-
Postów
1 144 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez witold_pi
-
-
-
było pokondorzyć a nie taplać się https://www.ebay.de/itm/176577985719
-
kup na alledrogo SKF, wyjdzie tanio (40-60 pln?), jak chcesz zaszaleć to boca bearing 🙂 https://www.bocabearings.com/products/enk-001c-hp-6488?make=OS ENGINES&model=AX 46&feature=46
1 godzinę temu, AndrzejC napisał:Tak ten świat stworzony jest, że zawsze musi być ten pierwszy raz.
Co do łożysk w tym moim OS-sie, to też miałem problem, bo w tym silniku łożyska są calowe.
Tak przednie igiełkowe jak i tylne.
Poradziłem sobie o tyle, że nie kupowałem nowych łożysk,. tylko doprowadziłem do stanu używalności oryginalne te, które były w tym silniku. Z przednim igiełkowym był mały problem bo brakowało dwóch igiełek. Włożyłem dwie inne metryczne i jakoś działa do dziś. Pali od pierwszego kopa...
Silnik nie jest wyczynowy, więc wybaczył.
Ten filmik z YouTuba, to jakaś porażka... Gościu w gumowych rękawiczkach podgrzewa silnik opalarką a następnie na siłę wciska łożysko w karter.
Równie dobrze mógł to zrobić bez podgrzewania.
W sumie niech się cieszy, że sobie chłopina krzywdy nie zrobił, bo jakby te jego rękawice zaczęły się topić, to by miał poważne poparzenia na łapach.
Do tego celu ja używam grubych rękawic kuchennych do wyciągania ciasta z piekarnika.
Nieporadne, ale bezpieczne.
A.C.
też używam kuchennych rekawic ALBO KOMINKOWYCH, jak bym powiedział jak wciskałem łożyska dawnymi czasy to byś mnie wyśmiał. Dało się bez podgrzewzania kartera i działają do dziś 🙂 Ale to nie wyczyn.
- 1
-
kup 2 nowe SKF choć podobno jakość coraz gorsza, mogą być z uszczelnieniami plastikowymi- je się wydłubuje i po sprawie. Jak masz dużo kasy kup oryginały wyprodukowane w chinach ?
- 1
-
Trzeba wszystko wyciągnąć z obudowy, wymienia się oba łożyska bo trzeba podgrzać w piekarniku crackase do 120 st C, tylne wypadnie uderzając tyłem w drewniane podłoże , przednie trzeba wybić prętem od środka. Oczywiście w rękawicach coby się nie poparzyć. Ważniejsze jest wprasowywanie nowych, wtedy trzeba je do zamrażarki i ja używam praski 1 tona 🙂 naciskając na obudowę! łożyska.
a tu jak gościu to robi
- 1
-
Nie wiem czy potrzeba. Po kilkunastu latach odpaliliśmy z kolegą Kazikiem jego DLE 120 pozostawiony bez konserwacji bez problemu. Byłem pewien ,że membrany w gaźniku zdechły ALE NIE! Raczej daj odrobinę oleju na tłok od góry coby cylinder z tłokiem miał co trzeba i się nie porysował i tyle. Reszta normalnie ale raczej bez rozrusznika, aby czuć co się dzieje.
-
no nie, nowa chemia.....
-
To zależy na który 🙂, jak skasujesz mi moje bieda auto to Ci podziękuję, jak żony to się wk... . Powinieneś mieć uprawnienia i ubezpieczenie OC. Jak nie masz nie lataj. Prawdziwe nieszczęście będzie jak zrobisz krzywdę żywej istocie.
- 1
-
Budował tę prząśniczkę ŚP. modelarz z Bierunia. Fajny gość był, ale naturę miał porywczą, poznaliśmy się przez przypadek, kiedy operowałem jego syna. Od nienawiści do pełnej miłości u niego był 1 cal. Poprztykał się z gośćmi od nadzoru (nie znam się na tym a było to ze 30 lat temu i nie wiem jak wyglądało w tamtej rzeczywistości) no i robił ja bez papierów. Kilka -kilkanaście lat temu widziałem ją gotową w częściach bez silnika (trabanotwego), była solidnie zrobiona ,żadnego dziadostwa, ale nigdy nią nie poleciał... Zrobił też model prząsniczki na webrę 10cm, oblatywał ją tu na polach koło Bierunia jego syn i odpadło koło z przodu. Tak latał latał aż skończyło się paliwo no i pyta się ojca co ma robić 🙂 Ojciec w tym czasie jarał papierosa i milczał.... Ostatecznie synek wylądował w chaszczach na przeciągnięciu 🙂
-
To kwestia ubogiego społeczeństwa. Gdyby miał pieniądze nie kupowałby samolotu, który kosztował "grosze" ale. którego NIE DAŁO SIĘ ZAREJESTROWAĆ i był w związku z tym nielegałem
.
- 1
-
jestem chrtny na przeciwtłok 🙂
-
16 minut temu, kulfon250 napisał:
Jesli towar wpada do koszyka, to na pewno jest
to akurat często się nie sprawdzało
-
oby , ekologia ekologią ale przydałoby się tanie paczki do paczkomatu i poządne zużycie kartonu (to jest ekologiczniejsze 🙂 (nowotwór j.) niż folia bąbelkowa)
-
odebrałem paczkę specjalnie kupiłem pręt węglowy 3mm aby resztę cienkich nie zawinięto w pętlę. O dziwo wszystko bardzo starannie zapakowane w 3 warstwy kartonu!. GLS za pobraniem dostarczył go bez jednego zagniecenia (w środku był też odbiornik w plastiku).
-
W dniu 2.08.2024 o 14:19, Paweł Prauss napisał:W dniu 8.08.2024 o 08:50, modeleskleppl napisał:
Cena jest bardzo dobra i konkurencyjna. Nowego silnika tej klasy nie znajdziesz taniej i należy się cieszyć, że sklep z Polski (dystrybutor) przygotowuje takie oferty i przedstawia je modelarzom w Polsce.
Pozdrawiamy
modele.sklep.pl12 godzin temu, modeleskleppl napisał:Panie Adamie jeżeli chodzi o Saito (i nie tylko) to najlepiej zawsze dzwonić lub pisać do nas (do źródła). Jako dystrybutor zawsze zrobimy najlepszą cenę dla stałych klientów i proszę nie niepokoić innych sklepów, które nie aktualizują cen po zakończonym czasie promocji.
Pozdrawiamy
modele.sklep.plJakoś to ostatnie nijak się ma z moim doświadczeniem z:-(
-
tak jasne trzeba się cieszyć , że jeszcze jest sklep modelarski w PL. A kiedyś w Katowicach były dwa.
-
pomyłka przepraszam
-
900 x Mk17 🙂
-
ilość ciepła 30-40 procent mocy silnika (esc też trzeba chłodzić). Najlepiej zrobić wylot przed firewalem na dole maski (nie widać), jeśli to ma być makieta to można otwierać klapę serwem podczas kołowania. Powierzchnia "wylotu" 3 x większa od wlotu.
-
1 godzinę temu, Jerzy_R napisał:
A co ona ma wspólnego z długością łopatek ze zdjęcia?
a no ma....
-
a dodałeś "średnicę kołpaka" 🙂
-
kupię jak będzie rura ze złotym siodełkiem i wyślę na nowogrucką
-
Mój ojciec ścigał się na stalowej ramie ale chyba w ubiegłym tysiącleciu nastąpił w tej kwestii postęp materiałowy
-
tak, pokaż mi jakiegoś zawodnika z czołówki jeżdżącego na stali 🙂
[S] top flite kit
w Giełda modelarska
Opublikowano
jak wyżej , cena 1800, ja go nie złożę, może ktoś go szuka bo teraz to biały kruk