Daniel_B

Czy moglibyście mi pomóc w ustawieniu aparatury Turnigy z softem er9x pod ten model? (jeszcze go nie mam, czekam na dostawę) Podstawowy konfig zrobię bez problemu, ale chodzi mi o bardziej zaawansowane, niezbędne miksery itp. Domyślam się, że ustawienia będą wspólne jak dla wszystkich modeli tej klasy, w której jestem niestety zielony. Proszę doświadczonych kolegów o jakże bardzo cenne i niezbędne porady. Czy macie jakieś dodatkowe ustawienia aparatury na lot na ogonie, a inne na szybkie manewry na wysokości ? Soft er9x wiele potrafi, więc dlaczego by nie wykorzystać możliwości mikserów w tym modelu

Gwoli upewnienia się, bo robię sobie prezent na Święta i wcześniej tego nie sprawdzę Aparatura Turnigy z oryginalnym modułem (co prawda z wgranym softem er9x) bez problemu binduje się z elektroniką V911 ? Zamówiłem tylko body i wolałbym się upewnić.

Myślałem o jakimś skrypcie lub video, na youtubie znalazłem tylko dla oryginalnego Turnigy, ale może i racja, za dużo zabawy na ręczne ustawianie.

Witam Czy moglibyście popełnić jakiegoś linka z poprawnym konfigiem aparatury Turnigy z softem er9x pod heli V911 ? thx

Odświeżę temat. Analizując wypowiedzi FS gaszący silnik i ustawiający stery w neutrum jest z tego wynika najlepszym rozwiązaniem. Tak się składa, że moja poczciwa 9xII tylko to potrafi. A więc, proszę poradźcie mi, czy w takim razie jest sens w moim przypadku wymiany odbiorników w 4 modelach z Turnigy na FrSky z pełnym FS skoro tylko jeden (motoszybowiec) nosi FPV ? Cały czas mam wątpliwości, tym bardziej, że bardzo mnie kusi zakup dopałki do linku o mocy 2W, bardzo pozytywnie przyjętej u kolegów za granicą, no i pozwoli zaoszczędzić sporo grosza.

Witam Kolegów Po płatowcach postanowiłem wrócić do tematu Heli i proszę Was o pomoc. Niedawno wykopałem ze strychu mój pierwszy model śmigłowca Walkera 36D z reglem 30A, silnikiem 3-faz i głowicą alu. Modelem świeżo po zakupie dawno temu zaliczyłem glebę, a po naprawie w serwisie modelarskim zaczął i tak świrować no i wylądował w graciarni. Z tego co pamiętam ten typ ma problem z CG, który jest przesunięty na ogon. W związku z tym, że muszę zamówić nowy pakiet li-po, proszę jeśli ktoś ma doświadczenie, jaki typ (np. Turnigy Nano) zamówić, aby jednocześnie dało się optymalnie wyważyć śmigłowiec zamiast dokładać ciężarki na nos. Kolejną bolączką jest po włączeniu wirnika niesamowity pisk i model po 2 minutach traci obroty. Podejrzewam, że ma od początku padnięty silnik, bo grzeje się przy tym niemiłosiernie (mam oryginał walkera klasa 370 3-fazy). Co będzie pasowało jako zamiennik ? Myślałem o Turnigy, ale jaki typ ?

W tym modelu 2 gyro na lotki to mała przesada. Oczywiście gyro dedykowane ma lepszą charakterystykę, ale jeśli jest pod ręką śmigłowcowe ... to na początek wystarczy. Czułością wyregulujesz sobie też neutrum dla lotek, przynajmniej tak było u mnie, na 3/4 ciągle kładło mi model na lewe skrzydło, a trymowanie niewiele pomagało. Po zmianie na 1/4 jest OK. A tek przy okazji zapytam się kolegów, czy nie wnerwia was wyraźny skok wału w org. silniku w Bixlerze ? Nie wiem, czy tylko mój tak ma czy wszystkie. Wibracje które są przez to generowane na org. śmigle lub na mocniejszym, odbierają połowę majestatu.

Moje gyro Align ma 2 przyłącza, jedno pod lotki, drugie na inny kanał. W mojej aparaturze ten inny kanał sterowany jest obrotowym potencjometrem - czułość gyro. Fakt regulacja jest bardzo czuła, ale raz ustawione trzyma model płasko. Kolejna sprawa to przy podłączeniu zasilania kadłub musi być absolutnie nieruchomo i w poziomie.

Witam Kolegów. Kilka postów wcześniej rzuciłem temat gyro na Bixlerze. Muszę Wam powiedzieć, że temat godny uwagi, szczególnie dla tych co filmują okolice. Tak dozbrojony model ma znacznie gładszy przebieg lotu, niwelując nawet silne podmuchy wiatru. Potwierdzają się też opinie z zachodnich forów, że dzięki temu nawet w niedoświadczonych rękach ma znacznie większe szanse na przeżycie Koszt niewielki, na HC już za kilkanaście $, a radocha z ładnych ujęć w trybie szybowcowym bezcenna

W moim reglu HK 30A nic takiego (pikanie) nie było. Fabrycznie nowy, wczoraj podłączyłem pod silnik Bixlera i po prostu działa. Na wszelki dałem prosty prog., ale nic to nie zmieniło. Silnik kręci tak jak powinien. O prostym programowaniu regli było nie raz. Odpalamy aparaturę. Trymer gazu w neutrum, manetka na full, podpinamy zasilanie pod regiel, po 3 bipie z silnika manetka gazu na 0, bib z silnika, odpinamy pakiet od regla. Gotowe. Zatankować fazy i fruu

No aż tak taniego regla nie brałem aczkolwiek trzeba będzie się w przyszłości zaopatrzyć w kartę programowania. Wczoraj trafiłem na filmik, gość podłączył do naszego Bixlera gyro, do jak sam mówi ustabilizowania modelu na wietrze, brzmi ciekawie ...., szczególnie że nasz model ma u mnie robić za nosiciela kamery, a i pogoda na Warmii jest głównie do d... Tak się składa, że mam pod ręką gyro FUTABY z czasów zabawy w śmigłowce i kombinuję jak by je tu podpiąć pod odbiornik Turnigy, a tym samym jak ustawić aparaturę ? Koledzy mają jakieś doświadczenie w tym temacie ?

cześć Zamówiłem do swojego Bixlera regiel 30A z HK. Czy konieczna będzie jego konfiguracja za pomocą karty czy wystarczą fabryczne ustawienia ?

W swoich modelach nigdy nie zwracałem uwagi na położenie anteny zarówno w nadajniku jak i odbiorniku Turnigy ma się rozumieć. Czytając posty kolegi, ewidentnie ma padniętą elektronikę. Latam tuż przy słupach wysokiego napięcia, w okolicy sieją nadajniki sieci radiowej, a moja Turnigy ma to w d... Szkoda, że taka pierdołka odbiera koledze całą frajdę. .... też jakoś się dałem namówić na Bixlera, mam nadzieję, że paka dojdzie zanim spadnie śnieg he he . Wysokości.

Witam Ostatnio wpadł mi w oko model z HK Tiger Moth - link http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=19451 Jestem ciekaw czy już ktoś ma jakieś doświadczenia z nim. Na zachodnich forach ma całkiem pozytywne opinie, jednak mnie głównie interesują informacje na temat modyfikacji tej konstrukcji. Mocniejszy silnik, regiel, pakiet itp. Zrozumiałe, że z malucha nie zrobi się Ferrari, ale .... Trochę wigoru poprawi zabawę, której ostatnio zabrakło mi z cięższymi modelami. Informacje na temat jego oryginalnej konstrukcji są dość lakoniczne. Silnik klasy 28 o długiej osi, regiel 20A, śmigło 10x4,7SF, zalecany pakiet 1300-1600mAh. Podobno zmieści się w nim pakiet 2200mAh, no to i regiel 30A i silnik o mocy 210W - 1400kv z odpowiednim śmigłem , powiecie, że jeszcze dopalacze i rakieta gotowa :) he he nie o to mi chodzi, a bardziej o delikatne dodanie mocy, tak aby cząsteczki powietrza nie rozpuściły depronu Co sądzicie ?

Cześć Czy ktoś jeszcze z Kolegów ma doświadczenia z tym modelem ? Głównie chodzi mi o szybkość podejścia przy lądowaniu. Z postu powyżej wynika, że model nie siada w punkt, co było by w moich warunkach terenowych dla niego dyskwalifikujące.

Dziękuję, oto właśnie mi chodziło, zdaję sobie sprawę, że z pudełka na papierosy spawarki nie zrobię , a zasilacz w końcu się do czegoś dobrego przyda. Życzę wysokości...

Witam Mam zasilacz komputerowy ATX 150W - taki mały wynalazek Jaki maksymalny prąd ładowania można ustawić na ładowarce HobbyKing Variable 6S 50W przy zastosowaniu tego maleństwa ?

Dzięki za uwagi. Po katastrofie mojego Tiger Moth'a złapałem traumę, dla przełamania lęku zabrałem się za Pipera. Analizując Wasze wypowiedzi "zbudowałem" model Piper w oparciu o konstrukcję BH 1:6, płat 1840, waga teoretyczna ok. 3kg. Dziś testowałem na nim świeżo dotarty silnik ASP 4t 0.61 na śmigle APC 13x6. Pierwsze wrażenie po regulacji, że nie wiele potrzeba aby odbył pionowy start, ale zabrakło mi odwagi do oblotu , a model wydaje się rwać do lotu.... Mam krótki pas trawiasty, wiatr dziś na podejściu do lądowania "od ogona", nie znam charakterystyki lotu Pipera, to wszystko + nieufność do spaliny = uziemiony Może jutro... chyba bez butelki "Jasia Wędrowniczka" nie dam rady Dzięki za pomoc

Jak przeglądam specyfikację trochę mniejszej wersji opisywanej już na forum o płacie 1800mm, to wydaje się, że tam mój silnik miałby zapas mocy i tak sobie kombinuję - większy płat 2130mm - mniejsze obciążenie powierzchni nośnej ....

Witam Proszę kolegów o radę. Mam pod ręką silnik 4t ASP 10,5cm3 ze śmigłem 13x6 i korci mnie, żeby go zabudować w w/w modelu Piper'a. rozpiętość - 2130 mm długość - 1370 mm waga - 3,66 kg czy podniesie ten model z trawiastego lotniska ? może ma ktoś już doświadczenie z tym "maleństwem" ? chodzi mi o spokojne makietowe latanie, ale ...... trzeba pierw wystartować, a nie mam na razie innego napędu