiałem też czy silnik Emax 2812 nie zamienić na jakiś bardziej wolnoobrotowy. jak kupiłem już serwa do mustanga jeszcze czekają regulatory będę testował lot od nowa, miejmy nadzieję że z lepszym skutkiem:)

Rafał przecież pytałem o wiele rzeczy, zresztą założyłem temat z prośbą o pomoc. symulatorów nie akceptuje bo to strata czasu. wole po prostu kupić następny model a właściwie to już zrobiłem będzie to 5 samolot. micro cesne sprzedałem kiedyś ale kupiłem właśnie podobny model do nauki. zresztą jak wiecie mam jeszcze do rozbicia mustanga p51 tylko nie mogę przełożyć części bo w szybowcu wszystko przestało działać, ogólnie do wyrzucenia a w tym SU50 urwała się antena od odbiornika więc w zasadzie pozbyłem się nadajnika bo nie opłaca się kupować nowego. została mi tylko trzecia aparatura sanwa. jak widzicie jestem uparty i chętny żeby polatać tylko najgorsze ze z moim budżetem jest nieprzyjemnie źle Stefan jakie jaja pytałem tylko, jeśli nie to poradzę sobie sam. Sławek właśnie to kleje wszystko. odbudowa SU50 poszła trochę słabo, zalałem go klejem wiokol i na pewno przybrał na masie. a ten szybowiec czerwony z kolei ma mocno skrzywiony dziób. nie pomyślałem aby w gorącej wodzie prostować, zresztą pierwsze o tym słyszę aby to miało pomóc. jak napisałem wcześniej popsuły się podzespoły w dwóch modelach i koniec z lataniem nic już nie działa. czekam na serwa to wymęczę mustanga p51 może on się okaże godny żeby go okiełznać.

Witam, już po wszystkim, modle rozbite:(

matmax stwierdziłem że właśnie zamiast wymieniać silnik i regulator lub kupić baterię starego typu planowałem jak napisałem zamontowanie buzera z licznikiem napięcia do baterii li pol - o to mi właśnie chodziło, on wazy około 9 gram i się go przypina do baterii w gnieździe ładowania, tak będzie najlepiej pewnie. chyba masz racje co do pojemności ale jak zaznaczyłem wcześniej już kupiłem 2 baterie 11,1V 1000mhA. po dojściu baterii szybowcem i tym SU50 mogę latać a do mustanga planuję zakupić rzeczy ze sklepu hobby king w zbiorowej wysyłce:) wiem ze to potrwa. Wiem ze we Wrocławiu jest stary poligon, obok staw i tor motocrossowy oraz łąka na której widzę ludzi co latają może o ten poligon ci właśnie chodzi. Wiem na pewno ze będę miał problem w mustangu z serwami i ich ustawieniem bo kupiłem już 3 aparaturę tym razem sanwa SD6-G- pewnie będzie leżała w szafie bo sam tego nigdy nie ustawie. na razie będę mógł latać 2 modelami i zdam relacje ile miałem ewentualnych dzwonów:)

Witam poszukuje instrukcji do SANWA SD-6G kupiłem na allegro i nie wiem jak to poustawiać! jak ktoś może to podesłać na mój email: cleophas13@interia.pl będę bardzo wdzięczny, pozdrawiam.

Od razu największym latać? dobrze tylko jaką baterię kupić do niego bo on też nie ma jeszcze akumulatora. rozumiem jak wspomniał matamx do szybowca i mustanga 5200mAh 3S to za dużo. opisałem również inne problemy we wcześniejszym poście zna się ktoś?

Witaj matmax, zwróć uwagę ze wszystkie wymiary, łącznie z wagą podałem w pierwszym poście- kwestia przeczytania:) ma rozpiętość około 90cm, szybowiec 1380mm a SU50 55cm. chciałbym aby to był bardziej wolny model ale za to mocny żeby można zrobić nim stójkę w powietrzu a wiem ze jest wymagany wtedy mocny silnik tylko ta bateria co chciałem ważyła ponad 330gram.. skoro mówisz ze za ciężka to się zastanowię nad inną i silnik może być taki? max wat380, Rpm/V 850kv, 35A, 107gram. ma podobno 1600gram ciągu więc teoretycznie tą większą baterię też udźwignie:) tutaj ważne pytanie bę che kupić 3 albo 4 sztuki baterii żeby wszystkie były wspólne do tych 3 modeli bo nie opłaca się pojedynczo kupować różnych bo co mi po jednej baterii na każdy model jak polatam 5 minut i do domu? co prawda zamówiłem już 2 sztuki baterii 1000mhA 30C 3S ale chyba żałuje bo czuje ze za słabe będą i jeszcze ważna kwestia bo szybowiec jest kompletny i nowy ale bez baterii i tu poradźcie bo miał standardowo baterię 8,4V 1300mhA paluszkową nimh i twierdzę ze nie opłaca się takiej teraz dokupować tym bardziej jak napisałem planuję unifikacji baterii. czy mogę do tych akumulatorów co przyjdą zamontować buzer (już kupiony) bo jak wiadomo regulator w szybowcu ma inne napięcia odcięcia prądu dla tamtych baterii. przy ustalonym napięciu włączał by się po prostu alarm, chyba fajny pomysł zamiast kupować baterię starego typu? jak wspomniałem przygodę z lataniem rozpocząłem z micro cesną gdzie każde lądowanie to dzwon:) ale była twarda jak skała bo nic się jej nie działo. silnik miał 19gramów ciągu:) doświadczenie już więc nie więcej posiadam.

Nie da się dodać zdjęć bo forum się zawiesza jak daje linki ale zrobiłem telefonem, to ten z gwiazdką. jako jedyny kupiony goły i bez instrukcji więc z tąd pytam. to chyba mustang p51 ale nie jestem pewien. upatrzyłem sobie baterię 5200mAh 3S oraz silnik LDpower 864W (nie mogę wkleić linków ani nic zrobić) tak się trochę zastanawiam czy nie będzie jeździł po ziemi bo może być mu ciężko ale z drugiej strony to samo może być jak będzie miał mało mocy. żadnym jeszcze nie latałem bo czekam na baterie jak przyjadą. każdym się pewnie lata inaczej z racji konstrukcji. mam nadzieję że dużo dzwonów nie będzie:) w końcu są aż 3 samoloty w zapasie więc jak jeden albo dwa zaliczą twarde dzwony zawsze coś pozostanie do latania, tym się pocieszam. a do nauki to jaki wybrać na początek? miałem micro cesnę ale tego samolotem nazwać nie było

Witam jestem zielony w tych sprawach zakupiłem na allegro samolot bez żadnego wyposarzenia i chciałbym prosić o pomoc w doborze produktów kogoś doświadczonego aby samolot latał po niebie a nie jeździł tylko po ziemi:) wymiary około 90 cm szerokość i długość ok 78 waga 232gramy.

witam` Artur 30 lat mam szybowiec rozpiętość 1,5 metra oraz model su50 około 75cm długość. potrzebuje porad a nie mogę pisać na forum, trochę dziwne... składam to a jestem zupełnie świeżak. jak ktoś może pomóc to pisać do mnie.