Stearman

No nie widać najlepiej... dla mnie jest tak jak zamodelowałem... ale doceniam dociekliwość... zachęcam do dalszych poszukiwań, a ja obiecuję, że jak zrobiłem źle to poprawię Przydałoby się zdjęcie z przodu, gdzie widać tę płetwę.... poszukiwania trwają - sprawa nadal nierozstrzygnięta

Widać... 10:15.... ale na pewno są zmiany konstrukcyjne w zależności od wersji... Naprawdę nie ma się o co spierać 😁, no gdybym próbował z Irydy zrobić dolnopłata... no wtedy to by była chyba za swobodna interpretacja 🤣

Chodzi o oddanie charakteru...

Cóż, to tylko mój brak umiejętności modelowania, jakaś moja indywidualna interpretacja... w końcu to tylko model poglądowy, a nie makieta. Po prostu lepiej nie potrafię wybaczcie jeśli kogoś razi w oczy

Pokonałem.... coś podobne wyszło...

I wszystko jasne, dzięki 👍

No właśnie mam słaby wzrok wygląda to jakby statecznik zaczynał się płaska pionową płytą, która przechodzi w profil.... 🤔 tak dziwnie mi to wygląda.... Tak mi to wygląda... a może to nie do końca płyta, ale przestrzeń by otworzyły się hamulce aerodynamiczne bo chyba cos takiego tam jest?

Patryk, czy dobrze rozumiem, że to odnosi się do obu stateczników, poziomego i pionowego? HT14

Może ktoś pomoże... Nie mogę znaleźć dobrego zdjęcia pokazującego początek statecznika pionowego jak "wyrasta" z kadłuba. Jest tam chyba jakieś spłaszczenie, ale nie mam zdjęcia pokazującego ten fragment samolotu. Może ktoś ma w swoich zbiorach takie zdjęcie?

Poprawione, dzięki, drobna literówka a jakże znacząca dla modelu 👍 Oczywiście MH32

Patryk, dzięki wielkie, jak zawsze jestem pod wrażeniem jak z kilku kresek wykresów można wyciągać konkretne wnioski Oczywistym jest, że te proste wykresy to tylko wierzchołek góry lodowej, góry wiedzy, o która wielu z nas rozbija się jak Tytanik Podsumuję, bo często w relacjach brakuje mi konkretnych danych aerodynamicznych: Iryda RC: Profil MH32 wzdłuż całego skrzydła ze zwichrzeniem końcówki -1 stopień Wznios skrzydła 0 stopni Kat zaklinowania skrzydła +1.5 stopnia Proporcje powierzchni aerodynamicznych (skrzydła, stateczniki, stery) jak w oryginalnym samolocie. Zastanawiałem się nad profilem stateczników.... NACA 0010 chyba będzie ok... a może za gruby? Zgadzam się... zakładane 1400mm rozpiętości to punkt wyjścia, tak by opracować bryłę modelu i mieć punkt wyjścia do założeń aerodynamicznych. Jak będę miał bryłę to przeskaluję do możliwości posiadanego napędu, technologii budowy tak by obciążenie powierzchni nośnych było rozsądne. Nie mam ciśnienia by to właśnie było 1400mm Mam już z czym pracować i modelować kadłub... mam kilka rzutów i zdjęcia z sieci... na początek wystarczy

Dzięki Patryk za przystępną analizę 🤪 Rozumiem, że na początek najrozsądneiej przyjąć wznios skrzydeł na 0 stopni. Czy z tego arkusza można wywnioskować jaki powinien być kąt zaklinowania skrzydła? Gdzieś czytałem, że na początku Iryda miała kąt zaklinowania +1,5 stopnia, ale potem, po próbach zmieniono w projekcie na 0 stopni. Zastanawiam się też jaki dla EDF przyjąć zapas CG i dla podanych wymiarów jaki powinien być właściwy do ewentualnego oblotu?

Powinno być tak? Założyłem wznios -2 stopnie..

Wypełniłem plik, jeśli dobrze to może analiza przyniesie jakieś wskazówki? I22 Sailplane Calc Cruciform Tail Metric May 2016.xlsx

Rozumiem i szanuję wartość intelektualną i pracę jaką wkładacie w dokonywanie obliczeń. Moje może zbyt bezpośrednie pytania raczej wynikają z braku wiedzy i znajomości środowiska aerodynamicznego. Myślałem, że jest to wiedza ogólnie dostępna, tylko ja jej nie potrafiłem odszukać, a nie prywatne wyniki własnych badań będące smakowitym kaskiem i wymagają przedstawienia w literaturze. Rozumiem to i szanuję 👍🙂 wszystko jasne. Jak już zaznaczyłem ja lokuję się w dalszych rzędach braci modelarskiej nie roszcząc sobie prawa do wiedzenia prymu... i mogę sobie pozwolić na popełnianie błedów budując moje modele 😀 Dzięki za wszelkie uwagi i wsparcie techniczne bo tak czy inaczej jest ono nieocenione. Zawsze mogę zaprojektować model zgodny z pierwowzorem, a nóż poleci 😉 Jak zaznaczam to tylko projekt. Wracając do pytań... które jak mniemam mają zaświadczyć o moim doświadczeniu i decyzji czy warto cokolwiek podpowiadać to szczerze powiem.... Orlik nie poleciał, z róznych względów, częściowo poza modelarskich, ale też nie skończył na śmietniku, czeka w kolejce... Nie latałem EDF, ale przypadkowo stałem się posiadaczem takiego napędu stąd moje zainteresowanie. Przeglądałem projekt MIG21 i tam znalazłem wzmiankę o powiększeniu powierzchni nośnej skrzydła i stateczników... stąd moje zainteresowanie ewentualnymi "oczywistymi" zmianami w projektach modeli EDF w stosunku do oryginału - może to też powinno być zastosowane w Irydzie... Tak więc, mam podstawy, mam o czym myśleć... Będę projektował to podzielę się uwagami, jest co ścigać a samolot sam w sobie zacny... 😀