Irek M

Przyklej cyjanoakrylem - bardzo dobrze trzyma.

Ja swego malowałem tradycyjnie, no prawie 🙂 kolor liliowy. Lilien...coś tam. Pod mój model odpowiednią znalazłem tylko w Praktikerze. Pod Fokker też się nadaje. Ale w opisach często podają oryginał wtedy za pomocą google AI możesz dobrać z palety RAL. Nie pamiętam teraz konkretnie ale puszki są w garażu więc jutro mogę sprawdzić. A tu konkretne malowanie z odpowiednikami lakierów modelarskich: http://www.wingnutwings.com/ww/v98C7274C/www/products/model_kitsets/32802/online_instructions/32082 E.III & DH.2 The Duellists.pdf

Dlatego na samym początku mówiłem byś nie zawracał sobie głowy takim rozwiązaniem.

Źle to wymyśliłeś, przynajmniej tak (niewłaściwie) zrozumiałem z filmu. to ma być coś takiego - górna linka mocowane na spływie górnej powierzchni naciąga tę część skrzydła powodując jego zwichrzenie "do góry". Dolna linka lewego na spływie pociąga w dół końcówkę spływu lewego skrzydła. I odwrotnie jeśli skręt w drugą stronę. z filmu zrozumiałem, że chcesz tylko unosić przykadłubową część skrzydła.

Ale zrób na twardo wtedy łatwiej będziesz montował i demontował. W tym miejscu dałem trzy warstwy Koverall. Nie zapomnij o busoli w prawym skrzydle przy kadłubie.

Zapomnij o tym by nie robić lotek!!!!!!!!!!!!!!!!!! Albo nie rób ale koniecznie sterowanie zwichrzeniem skrzydła. Ta druga opcja jest trochę trudniejsza do wykonania więc opcja pierwsza - lotki.

Dzięki za odpowiedź. W moim od początku tak jak pisałem spód skrzydła był równoległy do linii statecznika poziomego. Podwozie to jest chyba trzecie z kolei - i szerzej rozstawione koła i obniżone. Czyli zamocowałeś podwozie jeszcze dalej do przodu? Jak wrócę to sprawdzę jak daleko są koła od SC ale w pokoju to trochę trudne będzie 🙂 Na fotce wygląda to tak jak po ostatnich lotach przed podwyższeniem spływu statecznika.

Paweł, mógłbyś sprawdzić mniej więcej pod jakim kątem masz mocowany statecznik poziomy Biorąc pod uwagę moją fotkę? Fotka pierwsza - uniesienie ogona do momentu uzyskania poziomu przedniej części. W tym ułożeniu kąt mocowania statecznika poziomego pokazuje poziomica. Mego D.VIII robiłem z PM 129, to plany samolotu nie modelu. Dotychczas poziomy w takim ustawieniu jak na focie mocowany był swoim spływen na kacie minusowym. W locie to nie przeszkadzało ale przy lądowaniu zawsze miałem kapotaż gdy tylko koła dotykały ziemi. Czyli tak jak bym oddał ster wysokości. Podniesienie spływu ma przeciwdziałać kapotażom tylko nie wiem ile podnieść by nie przesadzić. Wiem, że mocowanie zależy od kąta mocowania skrzydła ale u mnie nie sprawdziły się te kąty raczej te same.

Koniecznie w tym roku mój musi znowu polecieć 🙂

Właśnie zwróciłem uwagę, że tak czyściutko masz oklejone stery ale nie bardzo widać miejsca klejenia koverall'u do konstrukcji. Te naddatki to pewnie na łukach? Obcinałem ile się da, a potem przesączałem lakierem wiele razy. Potem szlifowanie. Nie wiem czy kolega chce by tak wspominać na ogólnym - napiszę na priva. Mnie drukował pięknego Spandau w 1/3 i Lewis w 1/4

Np. od Williams Brothers https://www.hobbyprosdepot.com/product-p/wbr16200.htm Ale nasz forumowy kolega drukuje 3D rewelacyjnie

W skali 1/6 lub każdej innej masz piękne makiety każdego uzbrojenia w tym i owe Spandau 🙂

Nie kombinuj bo kupisz taniej jakiś poliester , a potem będziesz musiał wszystko usuwać. Ja nie wspominałem o gładkiej folii tylko "płóciennej", że jest też transparentna pod którą widać całą konstrukcję drewnianą. Niestety minęły już czasy gdy za 80zł kupisz całą rolkę 60x200cm 🙂

Jeśli już wybierzesz to upewnij się, że to nie transparentna. Transparentna nie w sensie, że "przezroczysta" tylko, że widać pod nią całą konstrukcję modelu. Mam i taką, mnie to wkurzało strasznie ale jeśli Tobie to nie przeszkadza to OK.

OK, myślałem, że ten 56 - ja wymieniłem jako 52 to dwusuw. Skoro masz tyle silników to nie będzie problemu. zrób też od razu miejsce na duży zbiornik paliwa. 4 suw pali mniej nie 2-suw ale...Gdy zmieniłem LA46 na FS 61 to zbiornik wystarczający dla 46LA był już o wiele mniej pojemny dla 61 FS. A podwozie rozumiem, że konstrukcja jak w oryginale takie specyficzne? Ja projekt Fokker w 1/3 właśnie z powodu podwozia zamieniłem na Pfalz, w którym konstrukcja podwozia jest tradycyjna. Pomyśl o amortyzacji jeśli nie planowałeś. a, właśnie - masa Vicomte wzrosła po zmianie silnika i zmianie podwozia . Nowe miało już amortyzację, zez niej golenie wyginały się przy lądowaniu.