wessel

Kolejny etap budowy tego samolotu to olinowanie skrzydeł i kadłuba wzmacniające pylon centralny. Wykorzystałem linkę jubilerską 0.4 mm która jest na centralnym pylonie naciągana sprężynkami 20x3 mm

Co raz bliżej końca

Konstrukcja podwozia przedniego i tylnego tego samolotu to jedno wielkie wyzwanie. Na razie jakoś się wybroniłem

Te wszystkie elementy były w zestawie, ja ich osobno nie kupowałem

Model ma już namalowane znaki rejestracyjne i owiewki kół. Pozostał oblot.

Płaty skończone, lotki wycięte, serwa zamontowane. Dodatkowo wstawiłem takie skośne rozpórki w środkowej sekcji płata- bardzo poprawiło to sztywność.

Napęd zmontowany.

A proszę. Mocowanie silnika wydrukowane, pierwsze przymiarki pokazują chwilowy brak problemów

Mikołaj zdążył, jest makieta silnika. W środku będzie się krył motorek BL 4120 od p. Leszka Jury- identyczny jak w moim RWD 5 .

Ostatni update przed Świętami.

Coś Bleriotopodobne, choć w tym samolocie klimacik to robi to całe "łóżko" i koła podwozia, a tego tam brak. No ale to inna epoka.

Przód/góra kadłuba gotowa. Na drugiej fotce widać pokrywy dwóch przestrzeni w kadłubie - tylna to serwa i odbiornik, przednia akumulator wkładany pionowo. Pylon wspiera olinowanie skrzydeł od góry.

Mamy update przedświąteczny. Przyjąłem kąt natarcia skrzydła 2.5 stopnia, statecznika 0 stopni. Zobaczymy czy się sprawdzi, jakby co jest możliwość regulacji statecznika w dużym zakresie. Od Mikołaja mam dostać makietę silnika Gnome-Rhone montowanego w późniejszych wersjach Bleriota XI i wtedy wytnę dziurę w bocznych ściankach kadluba

Wbrew pesymistycznym przewidywaniom kolegi @robas69 model wymagał dołożenia jedynie 100 g ołowiu do nosa, co przy całkowitej wadze ponad 3.8 kg nie jest chyba jakimś kosmicznym wynikiem