BART

Serwa u mnie pracuja w dobra strone ,z tym nie mam problemu. Metodami prób i błedów udalo mi sie uzyskac prawie dobry efekt zmieniajac ustawienia dzwigni na sterze (odkręcajac lub wkręcając ramie dzwigni ) Mysle ,ze skoro w aparaturze jest opcja :typ v ,to znaczy ,ze jest mozliwosc uzycia wysokosci na 2 serwach tylko trzeba bedzie pokombinowac ,aby wychylenia nie byly naprzemienne .

Juz wiem co jest przyczyna...płaty nie sa równe,jeden jest płaski a drugi nieco wypaczony niestety stad ta róznica. Mocowanie sterów niewiele zmieni jesli przesune te 2-3 mm na bok,sprawdzalem . Pozostaje wyprostowac płat a potem zając sie osobnymi kanalami

Chyba wypowiedz: Jeżeli serwa pracują równo i mają takie same orczyki (odl. otworów od osi obrotu) to wystarczy mała niedokładność zamocowania dźwigni sterowych na sterach aby stery nierówno pracowały. Chodzi mi o odległość od osi obrotu steru do otworu na dźwigni do którego jest wpięty łącznik między serwem a dźwignią. Brak symetryczności spowoduje nierówna pracę obu połówek sterów Jest najblizsza prawdy,zmierzyłem mocowanie dzwigni sterowych na sterach i jeden jest 3 mm bardziej na bok. Ramiona orczykow sa rowne,serwa identyczne,dzwignie na podobn wysokości,jedynie popychacze sa roznej dlugosci ,poniewaz serwa sa na roznej wysokosci(dlugosci) kadłuba. Serwa są analogowe- wszystkie podlaczone są ciche ,tylko te od wysokosci mruczą i 1 lekko drży . Chcialbym mimo wszystko sprobowac podpiąc je pod oosbne kanały .Moja aparatura to mx 12 6 kanalaowa stara przerobiona na 2,4 ,odbiorniki mam 8kanalowe,wiec mogę mixować . Obecnie mam zajeta kanaly: 1-przepustnica,2 lotka,3 wysokosc,4 kierunek,5 wolny,6 lotka,7 wolny,8 zasilanie Tak wiec moge zmixowac 5 lub 7 kanał z wysokoscia Tutaj prosiłbym o podpowiedz.

Własnie montuje w mojej extrze 2 serwomechanizmy na wysokosc(2 połówki niezalezne) Zrobiłem tak: Zamontowalem kabel y ,serwa maja odwrotnie zamontowane dzwignie,czyli pracują w tym samym kierunku. Problem: nie moge idealnie ustawić wychylenia symetrycznie(roznica pracy serw?,czy kwestia napiecia?) Sa to jedyne serwa ,ktore "mrucza" cały czas,dlatego zastanawiam sie nad napieciem. W jaki sposób ustawiac(miksowac) kanaly,aby pracowaly 2 serwa niezalenie przy aparaturze,np"mx 12? Bart

Dedykowane przez producenta smigla to 15 i 16, wieksze to tylko chyba typu W. Moze znajdzie sie ktos kto lata tym modelem z silnikiem co najmniej 91 ? Bart

To zalezy jaki silnik 2 T ,np: Super Tigre G61 wazy : Waga: 567g Waga z tłumikiem: 759g Saito 125: Masa silnika: 620 g (ok. 700 g z tłumikiem Os max 2t bedzie oczywiscie lżejszy,ale nie jest to az tak wielka różnica jak sądzę

W prezencie otrzymałem ten oto model: http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/SAMOLOT-ZDALNIE-STEROWANY/Samoloty-3D/PM-PH078-Katana-61-91-15cc.html Malo jest informacji na temat tego modelu ,czy ktos ma ten model ,z jakim silnikiem? Model jest dedykowany pod 2T 61, ja mam zamiar wsadzic Saito 125 poniewaz samolot nie nalezy do lekkich i wydaje mi sie ,ze ten silnik bedzie ok i powinien miec zapas i taki silnik juz mam:-) Prosze o wszelkiecenne uwagi z budowy,waga do lotu itp Bart

W moim Yaku 55 Haikong model ,ktorym latam juz 3sezon bez maski nie moglem dokupic maski,jedyna dostepna u producenta ,ale drogo z transportem. Wpadłem na pomysl ,ze zrobie maske z Epp. Nie wiem jak sie zachowa ,poniewaz: -silnik 4T a wiec drgania,czy go na łaczeniu z kadlubem nie porozrywa -temperatura pod maska ,czy sie nie stopi? Wybrałem Epp8 mm,wiedzialem ,ze pieknie to nie bedzię wygładało,ale pobawie sie:-) Musiałem wyciac otwory pod zawory,swiecę i na dole otwor aby był wylot powietrza i działalo chlodzenie. Od wewnatrz wzmocniłem miejsca ,gdzie wypadaja sruby do przykrecenia maski do kadłuba kawalkami pet ,aby od drgań nie rozerwalo sie Epp. Tak wyglada ,najgorzej jest z przodem ,ktory sie lekko wywinąl na zewnatrz.Teraz ta maska przypomina maskę Ławocznikna 7 niz Yaka :-) Chyba za bardzo (za szeroka)odstaje od kadłuba, zaslaniając śmigło, obawiam sie duzej straty mocy... Czy ktos latał juz spaliną z maską z Epp? Bart

Udało mi sie kupić na naszej gieldzie:-) problem z mocowaniem odpadł w sposób naturalny. Bart

Nie mam zdjecia,przymierzałem w sklepie. Jak bede przejezdzal to raz jeszcze zmierze i zrobie zdjecie,chyba,ze uda mi się kupic z naszej gieldy uzywanego ,czekam na odpowiedź od sprzedającego. Bart

Jedynie doklejenie wręgi ,dzisiaj w sklepie modelarskim przymierzalismy wszystkie loza,wręgi jakie byly na stanie i nic nie pasowalo:-( Nie poddaje sie :-) nawiercenie odpada , bo oryginalna wręga ma na srodku taki wyciety krzyz i akurat w koncach jego ramion wypadaja otwory lub na krawędzi. Bart

Dzisiaj przymierzylem silnik z elektrojuniora i nie pasuje do wregi, inaczej rozmieszczone otwory.Graupner ma uklad srub mocujacych :krzyz 20x16 mm, nawet nie ma jak nawiercic nowych. Bart

Na silniku nie latam ,tylko potrzebuje aby wynieśc na orbite, Elektro juniora wynosiłem 15 sek na wysokosc ,gdzie juz był malutki:-)gdyby tutaj bylo dobnie to git, waga podobna obydwu modeli ok 100 g roznicy Wg producenta jest to silnik do modeli szybowocow do 1200 g

A czy silnik HPD Graupner 3515-1100 z zestawu Elektro juniora bedzie wystarczający?modele podobne ,ale jednak rozpietośc ciut wieksza w Soliusie.? Elektro junior na 11,1v szedl w gore bardzo dynamicznie. Bart

Nigdzie nie ma , nawet na stronie Graupnera jest przewidywana dostawa dopiero w marcu Bart