armand

Zadam takie lajkonikowe pytanie. Gdzie i za ile kupuje sie paliwo do Jet'ów?? Metanol wiem, benzynę też ale gdzie ta nafę i jaką??

Humm,... a to nie jest tak, że opory rosną w kwadracie do prędkosci a siła na ich pokonanie w sześcianie - przypadkiem o ile dobrze pamietam

BB humm, to czy spowodujesz obrażenia małym fiatem czy 3,5t dostawczakiem nic nie ma do kwalifikacji czynu jakim jest spowodowanie trwałego uszczerbku na zdrowiu lub pozbawienie życia.

Uważasz, że inaczej niż innego statku powietrznego?? Oj, demonizujesz Jet co za róznica czy 20 kg modelem z benzyną lecącym 60 m/s czy jet z naftą lecącym około 80 m/s. Wartościowanie nie ma sensu, potencjalny "krasz" jednego i drugiego jest wystarczająco niebezpieczny.

Nie wyeliminujesz nigdy tego czego się obawiasz, nawet jak wprowadzisz zakaz prawny i uda Ci sie osiagnać jakąś skutecznosc egzekwowania go. Twoje obawy można rozciagnać na prawie każdą dziedzinę życia np. na szybkie sportowe samochody, itd. No tak, jak obawiasz się snapów, to jak byś zobaczył UAV to byś dopiero się zdziwił, a samoloty sportowe to juz załamał byś się pewno. Nie przesadzajmy, zrób sobie próbę zniszczeniowa dobrego snapa poprawnie zmontowanego, podziel przez trzy na dynamike, policz śmiesznym programikiem siły działające w popychaczu - można sie zdziwić. :wink:

Zamknąc zawsze można :wink:

bijemy piane bo się na tym nie znamy (mówię o sobie) A tak napoważnie, dyskusja jak każda inna, kierunek jakiś będzie miała. A jaki zależy od piszących.

Cuś jakoś lekkuchno wygląda :wink:

Aż sam sprawdziłem ale napisałem wyważarkę dynamiczna Dla jasności napisałem to odnośnie tego że jesteśmy skazani jna jakość producenta i nie jesteśmy w stanie tego sprawdzić. A tak ogólnie juz całkiem. Jesli inni to robią więc dlaczego ja mam tego nie zrobić tylko czy warto jest mi poświęcić czas i srodki na to aby robi c to poprawnie. To tylko kwestja wyboru i samozaparcia. Nie jest to zespół wirujacy "parotonowy" więc nie przesadzajmy.

zespół wirujący albo jest dobrze wyważony albo źle fabrycznie, jak bym miał wyważarkę dynamiczna, aby to sprawdzić to w sumie samemu bym sobie wyprodukował a napewno serwisował :wink: Coż takiego robią "na serwisie", wymiana łożysk, sprężyny, kontrola wyważenia wirnika i ogólny przegląd - tak mi sie wydaje.

Na razie musze policzyć opory płatowca, i dobrać turbinę - to łatwiejsze niż dla napędu ze stałym śmigłem jak wiem jak prędkośc maksymalna mnie interesuje Nie wiem czy stać mnie będzie na poczatku na używaną - to nowe pole dla mnie więc używana jako druga, jak będe miał doświadczenia i będę mógł dokonać w miarę dobrego wyboru używanej. Myślałem o turbinach z Poznania w poniedziałek podzwoniei zobaczę jak są możliwości, kusi mnie bliskosć serwisu. Choć resurs 25h to naprawdę dużo.

To zrozumiałe podpowiec kto produkuje z "przednim napinaczem"??

Czyli wybieramy silnik z przednim napinaczem.

Robert Rozumiem, że napinanie łożysk jest czynnościa obsługową a nie serwisową. Na "czuja" czy klucze dynamometrycznym?? Możesz opisać po krótce o co chodzi.

Wątków o ubezpieczeniach jest parę - poszukaj, ale najrozsądniejsze jest ubezpieczenie w jakims niemieckim klubie, wystarczająco wysoka jest suma gwarancyjna. Gdzie Ty widziałeś lądowisko chyba, że przygodne, ale tak to można mówic o każdej łace jako o lądowisku przygodnym. Co to znaczy na "dziko" - zła przestrzeń powietrzna czy piękne okolicznosci przyrody, a może brak władania terenem?? Nie słysząłeś o lotniskach modelarskich?? Co prawda wydzielenie przestrzeni powietrznej jest trudne ale możliwe. To o co własciwie chciałeś zapytać?? Zawsze "się boimy" jak się nie boisz to chyba wiesz co znaczy. I czy to jest Jet czy szybki duży model napędzany silnikiem tłokowym, gigant akrobat czy styropianek (ale nie klejony taśma pakową bo takim nie wypada latać)

To, że Tobie wydaje się że nie ma miejsc gdzie możan latać jet'em to nie znaczy, że takich miejsc nie ma. Tak jak pisałem, do jest zabawa dla dużych chłopców. Trzeba mieć wyobrażnię, tak aby oszacowac ryzyko i albo je podjać albo nie. I nie mylmy tego z głupotą - szacowanie ryzyka.

To jest problem, ale nie jakiś nie do pokonania jak ma się wyobraźnię, czas i środki.

Z mocno wstępnych przemysleń i szacunków około 7-8 kg a ma taki pomysł na latające skrzydło. To jeszcze wszystko w powijakach koncepcyjnych, trudno powiedzieć ile potrzebujęmocy na utrzymanie pułapu a ile mi zostanie na prędkość, itd. Z drugiej strony duzo paliwa, ruchomy SC czego bezogonowce nie lubią, itd. Może jednak delta jest miniej wrażliwa na ruchy SC.

O.k. poprzeglądałem, ale co dalej?? Kryterium oprócz ceny?? Czym się kierować??

O.K. Podpowiedz od czego zacząć. Jaką firmę produkująca turbiny na początek wybrać??