Ulv Adamkiewicz

20260405_104612_Segment_0_x264_x264.mp4 Prace zostały ukończone. Wynik jest zadowalający. Nie zatonęły i pływają we wszystkich kierunkach. Solar uruchamiany przy słoncu, które tyłka nie urywało. Było trochę pochmurno, a jednak silnik pięknie kręcił i miał moc. Niezależne zasilanie do śmigła /2S/ i solarne silnika podwodnego umożliwiają niezależne lub razem pływanie do przodu i wstecz. Funkcje KiKi zgodne z projektem. Sygnały dźwiękowe, reflektory i sygnalizator, włączane/sterowane z pilota. Turbina daje radę, choć potrzebuje miejsca, aby napędzić 2kg model. Na wodzie powinno być OK. Model przygotowany do ew. montażu silnika podwodnego z osobnym zasilaniem. Nie ma potrzeby ingerencji w bebechy. Włączanie obu modeli bez potrzeby otwierania kadłubów, są zewnętrze włączniki odcinające zasilanie. Podobnie zamontowane zewnętrzne porty do ładowania aku. Czekamy na ładną pogodę i ruszamy nad wodę. Postaram się zarejestrować zachowanie modeli w naturze. Koszt obu z kpl. osprzętem i RC wyniósł 3.600pln. 20260406_143021_x264.mp4 20260406_142438_Segment_0_x264_x264.mp4 20260405_104612_Segment_0_x264_x264.mp4 20260405_104612_Segment_0_x264_x264_Segment_0_x264_x264.mp4

No cóż, każdy zostaje przy swoim. 40 węzłów faktycznie może powalić. Panie Andrzeju, na stronie Nowej Zelandii, moje modele wzbudziły duże zainteresowanie, zarówno projektem jak i wykonaniem. Ich ślizgi osiągają ponad 70 węzłów w standardzie. A materiały??? Mam co mam i nie widzę potrzeby inwestowania kilkudziesieciu lub więcej tysięcy w drukarkę umożliwiającą produkcję 1-2 lżejszych modeli, a zlecenie wykonania kosztuje też mały samochód. I jeszcze jedno. Szanuję to co znajduje się w wodzie i na wodzie. To ich naturalne środowisko, a my jesteśmy tylko gośćmi. Jeziorka na których bawię się modelami, są pełne łabędzi, kaczek gęsi i innych żyjątek. Miło jest popatrzeć gdy nie uciekają, ale podpływają z zainteresowaniem. I w mojej zabawie o to chodzi. Jeśli skończę jutro instalację elektroniki i będzie słońce, sprawdzę napęd solara. bo o obroty rezerwowego śmigła jestem spokojny. Załączony ślizg /wełna i żywica/ ma prawie 55 lat. Jest po remocie kapitalnym. Był już w kuble na śmieci, i też daje ok 40 węzłów, tylko mnie już to nie bawi. Mam też sporo innych szybkich modeli. Stoją na półkach. 2 klasę modelarza dostałem w wieku 17 lat, po wygraniu kilku zawodów na J. Dąbie k/Szczecina, gdzie mieszkałem, tuż przy ślicznym J. Brodowskim. Już wówczas myślałem o zrobieniu czegoś, czego nie ma, i udało się. Na koniec zacytuję moją młodą znajomą z GB, która natchneła mnie do takiego projektu.

Obiecałemm więc dotrzymuję słowa. Całość KiKi złożona i uszczelniona. Zostało dokończyć elektronikę i odpalić turbinę. Będę zadowolony jeśli na turbinie osiągnie 10 węzłów. Jest to średnia prędkość dla tego typu pływadełek, a z tym nie powinno być problemu. Przewidziany silnik podwodny zamontuję w razie potrzeby, wówczas mogę liczyć na ok. 18 do 20 węzłów. Nie byłbym sobą, gdybym nie skomentował wpisu specjalisty modelarza z Wrocławia, wg którego model nie ma prawa płynąć, a ogóle za ciężki do utrzymania się na wodzie. Ale tak to jest, gdy najpierw ubliża się od niedorostków, a następnie myli gęstość z oporem. Prawie 1000 krotna gęstość do ok 12 krotnej oporności, chyba daje różnicę. A wystarczyło pomyśleć o zawodach plywackich każdej dziedziny. Szanownemu Panu modelarzowi, którego chyba jedynym sukcsem jest pakowanie w skorupy /jakich dziesiątki tysięcy/, coraz to mocniejszych silników i aku 6-7-8 S. Proponuję rywalizację z azjatami. Skończę elektronikę i testy już na gotowo z turbiną. Czekamy na ładną wiosnę - lato i nad wodę. Waga z akumulatorami niecałe 2100g. i zanurzenie w normie. 20260323_191314_Segment_0_x264.mp4 20260323_191747_x264.mp4 Obiecałem, jeszcze coś nowego. Na bazie "odpadów' wykonanych do projektu i testów, zrobiło się coś takiego. Trimaran EMI z napędęm solarnym na podwodny silnik. Uprzedzę pytania, że nie popłynie. Popłynie. Oczywiście jak będzie słoneczko. Problem był z doborem panelu, ale w końcu udało się. W słońcu jakie jest teraz, generuje prawie 6V i od 1,35 do 1,5A. Silnik potrzebuje ok 0,7A a przy obciążeniu ok 1-1,1A. Silnik szczotkowy ze śmigłem zasilany osobno 2S, na wszelki wypadek, gdyby słoneczko zastrajkowało. Waga z kpl wyposażeniem ok 1350g. Jeśli będzie za słaby pomyślę o bezszczotce. Elektronika prawie gotowa, zostało zamocowanie panelu. 20260323_192041_x264.mp4

Chwilowo prace wstrzymane, w oczekiwaniu na uszczelki silikonowe /nawet 5 tygodni/. Dziś zmajstrowałem 2 stojaki. Fajnie wyszły. "Odpady" z testów żal było wyrzucić, więc będzie drugi trimaran. Jaki napęd pokażę jak będzie gotowy, ale z prób jestem zadowolomy.

Przyszło trochę gadżetów. Modulowane reflaktory, sygnały dżwiękowe i sygnalizator. Jak się bawić to się bawić. 6 kanałów wystarczy do sterowania wszystkich funkcji. 20260302_200753_x264.mp4

Dzięki Marku. Turbina uciągu 2,4 kg powinna dać radę. Kadłub czeka na pływaki i środkowy kadłub po niewielkich poprawkach. Drukuje się. Więszy problem był ze sterem, co już w fazie projektów martwiło mnie. Zastosowałem linki 1,7 mm od rowerów. Czekam też na silikonowe uszczelki do połązenia podstawy z kadłubem. Pozdrawiam.

Kabina gotowa. Wmontowane 4 reflektory LED, port ładowania i włącznik zasilania.

Tak to wyglądą prowizorycznie złożone. Turbina wmontowana, teraz montaż całego osprzętu i skręcanie na gotowo.

Całość gotowa do montżu pod koniec tygodnia. Był problem z maskownicami do szyb, ale ogarnięte.

Wydruki podstawy i kadłuba gotowe. Teraz polerowanie i pokrycie żywicą.

...

Wygląd i estetyka jednym z priorytetów. Przeprojektowana nadbudówka do montażu reflektorów 2x2 z zamienną opcją 4 jasnych diód led..W rufie pomarańczowa obrotowa dioda. Przewidziany też włącznik zasilania Trimarana oraz port zewnętrznego ładowania LiPo, aby nie ściągać za każdym razem górnego pokładu. Przewidziane 3 opcje sterowania. 2 na bocznych pływakach, za środkowym kadłubem i za turbiną. Wybór po fazie prób. Gyby zaszła potrzeba montażu napędu podwodnego, najlepszym rozwiąaniem byłyby opcja 1 lub 2. Wszystko bez szkody dla modelu.

Były 3 serwisy CSH. Warszawa, Kraków, Szczecin i były części do Minicrafta. Wystarczyło wysłać i wracały naprawione. Szefowie byli po szkoleniah serwisowych, pod patronatem Black & Decker Professional. Nad Dremelem nadzór miał Bosch. Nie wiem w której ze szlifierek padły amortyzatory. W tej mniejszej nie były klejone, ale wciskane w zmyślny sposób. Czasem przy zbyt mocnym docisku wyskakiwały ze sprężyn centrujących.

Z przyczyn praktycznego zastosowania i estetyki, został trochę zmieniony tył nadbudówki. Rozwiązany też problem z połączeniem dolnej i górnej cęści, oraz uszczelnienia środkowego kadłuba. Czekam na surowiec i być może w tym tygodniu wydruki będą gotowe.

W CSH było dostępne tylko kilka pozycji. Resztę przywiozłem ze szkolenia serwisowego w Idstein. Partnerzy z serwisu pomogli. Osprzęt, ok 2000szt pochodzi od oryginału Dremela. Praktycznie 100% asortymentu.

Jak dwukierunkowe były drogie, a nie zachodziła potrzeba specjalnych funkcji raziłem sobie tak. Działają zarówno do szczotki i bezszczotki na jednokierunkowym ESC. Łączny koszt niecałe 6 zł i trochę lutowania.

Dremel bez względu czy na barerię/akumulator czy zasilany z sieci, nie jest sprzętem złym, choć reklamowanie go jako szwajcarski scyzoryk jest przereklamowaniem. Osobiście używam mikronarzędzi 'Minicraft" . Nowe raczej nieosiągalne. Precyzyjna piła tarczowa ze stolikiem, frezarka, kilka rodzaji wiertarek z uchwytami od 0,1mm do 8mm. frezarka, szlifierka oscylacyjna, wyrzynarka, stojaki, również do frezowania. Imadełka, i wiele innych mikronarzędzi. Pasuje do niego osprzęt od Dremela. Sprzedawany był w sieci CSH. Sprzet bezawaryjny zasilany z transformatora z 3 wejściami w zakresie od 0-30.000 obr/min. Można nim obrabiać/ciąć wszelkie materiały, łącznie z nierdzewką. Część zestawu, którego bym nie zamienił na żaden inny. Lata 1989-1992 i nic nie nawaliło.

To jest napęd zamontowany na małym, ale ciężkim 3 kadłubowcu, który miał nie ruszyć z miejsca i zatonąć. Zabawka zrobiona dla celów testowych ciągu silnika z małym śmigłem. Niestety to ładnie pływa i nie chce zatonąć. Na zewnętrznych kadłubach są 2 sterowane nieduże żagle. Silnik 2S jest włączany w razie potrzeby. Dwa zenętrzne zsynchronizowane stery, dla lepszej mobilności. Na koniec tej nic nie wnoszącej dyskusji. Tamara; Moje doświadczenie to sport motorowy, testowanie tuneli wiatrowych F1 i aerodynamika, studiowałam inżynierię lotniczą - pracowała m.innymi dla jednego z teamów F!. Cyt. Tamara: Myślę, że cały sens RC polega na tym, żeby się nim cieszyć, żeby mogło być czym tylko chcesz. Jeśli lubicie budować to świetnie Jeśli lubisz jechać szybko lub się ścigać to świetnie Jeśli lubicie rozwijać własne pojazdy RC, to też świetnie.

Mam 72 lata. Łodkami zajmuję się od 16 roku życia z małą przerwą. Od 2,5r Wałbrzych, wcześniej Szczecin, więc proszę zgadywać dalej. Nie mam zamiaru prównywać trimaranów z napędęm żaglowym - śrubowym, a turbinowym, bo wzorców nie ma. Do fruwania mam drony i helikoptery, a łódek różnej maści ponad 30., więc porady nie wnoszące nic, odkładam do lamusa. Co takiego mają młodsi koledzy, że usiłują zmusić mnie, aby model szalał na wodzie? Odpowiadam, nie interesuj mnie szybkość. A model robię dalej, wg mojego doświadczenia popartego wykształceniem w podobnym kierunku. Przejrzałem też w sieci kilka tysięcy filmów i zdjęć z trimaranami i nie mam nic zbliżonego poza ślizgiem Tamary, który osobiście bardzo mi się podoba. Rozmawiałem z nią, a ma również wykształcenie w podobnym kierunku i doświadczenie w montażu turbin. Kilka jej porad szczegónie w konstrukcji przepływu strumienia, zostały zastosowane. Proszę wybaczyć, ale teoretycy zawsze będą za praktykami. Jedyne co znalazłem wygląda tak.

No to podyskutowaliśmy. W którym miejscu słyszał pan krzyk. Bez odpowiedzi.

Tego chciałem unuknąć!!!

Dalej brnięcie w zaparte, nie mając żadnego doświadczenia z turbinami. Dawno wyrosłem z rywalizacji kto szybciej... Wyraźnie napisałem czego oczekuję od modelu. Na pewno nie 100km/h. Na pewno nie modelu który utknie z zablowaną śrubą, lub będzie płynął żaglem do dołu. Jak osiągnie 15-20 spełni moje oczekiwania, a to jest bardziej niż realne. Do tego został zaprojektowany.Wrzucając model Tamary, chciałem , chciałem pokazać rozwiązanie techniczne. Po pierwsze funkcjonalnść, po drugie wygląd... na oststnim miejscu jest szybkość. Hydra Tamary kosztuje od 4200 do 4600 funtów i kolejka oczekujących, które sama produkuje i sprzedaje.

Dodam. Ster z tyłu może zostać zdemontowany, a projekt zabezpiecza montaż sterowania za turbiną, podobnie jak w amfibiach napędzanych śmigłem. "Szuwarek" 700g to mały wariat, latająccy po wodzie, chwastach, trawie, podłodze. Ma wzmocnioną płytę denną. Kolejny 75cm 1,6Kg z silnikiem szczotkowym i małym śmigłem, też nieźle daje radę, a miał się nie ruszyć. Obojętnie z czego zawsze to będą szybsze-wolniejsze zabawki dla dorosłych chłopców. 😄 Cały korpus będzie wzmocniony żywicą. Kolega "krytyk" nie zauważył, że cały ciężar /jak w łódkach/ spoczywa na środkowym kadłubie. Tak zostało obliczone. Boczne pływaki mają służyć do stabilizacji i chwytania awaryjnych.

No cóż, nie jest to mój pierwszy model jachtu,katamarana i drugi trimarana. Mniejszy 380x330 lata jak szalony, a ten nie musi. Ten ma służyć do spokojnego pływania i jako ratowniczy dla innych modeli /sczególnie tych, którym świństwa wkręciły się w śrubę. Waga samego trimarana 400g/. Z pełnym wyposażeniem nie przekroczy 1kg. Aku LiPo 10,000mAh najcięższe 335g, reszta to lekkie drobiazgi. To jest mój autorski projekt, a rozwiązania w nim zawarte, dają wiele możliwości dopasowania zarówno napędu, jak i sterowania. Wybiorę najlepsze. Turbina testowo została prowizorycznie bez kontroli wlotu i wylotu zamontowana w modelu 2kg. Problem nie jest w wadze modelu, ale właściwym wykorzystaniu strumienia powietrza. Tamara sama projektuje i wykonuje swoje modele. Mają ponad 1m i ok 3kg. a prędkości jakie osiągają, dają podziw. Więc jestem spokojny. Pamiętam jak w dużym modelu jachtu żaglowego, krytykowano mnie za skrócenie do minimum balastu, bo się będzie przewracał. Zamontowany podwodny silnik nie tylko zrównoważył balast, ale jako znacznie cięższy zrównoważył stabilność i jacht się nie przewraca do dołu żaglem. Więc jastem bardzo spokojny o końcowy efekt. Na pewno będę publikowł postęp prac, aż do wypłynięcia na wodę. Wstępne próby w dużej wannie. 😉