radek_lodz

Cześć, ostatnio byłem na lotnisku za torami i chłopaki właśnie skosili przy pomocy rolnika, więc chyba da się kogoś nająć. Rotacyjną to będzie moment. Mogę podjechać i zapytać ich skąd jest ten człowiek i wziąć jakiś kontakt. Może to wcale tak drogo nie będzie. A z pracami na polu również jestem za opcją w tygodniu. Wszyscy zainteresowani są na miejscu, nikt nie wyjeżdża jak w weekend. Tylko najważniejsze - zbierzmy się i ustalmy 100% chętnych!!! Z pisania na forum nic nie wynika. Ja jestem gotów wziąć się do roboty w przyszłym tygodniu. Odpowiada mi każdy dzień od godziny 17.15 Ps. A tak na marginesie....Ten sztuczny dojazd przez pole do podnóża górki jest legalny? Kiedyś widziałem samochód prywatny i obok policję.... Nie wiem czy to była rutynowa kontrola czy po prostu podjechali wlepić mu mandat.

Dzięki, spróbuję na ebay'u swoją drogą i tak po pionowym krecie w korku, idąc do modelu myślałem że trzeba będzie wziąć worek. Okazało się że pęknięta ośka przejęła cała energię. Model nie uszkodził się nic a nic!!!

OK, końcówki zrobione. Mam pytanie dotyczące samego zakończenia skrzydła. Zastanawiam się jak zrobić samo zakończenie, które zaczyna się od ostatniego żebra i potem..... i co potem... To się robi jakoś w bloczku czy na oko. Z jednego klocka balsy czy jak??? Przy żeberku ma przecież profil tego żebra a potem jak to ma się zachowywać??? Zdjęcie przedstawia o który detal mi chodzi. To czerwone:-)

Zna ktoś sklep gdzie otrzymam taką ośkę?

Dzięki bardzo, wszystko teraz jasne..... tzn uświadomiłem sobie, że przy szybowcach, które mają długie skrzydła zakręt wywołuje znaczne przyspieszenie końcówki względem skrzydła tuż przy nasadzie, ale co faktycznie zmieni inny profil np symetryczny czy clark y na końcu.... Przeciez końcówka i tak będzie dużo szybsza w zakręcie???? Sorki za takie banalne pytania dla projektantów, pewnie w necie bym znalazł momentalnie odpowiedź, ale jak już rozpoczęliśmy dywagacje nad tym to może inny skorzystają :-)

Witam, kiedy będziesz kosić? Jak chcesz mogę pomóc.... JAk nie w samym koszeniu to chociaż na wachę można się zrzucić.... Nie chcę być złym prognostom, ale co jak nie będzie pogody?

Nie zrobiłem ani jednego ani drugiego..... Jak duży wpływ na zachowanie szybowca ma to skręcenie geometryczne.....Nigdy tego nie stosowałem bo technologicznie nie umiem tego ugryźć żeby zrobić to prosto.... A co do drugiej propozycji.... Dlaczego akurat końcówka symetryczna???? Przecież to szybowiec i chyba lepszy jest nośny profil niż symetryczny na całej długości płata??? Będzie końcówka pracować odpowiednio z symetrycznym profilem??? I czy łatwiejsze do wykonania? Takie przejście też się da na zwykłych szablonach w bloczku zrobić czy trzeba laserem wycinać?

Mam problem ze skrzydłem małego szybowca. Chcę nakleić kesony, ale z racji małej cięciwy (120mm) i grubego kesonu (1.5mm) ciężko jest go dopasować do dosyć dużej krzywizny. Czy w takiej sytuacji należy najpierw wygiąć (dopasować do kształtu) keson, czy kleić "na siłę" odpowiednio mocno dociskając??? Zastanawiam się czy jakbym delikatnie zwilżył kesony i przyprasował żelazkiem na czymś zaokrąglonym to zachowana zostanie krzywizna i co najważniejsze, czy nie będzie tworzyć naprężeń już po naklejeniu na żebra.....

Hamulec hamulcem, ale ja odłączam pakiet i wtedy jest ten opór więc to chyba nie hamulec???

Dzięki bardzo:-) Ze statecznikami jeszcze powalczę bo nie mam opcji zamocować pionowego za poziomym bo tam już nie ma kadłuba :-) Najlepiej zrobię zdjęcie kadłuba.....Ale to już jak dokończe skrzydło.... Mam jeszcze tylko pytanie czy pocieniać profil na końcówce? Czy do końca do 90mm cięciwy ma być taki sam?

hej, tak jak pisałem - kadłub ma możliwość ustalenia ok 48-50cm ramie (od krawędzi spływu skrzydła do natarcia statecznika) Stateczników jako takich nie ma.... I tu tak wogóle druga moja prośba.... O zaprojektowanie stateczników:-) Nawet nie o rysynki bo to czasochłonne ale chociaż o podanie wymiarów. Może być układ klasyczny albo V Przede wszystkim jednak co z tym skrzydłem??? :-) Dodać kolejne uszka czy taki wznios wystarczy? Chciałbym żeby jednak był w miarę stateczny w krążeniu

Witam, posiadam skrzydło, które ilustryje poniższy obrazek. Jest to skrzydło bez lotek i zastanawiam się czy jako uszatek nie jest zbyt mały wznios. Skrzydło zbudowane jest na profilu SD7037. Szybowiec przeznaczony będzie do lotów termicznych. Sterowanie tylko SW i SK. Nie mam możliwości zwiększenia wzniosu - szuflady już są zalane! Proszę o radę czy zostawić tak jak jest czy dodać kolejne, podgięte końcówki, które zrównoważą brak lotek. Do modelu jest już kadłub, więc też nie moge szaleć z rozpiętością. Myślę że max to 240cm - 260cm , czyli dwie końcówki po max 20cm - 30cm. Proszę o rade i przybliżony kształt końcówki oraz oczywiście kąt jaki ma tworzyć z poprzednim uchem. Czy profil na końcówkach ma mieć taką samą grubość czy pocienić (jest to SD7037) Dodam tylko że statecznik poziomy (jego krawędź natarcia) mogę ustalić w odległości 49-50cm od krawędzi spływu skrzydła (ramię)... oczywiście cięciwy płata są odpowiednio 190mm i 150mm!!!!

Witam, mam nowy silniczek Turnigy i parę razy go uruchamiałem w celu sprawdzenia prądu jaki bierze. Za każdym uruchomieniem silnik jak trochę pochodził (dosłownie 10-30 sekund), to wyczuwalny był lekki opór na wale, tak jakby coś się zacieśniało. Czy tak musi być? Czy może zakroplić mu na łożyska jakiś smar, olej. Jak tak to jaki?

Witam, już byłem zdecydowany na sanwę, ale pojawił sie w identycznej cenie 1299 zestaw graupnera mx-16 hott..... nie było forum, nie było z kim pogadać i czekałem :-) ma ktoś może doświadczenie z tymi radiami..... Zależy mi głównie na opini związanej z mechaniką drążków, twałości, itp. Oprogramowania raczej i jednej i drugiej nie wykorzystam w 100%. Ceny odbiorników też podobne... Graupner z racji że nowszy ma już telemetrię i chyba większy wyświetlać..... Potrzebuję raczej solidnego i trwałego radia niż wybajerzonego. Proszę o opinie zadowolonych jak i niezadowolonych ze swojego sprzętu (rc oczywiście )

Witam, przymierzam się do zakupu nowego radia. Dla mnie wybór w cenie do 1500 złotych jest oczywisty. Nic nie oferuje tyle co SANWA SD-10g. Dodatkowo w miarę tanie oryginalne odbiorniki..... ALE..... Gdzieś słyszałem że jakiś regulator nie chciał współpracować z tym radiem ze względu właśnie na jej szybkość..... Już teraz nie wiem czy to zaleta czy wada. Co z tego że chyba najszybciej na rynku po ruszeniu drążka mamy ruch na serwie skoro inne urządzenia mogą się z tym nie wyrabiać.... Tak samo wyglada sprawa z analogowymi serwami jeśli podepniemy je do odbiornika w FHSS-3. Mogą drżeć..... Mam dużo analogowych serw i nie chciałbym aby stały się bezużyteczne z nowym radiem. Moje pytania dotycza przede wszystkim różnicy między FHSS-1 a FHSS-3: czy stary system FHSS-1 jest dużo wolniejszy od FHSS-3? Jest bardziej wrażliwy na powiedzmy zakłócenia, ma mniejszy zasięg? Czy ten główny 10 kanałowy odbiornik może pracować w trybie FHSS-1, aby mogły być stosowane serwa analogowe? Jak z kabelkiem pod symulator? Mam VG6000 i fajnie gdyby ten sam kabel obsłużyłoba radia.... Czy ten niepodświetlany lcd w słoneczny dzień jest czytelny? Jak wygląda mechanika drążków? Pytam bo w mojej VG6000 jeden potencjometr na drążkach drży w neutrum. Co prawda ma swoje lata, ale jednak.... Czy tam są również potencjometry czy jakiś inny patent. Czy wiadomo coś o nowym radiu od SANWY? Nie ukrywam że możliwości radia są niezłea, w stosunku cena/możliwości wręcz doskonałe, ale troche zaspali moim zdaniem: design - no cóż, piękne nie jest, ale to nie najważniejsze. Brak podświelenia lcd - niby bajer ale jednak już standart. Brak telemetrii....