wessel

Nie mogłem znaleźć. Dzięki za poprawkę A to sobie wydrukuję i powieszę nad biurkiem "Ogólnie realizacja tego modelu, po przyjęciu generalnej koncepcji, polega na dużej ilości improwizacji, albo lepiej powiedzieć- szukaniu rozwiązań na bieżąco"

Ja jestem starszy człowiek i nie lubię szybko latających modeli

Biorę się za budowę półmakiety Bleriota XI - samolotu który pierwszy dokonał przelotu nad kanałem La Manche ( lub Kanałem Angielskim - zależy z której strony patrzeć ). Dla czego połmakiety? Ano bo oryginał wymaga sporo zmian żeby toto chciało latać i dało się sterować . Muszę dodać lotki- oryginał miał ruchome skrzydła. Muszę zmienić prawdopodobnie cięgła sterujące sterem wysokości i kierunku. Muszę zrobić ster wysokości bo budowa całego ruchomego płata ogonowego mi się nie uśmiecha. Rozpiętość 2 metry, waga startowa <= 4 kg, napęd elektryczny. Profile oryginalne. Model będzie w wersji z silnikiem rotacyjnym ( dummy) Gnome-Rhone. Oryginał miał trzycylindrowy silnik Anzani. Nie mogłem nigdzie znaleźć informacji o modelu RC tego samolotu zbudowanym w Polsce. Czyżby premiera?

Kilka kroków bliżej końca

Szczegóły zmodyfikowanego podwozia głównego : przegub kulowy ( są takie cztery ) i piasta. A to film pokazujący pracę elementów podwozia. Nic się nie wygina, nie wyłamuje i pracuje w całym zakresie skoku amortyzatora. IMG_3700.MOV

Silnik BL 4120/6 ( zalecany przez p.Leszka kupiony zresztą razem z modelem) i aku 4s 4000-5000 mAh

Dziś mija dokładnie miesiąc odkąd odebrałem przesyłkę z modelem od p. Jury. Strzeliłem sobie pamiątkową fotkę. Tak jak obiecywałem obfotografuje i opiszę modyfikacje podwozia za jakąś chwilkę. Model ma płaszczyzny nośne pokryte Koverallem Poniżej widać zasadnicze zmiany konstrukcji podwozia - przeguby kulowe od strony kadłuba - pokazywałem wyżej z tym że potężnie wyglądające śruby M 3 zastąpiłem kołkami rozprężnymi fi 3. Ciemna fotka dlatego zaszumiona, ale będą lepsze

Zamierzam zamienić śruby M 3 z nakrętka samokontrującą na kawałek drutu 3 mm rozklepanego na końcach albo kołki rozprężne- bo te śruby nieproporcjonalnie wyglądają.

Dolne elementy podwozia głównego mojego modelu ( drut stalowy wchodzący w bukowy klocek) zostały zastąpione przez przeguby kulowe. Pozostawiłem oryginalna średnicę drutu podwozia czyli 3 mm. Niedługo pokażę całość po zmontowaniu. Elementy znalazłem na Alli a śruby nierdzewne w szufladzie. Te przeguby to ten element.

Ćwiczyłem z największym aku jaki tu jest przewidziany czyli 4s 5000 mAh i wchodzi swobodnie. Próby wyważenia na razie nie bardzo mają sens bo brakuje jeszcze wielu elementów konstrukcji przodu, bowdenów itp.

Ok. Teraz kumam. Jak zrobię to swoje to pokażę rozwiązania kolegów i dla porównania to co jak wymyśliłem. A pakiet główny jest wkładany z góry, poprzez otwór w centropłacie do komory nisko nad podłogą i opiera się o wręgę firewalla. Ma swoja "kołyskę" i jest blokowany taśmą przed przesuwaniem się. Nie mam jak w tej chwili zrobić fotki tego ale jak skończę detal to wrzucę.

Przepraszam nie rozumiem " Szkoda, ze te zdjęcia nie pojawiły się na forum skoro ma ono służyć wymianie doświadczeń" - no przecież właśnie publikuję? I to " Jak będziesz wkładał i mocował pakiet silnika?" rozumiem że chodzi o baterie główną zasilającą silnik?

Mija nie cały miesiąc a ja mam budowę modelu całkiem nieźle zaawansowaną. Montaż wg. opisu na elementach - bajka. Niektóre detale wymagają przemyślenia ale to w końcu modelarstwo a nie klocki L. Wprowadziłem kilka kosmetycznych zmian: - dodałem półkę na osobne serwo do sterowania kółkiem ogonowym a co za tym idzie jeden dodatkowy bowden. - zmieniłem ( wzmocniłem) mocowanie kółka ogonowego zastępując przy okazji drewnowkręty mocujące śrubami M3/12 mm i nitonakrętkami M3 wklejonymi w klocek balsowy. Mocowanie na gwintowane śrubki wydaje mi się pewniejsze i bardziej trwałe. - wydrukowałem i zainstalowałem gniazda i na skrzydłowe światła nawigacyjne ( duże diody LED średnicy 10 mm - klosz i lampa w jednym). Model nie ma ambicji bycia pełną makietą więc takie uproszczenie nie wydaje mi się wielką profanacją. - czekam na PowerBox by rozmieścić i wykonać tudzież wkleić szufladki na dwie baterie 3S do redundancji zasilania serwomechanizmów. - wybrałem malowanie - oryginalne srebrno- czerwone SP-AJU z tym, że tylne okna kabiny będą zabudowane tak jak w oryginale podczas skoku przez Atlantyk. - zmodyfikowałem konstrukcję podwozia - jest w trakcie realizacji. Sęk w tym, że konstrukcja modelu p. Leszka ewaluowała przez lata i w zasadzie każde zdjęcie które otrzymałem od kolegów ( bardzo wszystkim jeszcze raz dziękuję!!! ) dotyczyło innego rozwiązania i innego kształu piasty. Mam już pomysł jak to zrobić - czekam na komponenty. Zmieniłem to rozwiązanie oryginalne ( druty wchodzące w klocek bukowy) - na wahliwe zawieszenie na przegubach kulowych. Stan aktualny - model złożony prowizorycznie na potrzeby fotki. Dodatkowa półka na serwo kółka ogonowego - poniżej półki z serwami sterów kierunku i wysokości Detal - wklejone gniazdo na diodę LED 10 mm

W zestawie od p. Leszka są pokrywy do serwa firmy Kavan typ 50.9052. Serwo leży na płask we wnęce skrzydła. Stateczniki poziomy i pionowy są płaskimi konstrukcjami kratownicowymi krytymi balsą 1.5 mm.

Tak, zbudowałem model wg. planów p. Schiera wiele lat temu. Też fajnie latał. Tamta konstrukcja była generalnie o wiele bardziej delikatna już chociażby ze względu na proponowany silnik MVVS i jego wydajność. Do modelu wg. projektu p. Leszka mam kilka zastrzeżeń, ale one dotyczą raczej detali konstrukcji niż ogólnej koncepcji. Ponieważ w opinii kilku osób tu na forum model jest bardzo "lotny" i proponowany silnik jest nieco na wyrost nie sądzę aby problemem było wyważenie , nawet jeśli będzie się to wiązało z dołożeniem ołowiu w nos modelu. Nie jestem nowicjuszem, mam swoje lata i doświadczenie. Moje pytanie dotyczy wyłącznie rozwiązania piasty koła bo czegoś mi tam brakuje - chyba otworów na druty podwozia o których wspominał p. Leszek. Jeśli ktoś ma zdjęcie takiej piasty zmontowanej z oryginalnych elementów z zestawu to bardzo by mi pomogło.