WueR

Zanabyłem i ja 3 szt., (dla każdego dziecka w domu po jednym ), swój przerobiłem jak na foto. silniczek 1806 2300kV ze śmigłem 5030 składany do tyłu, maszt z węgla 6x6; powiększyłem cięciwę skrzydła o 25 mm (depron z listewką balsowa) zostało mi tylko podłączyć serwa do lotek i SW, dzisiaj wieczorem oblot. WueR

Witam, przymierzam się do budowy nowego (a w zasadzie dwóch) modelu autogyra ze sterowaniem głowicą w mixie delta jak w moim modelu Cruiser link. Musze przyznać, że budowa głowicy z metalu zabrała mi sporo czasu i tym razem chciałbym sobie uprościć i skorzystąć z gotowca link wykonanego z nylonu w technologii druku SLS. Gotowiec ten niestety rozszedł sie w ciągu 2 dni od pojawienia się w sklepie (przez ostatnich kilka lat modele autogyra stały się bardzo popularne w Wielkiej Brytanii). Sklep z linku udostępnia tez model .stl głowicy do samodzielnego wydruku ale w bardzo uproszczonej formie link.Poniewąz cena jest dość spora, a mam dostęp do profesjonalnego oprogramowania to mógłbym taką głowicę zaprojektować i udostepnić wszystkim zainteresowanym. Moje pytanie jest czy są osoby zainteresowani taką głowicą? Jeśli tak to moglibyśmy złożyć większe zamówienie, a tym samym obniżyć koszt jednostkowy. Sam bym pewnie zamówił sobie ok. 5 szt. żeby mieć zapas na później. Pytanie tez do kolegów doświadczonych w druku 3D, czy technologia druku SLS w tym wypadku będzie najlepsza z punktu widzenia wytrzymałosci? Szybki przegląd stron internetowych pokazuje, że jest to technologia kilkukrotnie droższa niż FDM. Pozdrawiam, WueR

Witam, kilka dni temu (na prośbę mojej 6-cio letniej córki ) rozpocząłem budowę modelu o dość niecodziennym kształcie nietoperza. Na chwilę obecną mam już prawie kompletne skrzydło. Plany modelu zostały opublikowane w brytyjskim czasopiśmie RCM&E (maj 2016). Model poza nietypowym kształtem ma dodane oczy (podświeltane piłeczki ping-pongowe) i uszy (kawałki miękkiej skóry) prezentuje się dość ciekawie, szczególnie po zmroku Od siebie chciałbym dodać obudowę silnika w jakimś bardziej 'pyszczkowym' kształcie Konstrukcja balsowa (jedynie dwa dźwigary sosnowe + 3 wręgi kadłubowe ze sklejki), kadłub po oszlifowaniu kryty tkaniną szklaną, na stałe sklejony ze skrzydłami. Dla ciekawych tematu link do forum z relacją z budowy orginału, jest tam też link do pierwszego lotu ale marnie kręcony Kilka danych: Rozpiętość 920 mm, waga ok. 850-900 g Silnik: prawdopod. emax 2210/09 kv1780 (akurat taki mam) esc SimonK 30A serwa 4x SG90S aparatura flysky i6 Poniżej zdjęcie skrzydła: i dwie fotki z gazety jak wygląda po sklejeniu: Pozdrawiam, WueR

Tak, planów na sieci nie ma (tzn. nie znalazłem) ale można je kupic tutaj. Pozdrawiam, WueR

Oba silniki mają już poskracane osie o ok. 10 mm, pomiędzy korpusem silnika i piastą jest jedynie 1-2 mm luzu. Zrobię sobie teraz zapas osiek, bo podejrzewam, że będę miał tego rodzaju przygody dość często... Pozdrawiam, WueR

Witam, model jest już skończony, waga 825 g z baterią 3S 2200. Silniki emax cf2812 kv1500, esc 2x SimonK 20A, śmigła 7x6 (przód),7x5,5 (tył). Na pełnej mocy wyje jak szalony i wyrywa rękę. Wg specyfikacji silników powinien mieć ok 150% ciągu do masy. Wczoraj miałem okazję podjechać na Chudoby ale wiało dość mocno i rzuciłem go kilka razy żeby sprawdzić lot szybowy, przy ostatniej próbie i przy pomocy bardziej doświadczonego kolegi miał być już pierwszy lot silnikowy ale tuż po wyrzucie dość mocno zawiało i Arrow zabił kreta z wys. ok. 3m, ostatecznie straty wyniosły: 2 złamane śmigła i zgięta os silnika. W ogóle tego dnia sporo modeli spadło (byliśmy tam przez ok. 3h i co najmniej 6 miało twarde lub b. twarde lądowanie). Do tego poobijałem dość mocno swojego wiatrakowca (Cruiser) i przy lądowaniu urwałem śrubę mocującą skrzydło w Jerzyku. Czekam teraz na jakieś spokojne warunki i znowu spróbuję. Wymienię tez przednie śmigło na składane. Poniżej kilka fotek: Pozdrawiam, WueR

Witam Kolegów z krótką aktualizacją. Kadłub jest już pokryty listewkami 3mm i oszlifowany, usterzenie zrobiłem zdejmowane i mocowane na jedną śrubę plastikową + dwa kołki ustalające. W kadłubie zamontowane są dwa serwa do usterzenia, napęd - pręty węglowe 2-3 mm. Do kompletu kadłuba (przed pokryciem folią) brakuje dwóch wręg silnikowych, owiewki, do której musze zrobić kopyto, sterów + tu i ówdzie delikatny szlif. Połówki skrzydeł łączone są sklejkowym łącznikiem i do tego podwójny pas tkaniny szklanej na dolnej i górnej powierzchni, trochę ufajdałem skrzydło ale jak na pierwszy raz z żywicą i tkaniną nie jest chyba tak źle W skrzydle przed pokryciem brakuje jedynie lotek. Poniżej kilka fotek z budowy. Pozdrawiam, WueR

Witam ze skromną aktualizacją, pokryłem listewkami kadłub od kabiny do silnika. Trochę to czasochłonne i trzeba potem sporo szlifować ale efekt jest całkiem całkiem wyciąłem tez dostęp do baterii i zamontowałem rzepowe opaski, które później ciężko będzie założyć po pokryciu dolnej części kadłuba.W kolejnej odsłonie pokrycie tylnej części kadłuba i ogon. początek krycia koniec krycia: po oszlifowaniu i wycięciu kabiny: Pozdrawiam, WueR

Obiecane fotki z montażu napędu lotek. Napęd zrobiony z odpowiednio wygiętej szprychy rowerowej, 'Panewki' szprychy z przeciętej rurki od bowdenu, rowek wycięty wstępnie nożem i wyprofilowany gwintem od szprychy. Klej (do drewna) złapał też szprychę ale po kilku delikatnych szarpnięciach puścił i zrobiły sobie dodatkowe 'panewki' wszyskto chodzi gładko bez luzu. Pozdrawiam, WueR

Rzeczywiście film nie jest super zmontowany i dobrej jakości ale jedyny jaki znalazłem w sieci. Poniżej wrzucam fotkę (ze strony sarikhobbies.co.uk), na której model prezentuje się o wiele lepiej. W sumie to na tej stronie znalazłem ten model i bardzo mi się spodobał. Plany kupiłem z drugiej ręki za 1/3 ceny podanej na stronie sarikhobbies. Co do postępów w budowie to skleiłem już ze sobą połówki skrzydła i wziąłem się za montaż napędu lotek. Fotki wrzucę wieczorem. Pozdrawiam, WueR

Witam kolegów modelarzy, Vamoose vel Jerzyk oblatany i lata wyśmienicie (słabej jakości film więc nie wrzucałem) czas więc zacząć coś nowego. Zamówiłem na angielskim ebayu plany Arrow z czasopisma Flying Models z lipca 2011. Samolocik ma fajny układ napedu, bo silniki znajdują się na końcu i na początku kadłuba, przez co samolocik lata dość szybko (link). Teoretycznie brak jest więc momentu obrotowego od silnika przy przeciwbieżnych śmigłach. Plan jest wydrukowany na papierze o gramaturze papieru toaletowego 'szaraczka' rozerwał się przy pierwszym rozłożeniu... Przerysowałem do Autocada i podrukowałem części. Planuję kilka modyfikacji: 1) napęd lotek jednym serwem umieszczonym na skrzydle w części kadłubowej (brak 'zewnętrznych' orczyków), bazowy plan przewiduje napęd dwoma serwami przy lotkach 2) przesunięcie serw usterzenia nieco do przodu pod kabinę i ukrycie orczyków usterzenia w kadłubie, bazowy plan przewiduje montaż serw 'na stałe' w części kadłuba do której nie byłoby dostępu+napęd sterów na zewnątrz kadłuba 3) demontowane usterzenie z dostępem do orczyków i drugiego ESC (bazowy plan przewiduje montaż ESC przed przyklejeniem górnego pokrycia czyli bez późniejszego dostępu podsumowujac: modyfikacje umożliwią pełny dostęp do elektroniki i brak jakichkolwiek elementów wystających poza obrys skrzydła i usterzenia. Poniżej pierwsza fotka z budowy.

Witam, dziękuję za linka, przejrzałem cały temat ale niestety brak info o współpracy śmigieł/silników. Dotarłem w końcu do tekstu z gazety i użyte śmigła to 6x5,5 producent silnika zaleca 7x4 - 7x6 wiec kupiłem kilka śmigieł o różnym skoku w zbliżonym zakresie i bedę testował na lotnisku. Pozdrawiam, WueR

Witam, cieszę się, że model się podoba, oby jeszcze dobrze latał 8) poniżej przesyłam fotkę bez kołpaka, dodatkowo klka fotek innych detali. Pozdrawiam, WueR

Witam ponownie z aktualizacją, trochę to trwało ale model jest już ukończony i gotowy do lotu, Waga bez baterii wyszła 610 g, z baterią 3S 2200mAh wychodzi nieco ponizej 800g. Założyłem silnik emax GT2815 i wg producenta ma 1100g ciągu więc model powinien być całkiem do zabawy. Poniżej kilka fotek. Oblot pewnie dopiero na wiosnę, bo ostatnio zmarzłem na lotnisku i chwilowo mam dość poza tym idzie zima i trzeba coś nowego wrzucić na deskę. Pozdrawiam, WueR

Witam kolegów modelarzy, mam pytanie dotyczące doboru śmigła/silnika do modelu w układzie dwóch silników w kadłubie, jeden na dziobie, drugi na ogonie, jak w samolocie Do-335. Zima się zbliża i trzeba się czymś zająć więc zakupiłem sobie plany modelu Arrow w takim układzie (tutaj link do filmu link) i jestem ciekawy czy ktoś na forum już coś podobnego zmajstrował i mógłby podzielić się swoimi doświadczeniami. Podejrzewam, że drugi silnik powinien mieć wyższe KV i/lub większy skok śmigła, bo znajduje się w strumieniu zaśmigłowym pierwszego silnika ale jak bardzo róźnić powinny się te parametry od siebie to nie wiem. Z komentarzy pod filmem wynika, że autor zamontował dwa silniki 2805 1600KV, brak jest jednak informacji o parametrach śmigieł. A może któryś z kolegów ma czasopismo Model Flying z lipca 2011 (chyba wydawane w USA) i mógłby poratować skanem opisu wyposażenia? Z góry dziękuję za pomoc, WueR