Jump to content

MASK

Modelarz
  • Content Count

    1,667
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    13

MASK last won the day on November 25 2020

MASK had the most liked content!

Community Reputation

215 Excellent

About MASK

  • Birthday 02/28/1973

Profile Information

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    New Jersey
  • Imię
    Marcin

Recent Profile Visitors

1,574 profile views
  1. MASK

    zdjecia silnikow -

    Doskonała odpowiedź Skoro prawie wszystko już wiadomo o silniku, to wrzucę jeszcze zdjęcie z drugiej strony, żeby każdy mógł się zapoznać z tym co tam piszą Kolejna zagadka
  2. MASK

    zdjecia silnikow -

    Silnik zagadka - kto wie co to?
  3. Pierwszy wydruk, taki zupełnie testowy.
  4. MASK

    COXownia

    Dzięki chłopaki. Zastanawiałem się nad HS-55 albo HS-53, ale widzę, że HS-40 też dałoby radę.
  5. Czekamy czekamy Tymczasem powstaje mniejsza wersja pod drukarkę 3D:
  6. MASK

    COXownia

    Jakiś zastój w temacie, wszyscy na elektryki przeszli czy co? Na początek dwa zrzuty: Zmniejszam swojego Tachionka (link) do rozpiętości 600 mm (z 910mm), tak aby dał sobie z nim radę Cox 049. Model projektuję pod druk 3D. Zobaczymy co z tego wyjdzie Tak przy okazji zapytam: jakie używacie serwa do swoich modeli z z Coxami?
  7. Ta Enya 40CX, to AAC - lekki fajny motor.
  8. MASK

    Jaki to silnik?

    Foxy też urodą nie grzeszyły, ale fajnie chodziły.
  9. Ja ostatnio kupiłem dwa wczesne Japońce, ale o tym gdzie indziej.
  10. Może oddzielny wątek o MVVS?
  11. Właśnie nie. Enye się trudniej docierają i wymagają przy tym więcej uwagi niż OS'y, które chodzą od razu. Co prawda po prawidłowym dotarciu Enya pochodzi pewnie 2-3 razy dłużej niż OS. TT, to, moim zdaniem, jakość nawet wyższa niż OS.
  12. Mam wrażenie, że Witek ocenił tego MVVSa w kontekście potrzeb autora wątku. I też uważam, że na początek dobrze jest kupić prosty i niezawodny silnik szkolny - z prostym gaźnikiem, na panewce i nowy
  13. Witku, jeśli ktoś uczy się latać, to również uczy się panować nad mocą silnika. Do problemów dochodzi jeszcze moment obrotowy odczuwalny na modelu, którego gaźnikiem nie zdławisz. Podam przykład: swojego Tachionka (opisany w dziale modele spalinowe) latającego na K&B 3.5 z rezonansem oblatalem na starej Enya 1,5 cc właśnie dlatego, żeby wyeliminować problemy z nadmiarowym silnikiem. A przecież nie uczyłem się już latać.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.