von stealth

Nie zanudzę się ... Jestem tez pilotem i nawet dużo dłuższe latanie mnie nie nudzi Zresztą głównie po to robię ten model. Masz rację że sprawę pakietu można odłożyć w czasie ale chcę podpytać Was o doświadczenia i zaplanować wszystko wcześniej. Doklejania ciężarków tu i ówdzie się nie boję, nadmiar mocy i tak będzie bardzo duży (patrząc na dostępne silniki). Masę modelu będę znał jeszcze przed wycięciem elementów z dużą dokładnością. (możliwości NX6 są ogromne)

Dzieki za propozycje. Pomyślimy ...

Taki mam zamiar, po poprawce znowu wstawię zdjęcia. Myślę, że po korekcie będzie już dobrze i będzie można pójść o krok dalej. Nie mam dostępu do wycinania laserem więc praca będzie metodami konwencjonalnymi Wydruk z "Draftingu" + naklejanie + wycinanie + szlifowanie + kontrola jakości

Skrzydła modelowałem osobno akurat (nie "odbijałem" ich mirrorem względem powierzchni), ale już wyjaśniła mi się sprawa. Wprowadzę poprawki i będzie "cacy". Marcinie .. o takie właśnie Twoje doświadczenia mi chodzi, napisz jeszcze na ile wystarcza Ci pakiet 2000 tylko do zapłonu ?

Dzięki za zdjęcia i rady, szczególnie plany ze strony "www.airwar.ru". Problem wzniosu skrzydeł sam się praktycznie rozwiązał, aktualnie poprawiam konstrukcję - chociaż urlop się zbliża i nie wiem jak to będzie z postępem prac w trakcie wypoczynku, muszę się kiedyś uwolnić od laptopa Teraz zaczynam martwić się układem elektrycznym, wychodzi na to,że będzie do zasilenia 9/11 (zależy od konstrukcji klap na jakie się zdecyduje) serw, odbiornik i układ zapłonowy. Jak zakładacie ilość pakietów do zasilania ? Jaki przyjmujecie współczynnik bezpieczeństwa ? Z tego co widzę pobór prądu podczas pracy serw to średnio 0,5 - 0,75 A. Odbiornik pobiera groszowe sprawy (ok. 0,2A) a układ zapłonowy 0,75A (maksymalne obroty). W stanie spoczynku serwa pobierają tylko 80mA ale tez o tym zapominać wg mnie nie wolno. Podkreślam, że chodzi mi o pobór prądu ... nie o napięcie. Z tego co zauważyłem praktykuje się podział zasilania na odbiornik z osobnego pakietu i reszty z osobnego. Ja zastanawiam się czy nie pójść o krok dalej czyli 3 niezależne systemy zasilania (silnik, odbiornik, serwa). Proszę o konstruktywną opinię. Chciałbym żeby prądu wystarczyło na bezpieczną godzinę latania. P.S. (psiwak) Zawsze mam zły dzień jak ktoś zamiast pisać na temat czepia się nieistotnych literek. Wybacz, moją może przesadną reakcję ale doprowadza mnie to do szewskiej pasji.

Skoro tak bardzo chcesz błysnąć i się "powymądrzać" to używam NX6 zwanego przez ludzi, którzy używają oprogramowania na codzień w pracy "Unigraphics". Znaleść coś w wikipedii (ii to jeszcze nieumiejętnie) i napisać to nie problem tylko komu jest to potrzebne. Zadaję pytania odnośnie modelarstwa i na takie oczekuję odpowiedzi.

Było pytanie odnośnie rozmiarów mojego Spitfire-a : Spitfire F MkIX Skala 1:5 Rozpiętość : 2,246 m Długość : 1,894 m Wysokość : 0,772 m Martwi mnie problem zasilania, z tego co widze przydałaby się mała elektrownia na pokładzie:) Na początek chciałbym ogólnie zapytać jak rozwiązujecie problem zasilania poszczególnych podzespołów tj. serw, odbiornika, ukladu zapłonowego. Model 3D jest w trakcie poprawek, po urlopie powinny pojawić się efekty.

"radeon" ma rację ... u mnie jest trochę za późno wznios, ale "kwazio" nie szastaj tak głową ... juz byś był o nią krótszy :) Przyjrzałem się wnikliwiej modelowi Ś.P. Marka Szufy i widać ewidentnie. poprawię to raz dwa i pokażę wyniki "radeon" - dzieki za cenną uwagę, im wcześniej to zauważyłem (dzieki Twojej opinii) tym lepiej co do konstrukcji ... odchudzanie będzie ale nie za bardzo ... chce zeby model ważył swoje ... chce znaleść złoty środek w stosunku ciąg/masa, chciałbym zeby choć odrobinę zachowywał sie jak oryginał. Gdybym chciał robić "zawisy" kupiłbym sobie "helika". silnik przewidziany jest benzynowy 32 cm P.S. (kwazio) Używam Unigraphics-a 6.0

Jak obiecałem, słowa dotrzymuję - załączam screeny choć jest tu jeszcze baaaardzo dużo pracy. Przede mną dopracowywanie konstrukcji i szczegółów, ale podstawa do dalszej pracy już jest.

Wiem gdzie jakie serwa mają być - moje pytanie było apropos firmy/modelu serw. Nie wszystko złoto co się świeci dlatego wolę Was zapytać o rade w tej kwestii. Dobrą sławą okryły się serwa Hiteca ale moze nie ma sensu płacić za firmę. Moment to ja juz sobie policzę (książki z aerodynamiki i dynamiki płynów ze studiów czekają na swoje 5 minut w kartonach). Jesli chodzi o płatowiec to będą lotki, klapy krokodylkowe (jak w oryginale), ster wysokosci, kierunku, chowane podwozie ... czyli full service Myślę ze będzie to półmakieta - nie bede bawił się w sprowadzanie detali zza oceanu

Na pierwszy rzut oka wyglada przyzwoicie, parametry tez w porządku, masz jakies doświadczenia z tymi serwami ? Nawiązując do ceny to "średnia półka" wystarczy

Nie tracąc czasu, chciałbym porady w kwestii serw. (firma, model, moment) Jesli ktoś może polecić jakieś konkretne serwa, ma wypróbowane prosze o propozycje. (najlepiej z linkiem)

Witam Wszystkich Ciekawych !! Mam na imie Rafał i 2 miesiące temu zacząłem oficjalnie budowę mojego pierwszego spalinowego RC. Pierwszym etapem jest projektowanie 3D w Unigraphics 6.0. Przez 2 miesiące "pracy po pracy" powstał prawie cały szkielet - jednak wymagający dopracowania. Podkreślam ze nie korzystam z planów a jedynie z tego co udało mi się znaleść w gestwinie internetu. Kibicowanie mile widziane. Pierwsze screenshoty pod koniec tygodnia kiedy uznam, że mój projekt może ujrzeć światło dzienne. P.S. Z góry dziękuję za rady typu "kup sobie deprona na początek" - wiem co robię i na co sie porywam. Pozdrawiam

Witam wszystkich serdecznie! Zapoznałem się z regulaminem i chciałbym założyć nowy temat i skorzystać z mądrych rad kolegów/koleżanek. Pozdrawiam Rafał