Konrad.

Będę z zaciekawieniem śledził temat, przymierzam się do budowy na podstawie Planów Modelarskich 137 przeskalowanych do skali 1:3.8 i wprowadzając w zasadzie wszystkie powyższe modyfikacje

Chyba moda przeminęła, wszystko ma swój czas...teraz jest większe parcie na budowę makiet

Uszczelki pod cylindrem i tylna pokrywą przeżyły czy dorabiałeś nowe?

A jeszcze dopowiem żeby priva nie pisać - świece CM6 kupisz normalnie w motoryzacyjnym, na zamówienie ale dostępne normalnie na hurtowniach od ręki.

Nie, łożysko powinno być kryte tylko od strony piasty śmigła, reszta powinna być ściągnięta...z drugiej strony te osłonki obecnych łożysk typu RS są tak szczelne, że mieszanka i tak sobie poradzi... Odpalaniem z ręki się nie przejmuj...po dotarciu i wyregulowaniu będzie palił z ręki

Stara szkoła mówi, aby docierać na oleju mineralnym , a następnie przejść na docelowy. Docelowo polecam Motula 800

Pokochałem tą metodę, klejenie tkaniny żelazkiem jest w moim odczuciu nawet wygodniejsze niż klejenie oracoveru, a już w ogóle hitem jest to, że tkanina mająca na sobie 2 warstwy Vidaronu nadal daje się naprężyć żelazkiem. Kolejnym plusem jest to, że ten wodny niesmierdzacy akrylowy lakier z chęcią przyjmuje później akryle samochodowe

Nie mam wątpliwości, że to wszystko jedno i to samo. Im bardziej "modelarskie" tym droższe, a akrylowy wodorozcieńczalny Vidaron zamyka temat w zupełności. Ostatnio zaczałem go używać z podszewką poliestrową 50g/m2 i zakochałem się jak chodzi o pokrywanie modelu konstrukcyjnego. Tutaj raczej bardziej sprawdzi się z cienką tkaniną szklaną

Witam, sprzedam silnik Blue Bird NS z przełomu lat 80/90 o pojemności 7.5ccm. Silnik ma niezłą kompresję i wygląda na zadbany, jednak straciłem cierpliwość do prób jego regulacji. Idealny do kolekcji...przed lataniem na pewno wymaga poświęcenia mu czasu na rewizję. Cena 150zł do negocjacji...lub 120zł bez negocjacji + wysyłka

W żadnym latającym skrzydle nie miałem nigdy silnika w napedzie pchającym skłonem w dół, bardziej bym się zainteresował ustawieniem lotek i położeniem środka ciężkości

Wykłon na zero , skłon o dobre kilka stopni do góry, nawet kilkanaście

Ja miałem idealnie gładki carbon w połysku

Jak dobrze prześledzić historię modelarskich silników, to rozwój silników żarowych praktycznie nie nastąpił - wszystko co obecnie mamy już było, może troszkę technologia materiałowa poszła do przodu, ale ponadto- niewiele. Silniki nadal na gaźnikach, w 2T napełnianie sterowane stawidłem obrotowym od wielu lat.W wypadku 4T nadal konieczny olej w mieszance . Dawno mógłby już być wtrysk paliwa...ale rozwój poszedł w inną stronę i żarowe się pewnie rozwijania nie doczekają po wyparciu przez małe benzyniaki

Gładka folia carbon dostępna od ręki w sklepie Action, ok 8zł za rolkę

Co fajnego odbywa się w Raciborzu bo w sumie mam stosunkowo blisko?