przema436

Wszystkie czesci juz zamontowane w modelu. Pozostaje mi jedno pytanie, na stronie eCalc wpisałem prawie wszystkie dane modelu i pokazało się ostrzeżenie o niskiej prędkości zasmiglowej i żeby zwiększyć skok śmigła. Gdy zamiast 14x7 dam 14x8 to już jest lepiej ale prąd wzrasta z ok 73A do 80,5A (wyliczenia według strony eCalc) . Czy prędkość zasmiglowaja na poziomie 84km/h jest dużo za niska? Edytowane. Podmienilem śmigło w eCalc na 13x8x3 i prędkość zasmiglowa wzrosła do ok. 100km/h,ciąg się zmniejszył do ok 3950g (waga modelu z pakietem 3840g) więc powinno być dobrze.

Czy do podłączenia dodatkowego BECa mogą posłużyć przedłużacze do serw? Myślałem żeby je przylutowac do kabli idących z lipo do ESC. Czy macie inny pomysł ?

Tomasz dziękuję za szybką odpowiedzi. Trzy serwa 939 są używane do hamulca aerodynamicznego więc będą używane tylko do nurkowania (które pewnie będzie się odbywać sporadycznie) reszta serw to 2x lotki,1x wysokość,1x kierunek oraz 2x klapy. Chyba dla pewności dokupie BECa 8A

Część wszystkim. Czy ESC z tytułu da radę uciągnąć 9 serw? Serwa to Corona 6xds339 oraz 3x 939.

Czy takie śmiglo będzie dobre? https://hobbyking.com/nl_nl/turnigy-type-a-beech-wood-propeller-14x8-1pc.html Czy jest ono przeznaczone do benzyny? Nic nie jest napisane w opisie.

W takim razie o odbiornik mogę być spokojny.

Czyli o odbiornik nie powinienem się bać, to w takim razie jak wygląda sytuacja z ESC? Tak jak piszesz ten ESC ma 4A i ponoć może przez 2 sekundy podać do 8A. Więc mam nadzieję że Grygiel wytrzyma taka ilość serw.

Koledzy mam pytanie, mój model jest wyposażony w 9 serw oraz chowane podwozie. Odbiornik to FrSky x8r wraz z dodatkowymi wyjsciami podlaczonymi przez s.bus. wszystko jest zasilane lipolem oraz regulatorem hobbyking 80a. Pytanie czy odbiornik może zasilić tyle serw? Serwa to Corona ds339 oraz 939.

Leszek,dziękuję jeszcze raz ca cenne informacje. Jak skompletuje wszystko to dam znać. Pozdrawiam

Koledzy,dziękuję wam bardzo za pomoc w wyborze silnika. Właśnie zamówiłem SK3. Potem jeszcze skompletuje pakiety i smiglo. Właśnie co do śmigła,chciał bym aby było trzylopatowe jakie byście proponowali do tego silnika.

Wedlug instrukcji model z silnikiem zarowym wazy 3200g w moim silnik jest wiekszy moze dlatego taka waga wyszla. Samolot ma latac jak makieta i chyba zamówię silnik SK3. Jeszcze pytanie co do pakietów , jak bym się zdecydował na 4S to jaką pojemność wybrać oraz jak to wygląda w przypadku pakietów 5S.

To który wybrać bo SK3 kosztuje 22e po przecenia z 45e i do tego jest 30g lżejszy a g46 kosztuje 50e. Czy do takiego silnika nada się SBECK 70A hobby Kinga?

Myślałem nad Turnigi G46. Powinien się nadać prawda?

Model wraz z silnikiem zarowym 4t i całym osprzętem bez paliwa waży ok 3600.

Koledzy,odświeżam temat. Myślę nad zmianą silnika zarowego na elektryczny. W instrukcji jest napisane że wystarczy 800W pytanie ile kv. Jak myślicie jaki silnik by się nadawał ?

Dzięki Piotr za szybką odpowiedzi.

Mam jeszcze pytanie,jakie smiglo założyć podczas docierania? Wraz z silnikiem dostałem instrukcję i jest tam napisane,że zalecają śmiało 13x8,ale nie podczas docierania. W instrukcji silnika magnum fs80 jest jasno napisane,że podczas docierania używać śmigła 13x6. Niby magnum i Asp to ten sam produkt,i teraz nie wiem czy dac 13x6 zalecane przez magnum podczas docierania czy 13x8 zalecane przez Asp podczas normalnej eksploatacji.

Dzisiaj dotarła do mnie paczka z aparaturą taranis, niestety ale w zestawie nie ma ładowarki do pakietu. Czy mogę użyć zasilacz od futaby? Oznaczenia na zasilaczu ; 4.8 /9.6V 55mA. Nie chce wyciągać za każdym razem pakietu tylko chce podłączyć zasilacz bezpośrednio do aparatury.

Chyba wyśle radio do serwisu. Pytanie czy się opłaca? Tym bardziej że jedzie do mnie radio FrSky. Dzisiaj zrobiłem mix gazu z kierunkiem tak żeby zrekompensować wychylanie się steru kierunku. Udało się choć nie wiem czy jest to bezpieczne. Wtyczek gimbali nie da się podmienić bo kabelki są punktowo zalane klejem i nie chce tego ruszać,żeby całkiem nie zepsuć.

Tomasz, dokładnie mam taki problem jak w skopiowanym przez Ciebie tekście. Dzisiaj otworzę nadajnik i sprawdze połączenia.

Program jest ustawiony pod samolot. Zmiana Mode jest możliwa tylko poprzez zmianę drążków. Wszystkie mixy są wyłączone. Jak ruszam sterem kierunku to gaz ani drgnie.

Aparatura nie ma monitora kanałów.

Mam trzy modele i jeden odbiornik. Obojętnie do jakiego modelu przeloze odbiornik problem pozostaje. Z tym,że odbiornik jest sprawdzony przez kolegę, po zbindowaniu jego futaby 7c z moim odbiornikiem problem nie występuje.

Model do którego włożyłem odbiornik jest u mnie jakieś 2 lata i wcześniej latał z tym odbiornikiem. Utwozylem nowy model w nadajniku bo myślałem,że że starymi ustawieniami jest coś nie tak ale to nie pomogło. Kabelkow nie pomyliłem bo model posiada tylko 4 serwa;) W innym modelu występuje ten sam problem. Odbiornik sprawdzony u kolegi wszystko z nim ok. Problem leży w nadajniku.

Mam problem z moją Futabą. Po przełożeniu odbiornika do innego modelu zaczęły się problemy. Mianowicie podczas dodawaniu gazu wychyla się też ster kierunku (podobnie jak serwo gazu czyli od 0 do 100%). Wszystkie mixery są wyłączone i w ustawieniach nie było nic zmieniane. Co zrobić?