wessel

Wbrew pesymistycznym przewidywaniom kolegi @robas69 model wymagał dołożenia jedynie 100 g ołowiu do nosa, co przy całkowitej wadze ponad 3.8 kg nie jest chyba jakimś kosmicznym wynikiem

Wyważony, elektronika skalibrowana. Owiewki kół zainstaluję po pierwszych lotach. Te sreberko na skrzydłach to blask Księżyca w pełni

Kadłub jest kompletny z tym imponujacym "łóżkiem" stanowiącym konstrukcję podwozia. Czekam na makietę silnika gwiazdowego Gnome-Rhone

Model praktycznie skończony. Pozostało wyważyć i oblatać. Budowa trwała równiutkie 2 miesiące Ostatecznie podwozie ma taki wygląd jak na zdjęciach poniżej. Owiewki amortyzatorów nie mogły być dłuższe bo kolidowały z owiewką koła ( jeszcze jest na warsztacie) Waga startowa modelu ok. 3950 gram.

Szkielet kadłuba gotowy.

Nie mogłem znaleźć. Dzięki za poprawkę A to sobie wydrukuję i powieszę nad biurkiem "Ogólnie realizacja tego modelu, po przyjęciu generalnej koncepcji, polega na dużej ilości improwizacji, albo lepiej powiedzieć- szukaniu rozwiązań na bieżąco"

Ja jestem starszy człowiek i nie lubię szybko latających modeli

Biorę się za budowę półmakiety Bleriota XI - samolotu który pierwszy dokonał przelotu nad kanałem La Manche ( lub Kanałem Angielskim - zależy z której strony patrzeć ). Dla czego połmakiety? Ano bo oryginał wymaga sporo zmian żeby toto chciało latać i dało się sterować . Muszę dodać lotki- oryginał miał ruchome skrzydła. Muszę zmienić prawdopodobnie cięgła sterujące sterem wysokości i kierunku. Muszę zrobić ster wysokości bo budowa całego ruchomego płata ogonowego mi się nie uśmiecha. Rozpiętość 2 metry, waga startowa <= 4 kg, napęd elektryczny. Profile oryginalne. Model będzie w wersji z silnikiem rotacyjnym ( dummy) Gnome-Rhone. Oryginał miał trzycylindrowy silnik Anzani. Nie mogłem nigdzie znaleźć informacji o modelu RC tego samolotu zbudowanym w Polsce. Czyżby premiera?

Kilka kroków bliżej końca

Szczegóły zmodyfikowanego podwozia głównego : przegub kulowy ( są takie cztery ) i piasta. A to film pokazujący pracę elementów podwozia. Nic się nie wygina, nie wyłamuje i pracuje w całym zakresie skoku amortyzatora. IMG_3700.MOV

Silnik BL 4120/6 ( zalecany przez p.Leszka kupiony zresztą razem z modelem) i aku 4s 4000-5000 mAh

Dziś mija dokładnie miesiąc odkąd odebrałem przesyłkę z modelem od p. Jury. Strzeliłem sobie pamiątkową fotkę. Tak jak obiecywałem obfotografuje i opiszę modyfikacje podwozia za jakąś chwilkę. Model ma płaszczyzny nośne pokryte Koverallem Poniżej widać zasadnicze zmiany konstrukcji podwozia - przeguby kulowe od strony kadłuba - pokazywałem wyżej z tym że potężnie wyglądające śruby M 3 zastąpiłem kołkami rozprężnymi fi 3. Ciemna fotka dlatego zaszumiona, ale będą lepsze

Zamierzam zamienić śruby M 3 z nakrętka samokontrującą na kawałek drutu 3 mm rozklepanego na końcach albo kołki rozprężne- bo te śruby nieproporcjonalnie wyglądają.

Dolne elementy podwozia głównego mojego modelu ( drut stalowy wchodzący w bukowy klocek) zostały zastąpione przez przeguby kulowe. Pozostawiłem oryginalna średnicę drutu podwozia czyli 3 mm. Niedługo pokażę całość po zmontowaniu. Elementy znalazłem na Alli a śruby nierdzewne w szufladzie. Te przeguby to ten element.

Ćwiczyłem z największym aku jaki tu jest przewidziany czyli 4s 5000 mAh i wchodzi swobodnie. Próby wyważenia na razie nie bardzo mają sens bo brakuje jeszcze wielu elementów konstrukcji przodu, bowdenów itp.