mirolek

Zna swoje mozliwosci i dobrze planuje ilość strat w sezonie 😂😂😂 ms

Ciekawy ten projekt, pobrałem materiały i może zainteresuje kogoś na modelarni 👍 czy masz już jakieś wnioski z budowy ...."szczegóły" ? ms

Nie tylko ortografia ale również brak elementarnej wiedzy w tematach na które się wypowiadasz potwierdza, że trudno będzie o porozumienie. Dodatkowo lekceważysz komentarze uczestników tego forum i brniesz w te swoje fantasmagorie co potwierdza niestety, że wróciliśmy do czasu gdy "wystarczy jedynie chęć szczera" by zrobić z Ciebie oficera . Czego Ci nawet życzę ale z wielka obawą będę czekał czy się zdarzy. ms

Przeczytałem i się ubawiłem po pachy a refleksja przyszła gdy przypomniałem sobie klasyka ... "Ja z synowcem na czele i jakoś to będzie" Patrząc na ten projekt składam roszczenie z tytułu praw autorskich ... 10 lat temu zrzucałem z samolotu RC cukierki dla dzieciaków na pokazach modelarskich. To że zamiast cukierków z kilku metrów nad głową spadają teraz zabawki o kształcie bombki to niestety symbol obecnych czasów ale poziom zaawansowania technicznego pozostał taki sam. Nie odmawiam nikomu dobrej zabawy ale proszę zejdźcie na ziemie i nazywajmy rzeczy po imieniu: ... doczepiłeś do samochodu bagażnik dachowy i udajesz, że masz TIR-a To się samo promuje czy tego chcemy czy nie chcemy ale na pewno pokazany tu forum dron nie ma militarnego zastosowania. Mozna go nawet wymalować w kamuflaż ale jest i będzie tylko zabawką jak przywołane powyżej modele ESA. Można z niego sobie cukierki lub bombki zrzucać dla zabawy do tarczy i tyle z jego "militarnego" zastosowania.. Proponuję zamiast rzucać kulami (popularna zabawa we Francji) rzucać kule z drona ... będzie fajna zabawa To mnie szczególnie ubawiło i chciałbym zapytać autora wątku co jest w tym co pokazał z polski ... żyroskopowy układ stabilizacji, układ nawigacji, kontroler lotu, silniki, regulatory, serwa, śmigła, pakiety zasilające .... a może oprogramowanie sterujące albo nawigacja GPS ???? ... wygląda na to, że może rama i wydrukowane z chińskiego filamentu bombki 😅 Niestety mam to już od lat ...polski FIAT, polskie MIG-i ....ważne aby połechtać EGO 🙈 ms

Impreza w Bierutowie z licznym udziałem (18-u) zawodników przeszła do historii. Piękna pogoda i jak zawsze w Bierutowie gościnnie i smacznie - SUPER Było też tradycyjne "powitanie wiosny" ale niestety walcząc z awarią nadajnika nie sfilmowałem pogoni za Marzanną 🙈 ... mały reportaż udało się jednak zmajstrować. ms

Zainteresował mnie temat bo sam wielokrotnie przerabiałem i poprawiałem różne konstrukcje, dlatego mam kilka spostrzeżeń i wniosków. 1. Na samym początku pokazałeś zdjęcie z balastem przy wsporniku koła ogonowego. Jesli tam sa ciężarki 2,5 oraz 5 gramów to masz około 20g balastu. Przy układzie mas 1:5 oznacza, że na nosie model był zbyt ciężki o 100g 2. Zdjęcie folii celem zmniejszenia wagi to robota żmudna i raczej nieefektywna. Poprawisz wygląd ale nie wagę a skoro model miał być pierwszym dla oswojenia z benzyną to może ten wygląd nie jest tu zbyt istotny. 3. Różnica wagi skrzydeł zastanawiająca - możliwe, że model był już wcześniej rozbity i naprawiany. Pisałeś coś o zastrzałach ... moim zdaniem lepiej się zastanowić czy skórowanie płatów ma sen. Jeśli potwierdzi sie duża różnica wagi obu płatów to zdjęcie folii będzie koniecznością ale jeśli problem jest w zastrzałach to skrzydeł bym nie ruszał 4. Odchudzenie masy silnika (pozbycie sie zapłonu magnetycznego) krok w dobrą stronę 👍 zyskasz finalnie około 150g a może nawet 200g a tym samym model przeważy się nieco na ogon względem ustawień pierwotnych 5. Likwidacja tej aluminiowej płyty słuszna decyzja bo to zbędna waga ale może okazać się, że silnik osadzony zostanie zbyt głęboko dla ruchy przepustnicy lub z innych powodów co pogłębi problem z SC. W takiej sytuacji konieczne moga sie okazać tuleje dystansowe. Zysk na masie będzie jednak oczywisty.... ale finalnie rozkład masy musisz kontrolować i ewentualnie skorygować też pakietem zasilającym układ zapłonowy i elektronike RC 6. Ciężkie podwozie, podzielam zdanie Stanisława - podwozie jest ciężkie ale solidne, zmniejszysz jego masę to będziesz go prostował po każdym lądowaniu. Można szukać alternatyw czyli mocne i lekkie ale szkoda moim zdaniem czasu i zachodu dla modelu edukacyjnego. Masa tego wysokiego podwozia w okolicach SC nie jest tak kłopotliwa a obniża dodatkowo środek masy układu, co działa stabilizująco dla górnopłata 7. proponuje sprawdzić wszystkie zawiasy lotek, SK i SW juz poprawiasz ... kleje lubią się starzeć a wibracje robią swoje. ms

jaki stan zapisów na dzisiaj? ms

Teren jest wystarczający dla ustawionego do lotu modelu albo dla doświadczonego modelarza który zwolni, wytrymuje i ustawi model do lotu. Jeżeli sam chcesz przejść przez proces trymowania to faktycznie lepszy większy teren. Teraz o samym locie ... 1. Start prawidłowy a dalej to moim zdaniem tylko i wyłącznie Twoje nerwowe ruchy. Model zachował się prawidłowo w rozbiegu i starcie ale gdy dotknąłeś drążka SW zaczął sie taniec góra -dół, zatem: a) zbyt duże wychylenia, b) zbyt nerwowa praca drążka. 2. W dalszej fazie model położył się w skręt i tu albo konieczny mały trym na lotkach albo założenie EXPO na lotkach abyś przy "wachlowaniu" SW nie zmieniał punktu zero ustawień lotek. Jeśli jesteś prawo ręczny to Twój naturalny ruch ręki będzie taki, że każde kolejne wychylenie drążka góra-dół SW (kciukiem) będziesz wykonywał ze przesunięciem osi pracy drążka w prawą stronę. Naturalne i nie zależne od Ciebie a wynikające z fizjologii ruchu kciuka zachowanie. Chcąc wykonać precyzyjny ruch przyciągasz naturalnie kciuk do dłoni. Dlatego model skręcał coraz bardziej w prawo i po drugim podskoku juz zdecydowanie pogłębił skręt w prawo. 3. Dobrze jest (w zależności od człowieka i jego preferencji) stosować pulpit - wtedy drążek trzymasz dwoma palcami i efekt "przykurczu" jest wyeliminowany. To oczywiście wszystko można wyćwiczyć albo pomóc elektronicznie zmieniając nieco ustawienia krzywej danej funkcji w okolicy punktu zero ms

starterem 😄 ms

Kupiłeś pompę próżniową, kompresor to teraz czas na agregat prądotwórczy .... będziesz mógł robić modele nawet przy blackout-cie 😂 ms

Nie ma to jak hurtowa produkcja ... na ten sezon wręg wystarczy 😄 ms

Kilka ciepłych dni pozwoliło wysuszyć lotnisko a że model był gotowy do startu już w grudniu to naładowałem pakiety i .... stało się 😉 Po wcześniejszym technicznym starcie spokojniej podszedłem do oblotu. Mimo, że koledzy odradzali start z uwagi na mocne podmuchy wiatru to jednak zdecydowałem się polecieć a Wojtek filmował i na bieżąco dzielił się uwagami 😄 Jeszcze kilka poprawek mi zostało ale uważam projekt za zakończony a model w tym sezonie będzie chyba częstym gościem na lotnisku bo świetnie lata i daje niesamowitą frajdę. ms

Zdjęcie z tyłu dało odpowiedź ... patrząc na oś statecznika i oś jaką wyznaczają kołki mocujące skrzydło odchylenie jest znaczne. Zdjęcie z boku po drobnym obrocie i ustawienia statecznika poziomego do poziomu pozwala na stwierdzenie, że skłon silnika praktycznie nie występuje. Moim zdaniem skrzydło jest zaklinowane prawidłowo w typowy sposób dla trenera górnopłata ale skłon silnika nie wyznaczamy względem skrzydła a poziomej osi modelu. Moim zdaniem silnik należy pochylić w dół co najmniej 1 stopień a może nawet 2. Skłon powinien być widoczny "gołym okiem" Przychylam się też do sugestii powyżej o przesunięciu do przodu SC... wszystkie te korekty powinny pozwolić na prawidłowy start modelu. Jeśli Twoje reakcje na drążkach będą prawidłowe zapanujesz nad modelem. Kształt kadłuba przypomina mi model "Miki" jaki zbudowałem chyba ze 40 lat temu 😉 latał całkiem poprawnie jako szybowiec bo nigdy nie założyłem do niego silnika. Proponowałbym w tym przypadku również start z ręki a najlepiej z małego wzniesienia i sprawdzenie toru lotu przed uruchomieniem silnika. ms

Patrząc na filmiki mam podejrzenie, że: 1. skłon silnika zbyt mały (temat juz poruszony wcześniej) lub zbyt duży kąt natarcia skrzydła... może oba problemy występują jednocześnie co stawia model do pionu zaraz po starcie 2. nieprawidłowa geometra SW, tzn nie jest zachowana oś poprzeczna SW względem skrzydła. Nad tym można w locie zapanować ale przy pokazanych startach nie było czasu na korektę. Byłoby milo, gdybyś wykonał i umieścił tu dwa zdjęcia: - rzut z boku czyli zdjęcie boczne aby ocenić skłon silnika oraz kąt sklinowania skrzydła - rzut z tyłu czyli zdjęcie wykonane od tylu w taki sposób aby statecznik poziomy był na zdjęciu linią co pozwoli określić geometrie całego układu. ms

też tak uważam .... będzie celem numer jeden bo doskonale go widać i łatwiej w niego celować 🤪 ms