mateusz_mateusz

Można wiedzieć dlaczego tylna cześć kadłuba, przed statecznikiem jest niezabudowana??

Dzięki za szczere chęci. Zrobie to z tym serwem na razie.

Panie Wojtku nie chodzi o trudnosc wykonania plytki i polutowania, tylko potrzebuję to na jutro, a sklepu z czesciami elektronicznymi nie mam w okolicy. To rozwiazania z tym serwem jest fajne, takie cos brałem pod uwagę na poczatku i chyba tak zrobię. U pana tez spełnia to funkce gaszenia?

A sygnał z odbiornika lest z jakas czestotliwodcia na kanale w którym jest przełącznik, czy po prostu pojawia sie naapięcia? Własnie o taki schemat mi chodzi, tylko problem z tym ze nie mam w domu takiego układu scalonego, a wyłacznik potrzebuje na juz. Może widział ktos jeszcze cos prostszego?

Czesc. Ma ktoś pomysł jak zrobic domowym sposobem układ, który bedzie gasił silnik przez zwarcie wyjscia z cewki do masy? Myślałem o wykorzystaniu wolnego kanału, tylko nie wiem jak to zaprojektować, bowiem nie znam sie na elektronice. Moze można to jakoś zrobić na tranzystorach. Prosze o pomoc.

Moze wytnij z puszki po napoju, czy czegoś w tym rodzaju i po problemie.

Wielkie dzięki, o to własnie chodziło.

sławekmod, zawsze mozesz podejsc do jakiego warsztatu stolarskiego i podszlifowac sklejke na szlifierce szerokotaśmowej na dany wymiar. Chyba lepsze to niz przerabianie plików. Przynajmniej ja tak robie.

Latam teraz tym samym zestawem tylko inne serwa i coś takiego jak zakłócenie nie istnieje. Więc winne sa pewnie nowe Corony.

Panowie zależy jaki rodzaj silnkia, tłumika. W motocyklach dwusuwowych tlumik jest tak projektowany aby wyciagał spaliny z cylindra, więc taki silnik bez tłumika miałby mniej mocy, natomiast zwykly silnik z podkaszarki itd, ma za zadanie wygłuszyć hałas, wiec moc napewno moc nie spadnie, a jedynie sie zwiekszy.

No niestety. Przyczyną było m.in. to ze brak kamerzysty i brak sprzetu. Ale użytkownik Miałczek, który ma teraz pipera moze cos wiecej napisze.

Sory że mnie pisałem tak długo. Odnośnie Pipera z piły, Samolot pieknie śmigał po niebie, zadnych problemow ze startem ani z ladowaniem. Latałem nim okolo pół roku, a potem pusty poszedł na wymianę za asp.75. Kolega z forum któremu go sprzedałem włożył do niego silnik benzynowy 1KM, i podobno ciężko było mu sie wzbić w powietrze, silnik był za słaby. Pipera sprzedałem, ponieważ nie miałem blisko domu miejsca do latania tak duzym samolotem. Z RWD jest inna bajka. Raz zachciało mi sie leciec nim do góry nogami i wypadł żle zamocowany pakiet, pomijając to że był to nowy lipo 2600mAh z którego nic nie dostało , samolot pieknie poszybował i nawet wylądował z niewielkimi obrażeniami. Wtedy RWD jeszcze nie zakonczył swoich lotów, kilka lotów potem rozpędziłem go w locie nurkowym do chyba max prędkości, miejsca juz brakowało, wiec dosc ostro podniosłem ster wysokosci, samolot nie wytrzymał złamał sie na polowe, silik poleciał jeszcze gdzie indziej, skrzydło sie otworzyło, tak ze na niebie ujrzałem setki czesci swobodnie sobie spadających z nieba. Widok niesamowity, jak po wybuchu wojny. Depron okazał sie jak widac za słaby do takiego latania.

Witam. Poszukuję planów trenerka dolnopłata cos w stylu travel air'a o black horse. Model pod benzynkę. Poszukuję czegokolwiek, jakis linii samolotu i podstawowych wymiarów. Ważne żeby był to dolnoplat i raczej nie akrobat.

Możliwe ze cos nie tak z akumulatorem, poniewaz sa to zwykle paluszki. Muszę to sprawdzić.