Ulv Adamkiewicz

Wydruki podstawy i kadłuba gotowe. Teraz polerowanie i pokrycie żywicą.

Tylna część kadłuba wyszła przyzwoicie. Została do druku część przednia i pod żywicę.

Wygląd i estetyka jednym z priorytetów. Przeprojektowana nadbudówka do montażu reflektorów 2x2 z zamienną opcją 4 jasnych diód led..W rufie pomarańczowa obrotowa dioda. Przewidziany też włącznik zasilania Trimarana oraz port zewnętrznego ładowania LiPo, aby nie ściągać za każdym razem górnego pokładu. Przewidziane 3 opcje sterowania. 2 na bocznych pływakach, za środkowym kadłubem i za turbiną. Wybór po fazie prób. Gyby zaszła potrzeba montażu napędu podwodnego, najlepszym rozwiąaniem byłyby opcja 1 lub 2. Wszystko bez szkody dla modelu.

Były 3 serwisy CSH. Warszawa, Kraków, Szczecin i były części do Minicrafta. Wystarczyło wysłać i wracały naprawione. Szefowie byli po szkoleniah serwisowych, pod patronatem Black & Decker Professional. Nad Dremelem nadzór miał Bosch. Nie wiem w której ze szlifierek padły amortyzatory. W tej mniejszej nie były klejone, ale wciskane w zmyślny sposób. Czasem przy zbyt mocnym docisku wyskakiwały ze sprężyn centrujących.

Z przyczyn praktycznego zastosowania i estetyki, został trochę zmieniony tył nadbudówki. Rozwiązany też problem z połączeniem dolnej i górnej cęści, oraz uszczelnienia środkowego kadłuba. Czekam na surowiec i być może w tym tygodniu wydruki będą gotowe.

W CSH było dostępne tylko kilka pozycji. Resztę przywiozłem ze szkolenia serwisowego w Idstein. Partnerzy z serwisu pomogli. Osprzęt, ok 2000szt pochodzi od oryginału Dremela. Praktycznie 100% asortymentu.

Jak dwukierunkowe były drogie, a nie zachodziła potrzeba specjalnych funkcji raziłem sobie tak. Działają zarówno do szczotki i bezszczotki na jednokierunkowym ESC. Łączny koszt niecałe 6 zł i trochę lutowania.

Dremel bez względu czy na barerię/akumulator czy zasilany z sieci, nie jest sprzętem złym, choć reklamowanie go jako szwajcarski scyzoryk jest przereklamowaniem. Osobiście używam mikronarzędzi 'Minicraft" . Nowe raczej nieosiągalne. Precyzyjna piła tarczowa ze stolikiem, frezarka, kilka rodzaji wiertarek z uchwytami od 0,1mm do 8mm. frezarka, szlifierka oscylacyjna, wyrzynarka, stojaki, również do frezowania. Imadełka, i wiele innych mikronarzędzi. Pasuje do niego osprzęt od Dremela. Sprzedawany był w sieci CSH. Sprzet bezawaryjny zasilany z transformatora z 3 wejściami w zakresie od 0-30.000 obr/min. Można nim obrabiać/ciąć wszelkie materiały, łącznie z nierdzewką. Część zestawu, którego bym nie zamienił na żaden inny. Lata 1989-1992 i nic nie nawaliło.

To jest napęd zamontowany na małym, ale ciężkim 3 kadłubowcu, który miał nie ruszyć z miejsca i zatonąć. Zabawka zrobiona dla celów testowych ciągu silnika z małym śmigłem. Niestety to ładnie pływa i nie chce zatonąć. Na zewnętrznych kadłubach są 2 sterowane nieduże żagle. Silnik 2S jest włączany w razie potrzeby. Dwa zenętrzne zsynchronizowane stery, dla lepszej mobilności. Na koniec tej nic nie wnoszącej dyskusji. Tamara; Moje doświadczenie to sport motorowy, testowanie tuneli wiatrowych F1 i aerodynamika, studiowałam inżynierię lotniczą - pracowała m.innymi dla jednego z teamów F!. Cyt. Tamara: Myślę, że cały sens RC polega na tym, żeby się nim cieszyć, żeby mogło być czym tylko chcesz. Jeśli lubicie budować to świetnie Jeśli lubisz jechać szybko lub się ścigać to świetnie Jeśli lubicie rozwijać własne pojazdy RC, to też świetnie.

Mam 72 lata. Łodkami zajmuję się od 16 roku życia z małą przerwą. Od 2,5r Wałbrzych, wcześniej Szczecin, więc proszę zgadywać dalej. Nie mam zamiaru prównywać trimaranów z napędęm żaglowym - śrubowym, a turbinowym, bo wzorców nie ma. Do fruwania mam drony i helikoptery, a łódek różnej maści ponad 30., więc porady nie wnoszące nic, odkładam do lamusa. Co takiego mają młodsi koledzy, że usiłują zmusić mnie, aby model szalał na wodzie? Odpowiadam, nie interesuj mnie szybkość. A model robię dalej, wg mojego doświadczenia popartego wykształceniem w podobnym kierunku. Przejrzałem też w sieci kilka tysięcy filmów i zdjęć z trimaranami i nie mam nic zbliżonego poza ślizgiem Tamary, który osobiście bardzo mi się podoba. Rozmawiałem z nią, a ma również wykształcenie w podobnym kierunku i doświadczenie w montażu turbin. Kilka jej porad szczegónie w konstrukcji przepływu strumienia, zostały zastosowane. Proszę wybaczyć, ale teoretycy zawsze będą za praktykami. Jedyne co znalazłem wygląda tak.

No to podyskutowaliśmy. W którym miejscu słuszał Pan krzyk. Bez odpowiedzi.

Tego chciałem unuknąć!!!

Dalej brnięcie w zaparte, nie mając żadnego doświadczenia z turbinami. Dawno wyrosłem z rywalizacji kto szybciej... Wyraźnie napisałem czego oczekuję od modelu. Na pewno nie 100km/h. Na pewno nie modelu który utknie z zablowaną śrubą, lub będzie płynął żaglem do dołu. Jak osiągnie 15-20 spełni moje oczekiwania, a to jest bardziej niż realne. Do tego został zaprojektowany.Wrzucając model Tamary, chciałem , chciałem pokazać rozwiązanie techniczne. Po pierwsze funkcjonalnść, po drugie wygląd... na oststnim miejscu jest szybkość. Hydra Tamary kosztuje od 4200 do 4600 funtów i kolejka oczekujących, które sama produkuje i sprzedaje.

Dodam. Ster z tyłu może zostać zdemontowany, a projekt zabezpiecza montaż sterowania za turbiną, podobnie jak w amfibiach napędzanych śmigłem. "Szuwarek" 700g to mały wariat, latająccy po wodzie, chwastach, trawie, podłodze. Ma wzmocnioną płytę denną. Kolejny 75cm 1,6Kg z silnikiem szczotkowym i małym śmigłem, też nieźle daje radę, a miał się nie ruszyć. Obojętnie z czego zawsze to będą szybsze-wolniejsze zabawki dla dorosłych chłopców. 😄 Cały korpus będzie wzmocniony żywicą. Kolega "krytyk" nie zauważył, że cały ciężar /jak w łódkach/ spoczywa na środkowym kadłubie. Tak zostało obliczone. Boczne pływaki mają służyć do stabilizacji i chwytania awaryjnych. HydraJet 701 - Jet (2)_Segment_0_x264.mp4 Tak zachowuje się dużo większy model z napędem turbinowym.

No cóż, nie jest to mój pierwszy model jachtu,katamarana i drugi trimarana. Mniejszy 380x330 lata jak szalony, a ten nie musi. Ten ma służyć do spokojnego pływania i jako ratowniczy dla innych modeli /sczególnie tych, którym świństwa wkręciły się w śrubę. Waga samego trimarana 400g/. Z pełnym wyposażeniem nie przekroczy 1kg. Aku LiPo 10,000mAh najcięższe 335g, reszta to lekkie drobiazgi. To jest mój autorski projekt, a rozwiązania w nim zawarte, dają wiele możliwości dopasowania zarówno napędu, jak i sterowania. Wybiorę najlepsze. Turbina testowo została prowizorycznie bez kontroli wlotu i wylotu zamontowana w modelu 2kg. Problem nie jest w wadze modelu, ale właściwym wykorzystaniu strumienia powietrza. Tamara sama projektuje i wykonuje swoje modele. Mają ponad 1m i ok 3kg. a prędkości jakie osiągają, dają podziw. Więc jestem spokojny. Pamiętam jak w dużym modelu jachtu żaglowego, krytykowano mnie za skrócenie do minimum balastu, bo się będzie przewracał. Zamontowany podwodny silnik nie tylko zrównoważył balast, ale jako znacznie cięższy zrównoważył stabilność i jacht się nie przewraca do dołu żaglem. Więc jastem bardzo spokojny o końcowy efekt. Na pewno będę publikowł postęp prac, aż do wypłynięcia na wodę. Wstępne próby w dużej wannie. 😉

Wielkość 500x450, więc nieduży. Napęd turbinowy 45.000 i 12 łopatkowe śmigło, z możlwością /jeśli zajdzie potrzeba/, napędu podwodnego. Próba nawiewu turbiny "głowę chciała urwać'. Turbina w nadbudówce z lekkim lejem wlotowym i wylotowym. Jednocześnie chłodzenie turbiny, ESC i LiPo 2S, zawsze można dołożyć 3S. Robi się 2 część podstawy nadbudówki i zostanie do druku górna część. Dodam, pomysł ulokowania turbiny podpatrzony u Tamary z GB. Jej ślizgi HYDRA-JET, są trochę większe, ale kosztują ponad 25.000 pln. Mój zamknie się kwotą 2.500 z kpl. RC.

Wielkość 500x450, więc nieduży. Napęd turbinowy 45.000 i 12 łopatkowe śmigło, z możlwością /jeśli zajdzie potrzeba/, napędu podwodnego. Próba nawiewu turbiny "głowę chciała urwać'. Turbina w nadbudówce z lekkim lejem wlotowym i wylotowym. Jednocześnie chłodzenie turbiny, ESC i LiPo 2S, zawsze można dołożyć 3S. Robi się 2 część podstawy nadbudówki i zostanie do druku górna część. Dodam, pomysł ulokowania turbiny podpatrzony u Tamary z GB. Jej ślizgi HYDRA-JET, są trochę większe, ale kosztują ponad 25.000 pln. Mój zamknie się kwotą 2.500 z kpl. RC.

Pierwsza część dołu kabiny.

Napęd turbinowy z możliwością montażu podwodnego. Jest 90% wyposaźenia projektu. Idą reflektory, sygnały i śruby plastikowe oraz zapasowa turbina. Jak skończy się druk, będzie montaż. Do wiosny powinien być skończony i na wodę. Test turbiny wypadł pomyślnie. Głowę chciało urwać.

Spełnianie ponad 50 letnich marzeń. Trimaran do zabawy i ratowania innch pływaczków. Projekt gotowy i się drukuje.

Jak trzeba to trzeba. Hej z Wałbrzycha. Siedzę głównie w pływaczkach różnej maści.

Realizacja pond 50 letniego marzenia staje sie faktem. Gotowy projekt już się drukuje.