mariusz406

Dziękuję

Witam serdecznie, Bardzo proszę o pomoc .... Może ktoś z Was posiada schemat podłączenia modułu oświetlenia AirLight 3.0 dostępnego kilka lat temu w sprzedaży ... z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam Wszystkich

Mój wygląda tak Córeczka przeszczęśliwa, a tatuś ma kolejny model ...

Zamawiam ten model w wersji KIT i zastanawiam się nad optymalnymi serwomechanizmami ... mogą koledzy coś doradzić ??

i tak połączyłem dwa tematy http://pfmrc.eu/index.php?/topic/19838-cessna-182-185m-epo/

kolejny lot ... https://www.youtube.com/watch?v=-OKIKCkMXCg

Dzięki ... zrobiłem jak radziłeś i szok ... lądowania stały się przyjemne Pas jeszcze nie jest przedłużony więc ląduje na dużo gorszej "łące" a mimo to wspomniana goleń sprawuje się znakomicie ... postaram się wrzucić jakiś nowy filmik ... pozdrawiam

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/46017-a320-szukam-7-ch%C4%99tnych-na-wsp%C3%B3lne-zam%C3%B3wienie/

Witam, Od jakiegoś czasu szukam A320 ... Jedyna rozsądna opcja to zamówić 8 sztuk + FreeShipping Jeśli znalazło by się jeszcze 7 kolegów chcących nabyć ten model to proszę o kontakt http://www.toysbase.com/China-24g-4ch-rc-airbus-a320-model-plane-rph103235-ts831.html

a tak oświetlenie prezentuje się po zmroku ... https://www.youtube.com/watch?v=0pwRrPccUq4

Moja turbinka jest ok ... może im się po prostu udało Nic z nią nie robiłem - od pierwszego lotu do dziś jest ok. Co do lądowań to staram się wyłączyć silnik zanim model zetknie się z ziemią więc na razie nie ma większego problemu z syfem. Polatam nim jeszcze chwilkę i chciałbym coś nieco większego i szybszego ...

Wiem Panie Henryku - znam lotnisko i bywałem tam,choćby na piknikach i muszę się zgodzić że jest to piękne lotnisko (super pas). Rozważam możliwość zapisania się do klubu modelarskiego ale mimo to posiadanie pasa za domem daje możliwość latania praktycznie każdego dnia (czasem kilka razy dziennie),odpada dojazd i demontaż modelu do transportu co jednak niesie za sobą potrzebę zarezerwowania większej ilości czasu

jednak SW za mocno się wychyla - zanim klapy się opuszczą (spowalniacz) to model ostro daje w dół... mam nadzieję że znajdę "złoty środek" Muszę też pomyśleć jak wzmocnić przednie koło ... trochę się wygina przy lądowaniu ... Pas już poszerzyłem o ok 1m ale zamawiam koparo-ładowarkę i jeszcze ok 4 metry poszerzę (docelowo 10 szerokości i ok 100 m długości )

takie coś wyszło ... https://www.youtube.com/watch?v=JgWfbWG60I0

tak 9:30 przepadł ... cieszę się że ten lot tak się skończył - dopóki nie opanuję dobrze lądowania to odpuszczę sobie loty ze zmiennym wiatrem ... dla porównania filmik z lotu F-18 kilka minut wcześniej ... https://www.youtube.com/watch?v=5jsSBwCrcNo

https://www.youtube.com/watch?v=PKpKSxKIzuk&feature=youtu.be lądowanie total porażka - proszę o wyrozumiałość ...

nie mam korekty

Latam bez klapolotek. Moja przednia goleń też poddała się podczas lądowań w trawie i od razu pozbyłem się kół. Jak widać na filmiku latam bez przedniej części ... brakło mi prądu i po awaryjnym lądowaniu "dziobek" się potrzaskał .... może uda się go jakoś poskładać Jak na razie latam na oryginalnym silniku i regulatorze.

https://www.youtube.com/watch?v=5jsSBwCrcNo

dziś odbyłem drugi lot przy delikatnym wiaterku i ... pojawił się problem. Chyba jest to związanie ze złym wyważeniem ... miałem ogromny kłopot z lądowaniem (postaram się wrzucić filmik). Cessna bez klap leci dość poprawnie ale po pełnym wychyleniu klap staje się nerwowa ... nie wiem czy to wiatr miał wpływ na to zachowanie... przy małej prędkości strasznie zadziera nos do góry przez co wytraca nagle prędkość i jest problem ze sterownością ... ... ostatecznie posadziłem ją w wysokiej trawie i obyło się bez strat (stres jednak miałem ogromny )

muszę coś pomyśleć bo podobają mi się duże modele z podwoziem ... chciałbym w niedalekiej przyszłości ulotnić Mig-a 29 i AirBus-a A320 w malowaniu WizzAir (najlepiej z chowanym podwoziem) może uda mi się namówić kolegę Kiperson-a i wspólnie stworzymy solidny i równy pas

no to koszty robią się spore ... gdyby było więcej chętnych do latania można by było pomyśleć ale tak sam sobie na kilka lotów w tygodniu to trochę za dużo

agrowłóknina jest lekka i będzie problem na wietrze ... muszę załątwić jakąś starą papę ale najlepsza byłaby np gumowa taśma transmisyjna https://www.google.pl/search?q=ta%C5%9Bma+transmisyjna&es_sm=93&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=w6B8U6P3GJTM4QSK24GYCQ&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1366&bih=653#facrc=_&imgdii=_&imgrc=tsfEvGZ1W75OsM%253A%3ByH2cLNLytJYzNM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg11.tablica.pl%252Fimages_tablicapl%252F47482629_4_644x461_sprzedam-pasy-transmisyjne-tasmy-gumowe-uslugi-i-firmy_rev001.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Ftablica.pl%252Foferta%252Fsprzedam-pasy-transmisyjne-tasmy-gumowe-CID619-ID1lD2B.html%3B644%3B427 no to ten pomysł trzeba odstawić ... 25 zł za metr kwadratowy ... (za starą taśmę kopalnianą)

pas powstał na szybko i jest jeszcze w fazie projektowej jak widać miejsca jest sporo i na poszerzanie i na wydłużanie ... zastanawiam się raczej nad nawierzchnią ... trawa ma swoje zalety ale także rodzi sporo komplikacji (koszenie,walcowanie,walka z chwastami...) Myślę poważnie nad zastosowaniem np papy albo czegoś podobnego ... co pozwoli uzyskać lepszą (równiejszą ) nawierzchnię

nadszedł "TEN" dzień .... poleciała nie było operatora i fotografa ... te kilka fotek i niedługi filmik nakręciła żona telefonem ... następny lot będzie z lustrzanką i kamerą HD... Co do samego lotu ... start praktycznie po dwóch metrach ... trochę trymowania i lata jak po sznurku. Na klapach jest bardzo wolna (praktycznie staje w miejscu) ale mimo to nie obyło się bez problemów przy lądowaniu... Nie posadziłem jej na tylnych kołach i zaryła przednim (na szczęście tylko odrobinę się skrzywiło) BAJKA !!! i jeszcze trochę poza tematem ... taki oto "pasik" przygotowałem sobie dla Cessny Na chwilę obecną ok 5,5m szerokości i niespełna 40 metrów długości ale w tym roku zostanie przedłużony i nieco poszerzony ... może jakaś spalinka się pojawi w hangarze