mirolek

Ciekawy temat, jakoś umknął mi wcześniej ale nadrobiłem Podwozie wygląda świetnie ale mam pytanie ....skoro nie ma przegubów w miejscu osadzenia w kadłubie to sam amortyzator co wnosi do jego pracy? Mam też wątpliwość co do samego materiału z którego powstaje model. Wycinanka ze sklejki 3mm (tak wyczytałem) ale na wcześniejszych zdjęciach a potem przy instalacji zawiasów zauważyłem, że sklejka jest jedynie z 3 warstw. Co to za materiał... z tyłu sklepu tzw. owocówka? Całkiem sympatycznie wygląda sama wycinanka i doceniam zaangażowanie w projekt ale przy niskiej jakości sklejki i takiej ilości ażurowań model faktycznie jedynie do latania na hali będzie jak w tym filmiku o "moim marzeniu" powyżej. Pokrycie depronem będzie swoje ważyć razem z klejem (raczej poniżej 2,5kg się nie uda) ale takie pokrycie nie daje efektu ściągnięcia i wzmocnienia konstrukcji. Opisane wcześniej obawy o skręcanie uważam za uzasadnione gdyż efekt "pracy powłoki" z materiału który sam ma niewielką sztywności będzie mizerny i przykro zaskoczy przy zwiększonych obciążeniach konstrukcji (np.w przypadku chęci polatania na zewnątrz i nagłego podmuchu wiatru" W stabilnych warunkach model będzie zapewne wystarczająco sztywny i będzie "uroczopowoli" i stabilnie latał Trzymam kciuki za finalny efekt i udane loty. ms

Inklinometr cyfrowy kosztuje około 50zł, ten pokazany na filmie kupiłem za 89 zł. Najdroższe jakie widziałem kosztowały około 300 a cena jest zapewne pochodną dokładności pomiaru. Na szybko wyskakuje kilka ofert a najtańszy znalazłem za 35 zł https://www.temu.com/pl/ul/kuiper/un9.html?subj=coupon-un&_bg_fs=1&_p_jump_id=895&_x_vst_scene=adg&goods_id=601101736488571&sku_id=17601260307997&adg_ctx=a-853cdb91~c-85a1f956~f-3280c3ea&_x_ads_sub_channel=shopping&_p_rfs=1&_x_ns_prz_type=-1&_x_ns_sku_id=17601260307997&_x_ns_gid=601101736488571&mrk_rec=1&_x_ads_channel=google&_x_gmc_account=5583656541&_x_login_type=Google&_x_ns_gg_lnk_type=adr&_x_ads_account=1703989576&_x_ads_set=22815748315&_x_ads_id=182921958619&_x_ads_creative_id=764923215775&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=CjwKCAjwwpDQBhAuEiwAa-4Wo-RNqbJYvrn3j6qndJgoprnQctIqCF0dbgIL0lL7tGrHok_XmhsKVhoC3rUQAvD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=5583656541-17601260307997&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=Cj8KCQjwwpDQBhDtARIuAFxCE3y9_cm-B2_KRBc8t65fJWORPy1_6Z6VRgwDMpKDimxq_5SY_ZVjvQ9FoxoCbvk&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICGHND5X3obkNb3mlofqAHoll&_x_ns_targetid=pla-2431900689331&gad_source=1&gad_campaignid=22815748315&gclid=CjwKCAjwwpDQBhAuEiwAa-4Wo-RNqbJYvrn3j6qndJgoprnQctIqCF0dbgIL0lL7tGrHok_XmhsKVhoC3rUQAvD_BwE Ten którego używam teraz kosztuje 76zł, chyba to jest to samo: https://www.ceneo.pl/145292230 ms

Do pomiarów kąta sklinowania a pośrednio skłonu silnika warto wykonać prosty przyrząd , filmik pokazuje też technikę pomiaru ms

Arek, zaskoczę Cię: 1.Wznios i długość zastrzałów zgodne z projektem, jest to duży wznios ale to bardzo ustatecznia model który przypomnę zaprojektowany został jako swobodnie latający. 2. Model do pierwszego startu został wyważony w miejscu podanym w projekcie a to miejsce było mocno do tylu względem moich założeń czy raczej oczekiwań. Może dlatego w czasie lotu zakładałem, że nos należy doważyć. Drugi lot tego samego dnia (krótki i nie filmowany) był z doważonym nosem 10g i korektą SW. Ponieważ nie miałem możliwości zrobić na lotnisku korekty wychylenia steru kierunku poprawki w tym zakresie zrobiłem w domu. Oglądnąłem przy okazji zapis tego pierwszego lotu i mając na uwadze dość poprawny drugi start po korekcie ustawienia SW zdałem sobie sprawę, że model nadal zadzierał z napędem a zarazem z doklejonym balastem znacznie szybciej opadał przy lądowaniu. Kolejny start (ten co skomentowałem na filmie) odbył się zatem bez tego balastu ale ze znaczną korektą wychyleń SK i małą korektą skłonu silnika ... i było już super. 3. Bujanie w pierwszym locie było wynikiem zbyt dużych wychyleń SK które zwalniało model i powodowało gwałtowne położenie go na skrzydło. Oddanie drążka to wzrost prędkości i gwałtowne zadzieranie ... pierwsze 30 sekund lotu tak wyglądało ale gdy model zwolnił i trzymałem drążek SK na minimalnych korektach model ustawił się w powietrzu prawidłowo. Reasumując: Dość tylne wyważenie podane w projekcie, dla tego profilu skrzydła i takich kątach natarcia skrzydła jest właściwe. Mniejszy balast (powrót do ustawień projektowych) zwolniło model i widać na filmie jak przy podejściu do lądowania spokojnie i powoli opada bez utraty stateczności. Problem zadzierania zaraz po starcie w pierwszym locie to problem skłonu silnika i zasadniczo zbyt dużej prędkości modelu przy dużych katach natarcia skrzydła jakie ma założone w projekcie. Model zaprojektowany jako swobodnie latający ale jednak wyposażony w silnik musi latać powoli. Przy lataniu na połowie gazu a tak potem latałem model lata długo, spokojnie i jest prawidłowo ustawiony w powietrzu. ms

proszę bardzo - ostatni odcinek ms

ms

Bardzo mnie interesuje ta technologia nie tylko z uwagi na szczepność na styku styro-folia ale i szczelność pokrycia. Popełniłem kilka takich skrzydeł i z czasem ulegały zmęczeniu co objawiało się ścinaniem oracalu na rdzeniu. Przekrój jest dość gruby zatem może nie pracuje zbyt elastycznie pod folią ... podziel się swoją opinią ms

Nie jest potrzebne usztywnianie statecznika pionowego. Jest Ok, tak jak teraz zrobiłeś. Na stateczniku pionowym nie ma dużych sił i sztywność samej pianki wystarcza. ms

śmiga i świetnie w zakrętach się trzyma - BRAWO ms

Sanitarka .... czyli nie przewidujesz ofensywnego latania 👍 ms

Skłon silnika - około 2 stopnie w dół licząc od osi jaką wyznacza statecznik poziomy wykłon silnika - 1-2 stopni w prawo (patrząc od góry modelu) dla śmigła prawego. Te parametry trzeba ustawić przed oblotem. zerknij na YT - pokazałem to kiedyś na filmie o budowie modeli ESA - temat od 5,26 filmu: ms

Moim zdaniem SC to nie wszystko. Ważny jest jeszcze środek masy i tu sprawdza się zasada im niżej tym lepiej. Możliwe, że cięższy pakiet leżący w tym samym miejscu co lżejszy (SC zostaje bez zmian) obniża nieco środek masy układu a tym samym zwiększa stateczność. Przekonałem się dotkliwie o wpływie środka masy w modelu ESA I-16 gdzie wysoki kadłub (model płaskokadłubowy) dawał dużą dowolność na umieszczenie pakietu. Początkowo model wariował i nie chciał latać ale gdy obniżyłem pakiet tuż nad skrzydło (bez zmiany przód tył czyli bez zmiany SC) model zaczął latać poprawnie To jednak oznaka, że model jest nieco niedoważony na nosie.... albo ma nieprawidłowy kąt sklinowania. Pisałeś wcześniej o nieco powiększonym SW ... czy przypadkiem statecznik nie jest "podtrymowany" w tym dobrym locie z pełnym bakiem? ms

Zna swoje mozliwosci i dobrze planuje ilość strat w sezonie 😂😂😂 ms

Ciekawy ten projekt, pobrałem materiały i może zainteresuje kogoś na modelarni 👍 czy masz już jakieś wnioski z budowy ...."szczegóły" ? ms

Nie tylko ortografia ale również brak elementarnej wiedzy w tematach na które się wypowiadasz potwierdza, że trudno będzie o porozumienie. Dodatkowo lekceważysz komentarze uczestników tego forum i brniesz w te swoje fantasmagorie co potwierdza niestety, że wróciliśmy do czasu gdy "wystarczy jedynie chęć szczera" by zrobić z Ciebie oficera . Czego Ci nawet życzę ale z wielka obawą będę czekał czy się zdarzy. ms