Ulv Adamkiewicz

Też nie mogę się doczekać. Pogoda nie nastraja do wypadu nad wodę, a do najbliższych jeziorek mam 20km i z racji wieku, muszę się szanować. Niestety nie ma nawet podobnych modeli z takim napędem. Jedyny to Hydra Tamary, ale to jest ślizg całkiem innej konstrukcji i do szybkiego pływania. Tamara wbudowała turbinę 60mm /moja ma 45mm/ w skorupę z carbonu. Ale 4S też mają swoją wagę i Hydra jest znacznie większa. Dzięki jej doświadczeniu zawodowemu i radami, wylot jest pod odpowiednim kątem, tak aby nie tylko był odrzut od powietrza, ale też od wody. Kartony umieszczone przy testach za KiKi, wylatują na 2m. Film Tamary z jej nowatorską futurystyczną Hydrą. Mi też zależało przede wszystkim na innym wyglądze, prędkość jest drugorzędna. Przy okazji. Solar EMI nie oddaje faktycznych obrotów śruby. Tak rejestruje video. Nieostrożnie podłożony palec ma kuku, więc jest moc. Również pozdrawiam. HydraJet 701 - Jet (2)_Segment_0_x264.mp4

20260405_104612_Segment_0_x264_x264.mp4 Prace zostały ukończone. Wynik jest zadowalający. Nie zatonęły i pływają we wszystkich kierunkach. Solar uruchamiany przy słoncu, które tyłka nie urywało. Było trochę pochmurno, a jednak silnik pięknie kręcił i miał moc. Niezależne zasilanie do śmigła /2S/ i solarne silnika podwodnego umożliwiają niezależne lub razem pływanie do przodu i wstecz. Funkcje KiKi zgodne z projektem. Sygnały dźwiękowe, reflektory i sygnalizator, włączane/sterowane z pilota. Turbina daje radę, choć potrzebuje miejsca, aby napędzić 2kg model. Na wodzie powinno być OK. Model przygotowany do ew. montażu silnika podwodnego z osobnym zasilaniem. Nie ma potrzeby ingerencji w bebechy. Włączanie obu modeli bez potrzeby otwierania kadłubów, są zewnętrze włączniki odcinające zasilanie. Podobnie zamontowane zewnętrzne porty do ładowania aku. Czekamy na ładną pogodę i ruszamy nad wodę. Postaram się zarejestrować zachowanie modeli w naturze. Koszt obu z kpl. osprzętem i RC wyniósł 3.600pln. 20260406_143021_x264.mp4 20260406_142438_Segment_0_x264_x264.mp4 20260405_104612_Segment_0_x264_x264.mp4 20260405_104612_Segment_0_x264_x264_Segment_0_x264_x264.mp4

No cóż, każdy zostaje przy swoim. 40 węzłów faktycznie może powalić. Panie Andrzeju, na stronie Nowej Zelandii, moje modele wzbudziły duże zainteresowanie, zarówno projektem jak i wykonaniem. Ich ślizgi osiągają ponad 70 węzłów w standardzie. A materiały??? Mam co mam i nie widzę potrzeby inwestowania kilkudziesieciu lub więcej tysięcy w drukarkę umożliwiającą produkcję 1-2 lżejszych modeli, a zlecenie wykonania kosztuje też mały samochód. I jeszcze jedno. Szanuję to co znajduje się w wodzie i na wodzie. To ich naturalne środowisko, a my jesteśmy tylko gośćmi. Jeziorka na których bawię się modelami, są pełne łabędzi, kaczek gęsi i innych żyjątek. Miło jest popatrzeć gdy nie uciekają, ale podpływają z zainteresowaniem. I w mojej zabawie o to chodzi. Jeśli skończę jutro instalację elektroniki i będzie słońce, sprawdzę napęd solara. bo o obroty rezerwowego śmigła jestem spokojny. Załączony ślizg /wełna i żywica/ ma prawie 55 lat. Jest po remocie kapitalnym. Był już w kuble na śmieci, i też daje ok 40 węzłów, tylko mnie już to nie bawi. Mam też sporo innych szybkich modeli. Stoją na półkach. 2 klasę modelarza dostałem w wieku 17 lat, po wygraniu kilku zawodów na J. Dąbie k/Szczecina, gdzie mieszkałem, tuż przy ślicznym J. Brodowskim. Już wówczas myślałem o zrobieniu czegoś, czego nie ma, i udało się. Na koniec zacytuję moją młodą znajomą z GB, która natchneła mnie do takiego projektu.

Obiecałemm więc dotrzymuję słowa. Całość KiKi złożona i uszczelniona. Zostało dokończyć elektronikę i odpalić turbinę. Będę zadowolony jeśli na turbinie osiągnie 10 węzłów. Jest to średnia prędkość dla tego typu pływadełek, a z tym nie powinno być problemu. Przewidziany silnik podwodny zamontuję w razie potrzeby, wówczas mogę liczyć na ok. 18 do 20 węzłów. Nie byłbym sobą, gdybym nie skomentował wpisu specjalisty modelarza z Wrocławia, wg którego model nie ma prawa płynąć, a ogóle za ciężki do utrzymania się na wodzie. Ale tak to jest, gdy najpierw ubliża się od niedorostków, a następnie myli gęstość z oporem. Prawie 1000 krotna gęstość do ok 12 krotnej oporności, chyba daje różnicę. A wystarczyło pomyśleć o zawodach plywackich każdej dziedziny. Szanownemu Panu modelarzowi, którego chyba jedynym sukcsem jest pakowanie w skorupy /jakich dziesiątki tysięcy/, coraz to mocniejszych silników i aku 6-7-8 S. Proponuję rywalizację z azjatami. Skończę elektronikę i testy już na gotowo z turbiną. Czekamy na ładną wiosnę - lato i nad wodę. Waga z akumulatorami niecałe 2100g. i zanurzenie w normie. 20260323_191314_Segment_0_x264.mp4 20260323_191747_x264.mp4 Obiecałem, jeszcze coś nowego. Na bazie "odpadów' wykonanych do projektu i testów, zrobiło się coś takiego. Trimaran EMI z napędęm solarnym na podwodny silnik. Uprzedzę pytania, że nie popłynie. Popłynie. Oczywiście jak będzie słoneczko. Problem był z doborem panelu, ale w końcu udało się. W słońcu jakie jest teraz, generuje prawie 6V i od 1,35 do 1,5A. Silnik potrzebuje ok 0,7A a przy obciążeniu ok 1-1,1A. Silnik szczotkowy ze śmigłem zasilany osobno 2S, na wszelki wypadek, gdyby słoneczko zastrajkowało. Waga z kpl wyposażeniem ok 1350g. Jeśli będzie za słaby pomyślę o bezszczotce. Elektronika prawie gotowa, zostało zamocowanie panelu. 20260323_192041_x264.mp4

Chwilowo prace wstrzymane, w oczekiwaniu na uszczelki silikonowe /nawet 5 tygodni/. Dziś zmajstrowałem 2 stojaki. Fajnie wyszły. "Odpady" z testów żal było wyrzucić, więc będzie drugi trimaran. Jaki napęd pokażę jak będzie gotowy, ale z prób jestem zadowolomy.

Przyszło trochę gadżetów. Modulowane reflaktory, sygnały dżwiękowe i sygnalizator. Jak się bawić to się bawić. 6 kanałów wystarczy do sterowania wszystkich funkcji. 20260302_200753_x264.mp4

Dzięki Marku. Turbina uciągu 2,4 kg powinna dać radę. Kadłub czeka na pływaki i środkowy kadłub po niewielkich poprawkach. Drukuje się. Więszy problem był ze sterem, co już w fazie projektów martwiło mnie. Zastosowałem linki 1,7 mm od rowerów. Czekam też na silikonowe uszczelki do połązenia podstawy z kadłubem. Pozdrawiam.

Kabina gotowa. Wmontowane 4 reflektory LED, port ładowania i włącznik zasilania.

Tak to wyglądą prowizorycznie złożone. Turbina wmontowana, teraz montaż całego osprzętu i skręcanie na gotowo.

Całość gotowa do montżu pod koniec tygodnia. Był problem z maskownicami do szyb, ale ogarnięte.

Wydruki podstawy i kadłuba gotowe. Teraz polerowanie i pokrycie żywicą.

...

Wygląd i estetyka jednym z priorytetów. Przeprojektowana nadbudówka do montażu reflektorów 2x2 z zamienną opcją 4 jasnych diód led..W rufie pomarańczowa obrotowa dioda. Przewidziany też włącznik zasilania Trimarana oraz port zewnętrznego ładowania LiPo, aby nie ściągać za każdym razem górnego pokładu. Przewidziane 3 opcje sterowania. 2 na bocznych pływakach, za środkowym kadłubem i za turbiną. Wybór po fazie prób. Gyby zaszła potrzeba montażu napędu podwodnego, najlepszym rozwiąaniem byłyby opcja 1 lub 2. Wszystko bez szkody dla modelu.

Były 3 serwisy CSH. Warszawa, Kraków, Szczecin i były części do Minicrafta. Wystarczyło wysłać i wracały naprawione. Szefowie byli po szkoleniah serwisowych, pod patronatem Black & Decker Professional. Nad Dremelem nadzór miał Bosch. Nie wiem w której ze szlifierek padły amortyzatory. W tej mniejszej nie były klejone, ale wciskane w zmyślny sposób. Czasem przy zbyt mocnym docisku wyskakiwały ze sprężyn centrujących.

Z przyczyn praktycznego zastosowania i estetyki, został trochę zmieniony tył nadbudówki. Rozwiązany też problem z połączeniem dolnej i górnej cęści, oraz uszczelnienia środkowego kadłuba. Czekam na surowiec i być może w tym tygodniu wydruki będą gotowe.