Skocz do zawartości

krzycho_2

Modelarz
  • Postów

    18
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

0 Neutral

O krzycho_2

  • Urodziny 24.06.1954

Informacje o profilu

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Piwniczna-Zdrój
  • Zainteresowania
    modelarstwo
  • Imię
    Krzysztof

Ostatnie wizyty

362 wyświetleń profilu
  1. No właśnie. Gość napisał , że w tym buggy po godzinie pękł dzwon. Zaspawał i było ok. Po kolejnych spokojnych jazdach na asfalcie poszły zęby przekładni. Wychodzi na to, że być może trafił na jakiś bubel. Nie wiem. Nic to. Kupię ten model i sam się przekonam. Nie wiem kiedy się przekonam , bo najpierw muszę sprzedać nowiutkiego monstera Traxxasa 1/8, i choć chcę za niego śmieszne pieniądze, to sprzedać ciężko. Ale jak już zdobędę tego buggy to dam znać co to warte.
  2. Mniej więcej. Pytanie jest takie: co z jakością... Czytałem wpisy z 2018 roku z których wynika, że szybko rozpadają się niektóre części ( dzwon sprzęgła, dyfer traci zęby itp.). Podobno wtedy ten model robiony był z materiałów słabej jakości. Zastanawiam się, czy do tej pory coś w tej kwestii się zmieniło... Pozdrawiam Krzysiek.
  3. Witam. czy ktoś z kolegów zna ten model i może coś powiedzieć na jego temat? Zastanawiam się nad zakupem i wszelkie informacje na temat jego jakości byłyby bezcenne.
  4. Jeżeli benzyniak okazałby się droższy niż mój Revo, to oczywiście dopłacę różnicę.
  5. dlatego, jak pisałem wyżej, chętnie zamienię tego Revo na jakiś używany model z silnikiem benzynowym.
  6. Model może być słabszy. Nie zależy mi na wyczynowych osiągach, natomiast mam wielki sentyment do silników spalinowych (swój pierwszy silnik lotniczy miałem jakieś 60 lat temu). Benzynowe silniki mają o dwadzieścia kilka tysięcy obrotów mniej, a więc "grają" zupełnie inaczej. Obecnie to dla mnie ważniejsze niż osiągi.
  7. Do takich samych wniosków doszedłem. Mój model jest nowy, nie odpalany ani raz, więc będę próbował się z kimś zamienić na model off-road, z fabrycznie zamontowanym silnikiem benzynowym .
  8. W takim razie chętnie bym zamienił tego Revo na jakieś auto z silnikiem benzynowym 26ccm.
  9. Uff...Udało się , silniki ruszyły. Po sugestii Graupnera, że moje ESC są dość wolne, pogrzebałem kolejny raz w ustawieniach odbiornika, szukając wyboru protokołu komunikacji RX-ESC. Takiego nie ma i to mnie wcześniej myliło. Jest za to protokół Oneshot , który można włączyć lub wyłączyć. Był włączony, więc go wyłączyłem ... i silniki ruszyły :-). Oneshot okazał się za szybki dla tych regulatorów. Bardzo wszystkim dziękuję za zainteresowanie i wszelkie sugestie!! Pozdrawiam
  10. Tak zrobiłem, jednak bez komunikacji odbiornika z ESC żadne ustawienie nie zadziała. Te Kavany mają tryb kalibracji przy pierwszym uruchomieniu. Ale one z odbiornikiem po prostu się nie widzą... Napisałem do Graupnera o problemie. Może coś doradzą...
  11. To śruby M5, nie takie potężne. Ponieważ może popłynąć chwilowy prąd ok.200A wolałem dać śruby z wytrzymalszym gwintem (w nakrętkach M3,M4 dość łatwo zerwać gwint ). Pomyślę o jakiejś separacji pomiędzy nimi, żeby uniknąć przypadkowego zwarcia czymś metalowym. W której instrukcji jest ta informacja? Musiałem ją przeoczyć... Znalazłem to ustawienie w menu odbiornika. Wykonałem procedurą zgodnie z instrukcją, ale bez żadnej reakcji. Nie ma komunikacji odbiornika z urządzeniami zewnętrznymi...
  12. Ten odbiornik nie wymaga dodatkowego kontrolera. W sobie zawiera pełne oprogramowanie do obsługi wielowirnikowców.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.