mav77

Dzięki uprzejmości Marka z Napolskimniebie.pl i wsparciu polskiego teamu FPV Combat powstaje kolejny piankomyśliwiec do walk z perspektywy pilota - FPV Combat. Tym razem jest to projekt Supermarine Spitifire wzorowany (w granicach rozsądku) na samolocie Supermarine Spitfire PR Mk XI 2nd Tactical Air Force.

 

 

Wygląd zestawu od Marka:

 

 

Pierwsze prace za mną:

 

 

Kilka detali zostało wydrukowanych w 3D - do druku użyłem LW PLA, które jest lekkie i świetnie się nadaje do doposażania modeli piankowych. Wydruki były robione na drukarce Ultimaker 3. Wydrukowałem między innymi ramkę kabinki, wydechy i pan-tilt do kamery FPV.

 

 

Następnym krokiem było malowanie (dzięki! Jacekk):

 

 

 

No i pierwsze przymiarki do montażu elektroniki - jest to u mnie obecny etap projektu.

 

 

Wyposażenie modelu podobne jak w P51 u Jacka:

 

- Silnik GT2215/10 1100kV

- ESC 30A

- Śmigło 10x6 GWS HD

- kołpak DUBRO 70mm - próbowałem zamodelować wydrukować kołpak w 3D ale drukowane kołpaki mają problemy ze sztywnością przy wyższych obrotach silnika.

- pakiet 3S 1500mAh

- 4 x serwo Emax ES08MA II

- link RC: Express LRS 2.0 - (Frsky R9MX + Matek ELRS CRSF-PWM-C PWM Converter + Frsky Xlite Pro + moduł R9 2019) - ELRS na wszelki wypadek gdyby walka przeniosła się 10km dalej ?

 

FPV:

- kamera Runcam Hybrid 2 zamocowana w module pan-tilt - dwie osie obsługiwane są przez dwa serwa HXT 900.

- VTX - Eachine 600mW

- antena Pagoda od Prodrone.

- google Skyzone Sky04X (wbudowany headtracker umożliwia "rozglądanie się" w modelu w trakcie lotu przez moduł pan-tilt, sygnały PWM przesyłane są do odbiornika poprzez port trenera w nadajniku).

 

System FPV Combat od Matteo + moduł 433MHz do komunikacji pomiędzy modułami u graczy.

 

Póki co prace wciąż trwają bo dużo elektroniki i kabelków do rozmieszczenia, a pogoda nie pozwala na obloty...

Otwory są lekko większe niż 16mm. Ja kupilem na razie w metalowym aluminiową fi=16mm za parę groszy i wchodzi z lekkim luzem. Dlatego tymczasowo w celu składania skrzydeł owinąłem tę rurę tasmą klejącą w miejscach gdzie są żebra żeby było luzów. Na rynku są gotowe rozwiązania do tego modelu w postaci rura+rękaw. Mozna też zrobić samemu kieszeń i kupić rurę węglową 16 mm. Sławek, zdradzisz nam jak zrobić te rurki?

 

Ja jestem na podobnym etapie jak Ty z tym modelem. Miałem długa przerwę od modelarstwa, ale wróciłem po ruku do tematu SU29 i grzebię przy nim od kilku dni. Kupiłem w wersji spalinowej, ale mając do dyspozycji silnik Thrust 50 robię ażurowanie okolic domku silnika i elektryfikuję ten model. Zastanawiam się jak nisko mogę w nim zejśc z wagą "do lotu"...

Chyba znalazłem jednak złoty środek:)

SU29 1600mm projektu Sławka (slawekmod)

http://pfmrc.eu/index.php?/topic/21878-su-29-16m-projekt-cad/page__st__0

Mam już elektryka Extrę 300S 1,1 m od Mirka z Lublina

Opanowałem ją w tym sezonie stopniu dobrym (jest na fotce awatarowej) i teraz chcę spróbować troszkę większego modelu i w wersji spalinowej

Zwłaszcza że dostałem w prezencie silnik ASP .91 4T

 

Czytałem też niezłe opinie o tym Yak-u 54 z Black Horse...

Ktoś o chyba nawet na forum miał ale później sprzedał

 

Jak się nie uda z Yakiem 54, to może skieruję się na coś innego ... na razie kombinuję...

Niewątpliwie masz rację co do tych firm - słyszałem o jakości tych modeli. Ale ja szukam konkretnie Yak-a 54 pod silnik 4T 15ccm.

Oczywiście modele z Axar są od Gold Wing - to był skrót myślowy wskazujące na miejsce sprzedaży w Europie.

 

Otóż przyjrzałem się dostępnym modelom Yak 54:

 

z RCPilot-> Yak-54 53" -> tylko elektryk i do tego trochę za mały (http://www.pilot-rc....how.aspx?id=107)

Precision Aerobatic -> same elektryczne Extry i Katany, Yak-ów brak

TopModel -> mają jedynie takiego Yaka-54: http://www.topmodelc..._detail&id=2615 -> może jest ciut lżejszy ale jest też toche mniejszy, no i kartka papieru to też nie jest...

Hangar 9 -> Yak-ów brak...

Great Planes -> jedyny YAK-54, którego mają ma 205 cm rozpiętości

Carf Models -> nie mają żadnego modelu w rozpiętości ~1.5m

Krill -> nie mają żadnego Yaka-54 (ani żadnego innego modelu w rozpiętości ~1.5m)

Extreme Flight -> są Yak-i 54, ale pod silnik 50ccm i większy

Graupner -> są Yak-i 54 ale 1,9 m rozpiętości

 

o CMPro nie wspominam

 

a co jest możliwe za około 500-700 PLN:

 

Oczywiście w tej cenie są Yak-i z Axar, z tym, że jest to Yak-55 : - http://www.axarmodel...mart&Itemid=113

niedostępne obecnie w eF3m.pl (dostawa ma być chyba dopiero w listopadzie). Yak-55 średnio mi się podoba - ja szukam wersję 54.

 

Jest Yak-54 z Phoenix Models: http://www.modelmoto...-arf-143cm.html -> waga wcale mnie mała, a i obciążenie powierzchni duże

 

W The World Models i The Wings Maker nie ma nic.

 

Jest Yak-54 z Black Horse: http://www.nastik.pl...44m-p-4119.html -> jest w miarę lekki do lotu, ale że powierzchnia skrzydeł mała to i tak obciążenie płata jest 71,5 g/dm2

 

No i jeszcze na koniec: YAK 55 ARF - Haikong Model -> http://www.modelmoto...-55-149-cm.html, dedykowany też pod spalinę 4T do 13.5 ccm ale nieco przekracza już mój budżet.

 

A zatem chyba jednakwychodzi na to, że poza Gold Wing Yak-iem 55 oraz Yakiem 55 z Haikong Model nie ma nic co warto kupić w kwestii lekkich Yaków o rozpiętości około 150cm pod spalinę (nie elektryka).

 

Uprzedzając potencjalne pytania: tak musi być Yak 54 pod silnik żarowy 15ccm

 

Jeżeli jednak jakiś ciekawy model (lub firmę) pominąłem to prośba o wskazanie linku. Jeżeli te Yaki co wskazałem są takie fatalne to może poczekam na dostawę modeli Gold Wing, Ale, na razie się nie poddaję...

A czy możesz zasugerować w podobnej cenie jakieś modele "nie ceglaste" - wychodzi na to że poza axar models reszta się do niczego nie nadaje...

Witam,

 

Czy ktoś z szanownego forum miał do czynienia z tym modelem: http://www.modelarsk...61%29,8913.html

Docelowo silnik ASP FS91AR.

 

z specyfikacji wygląda troszkę przyciężkawo, ale być może w praktyce jest inaczej...

 

na YT : http://www.youtube.com/watch?v=IByO9XaPkXM

 

pozdrawiam.

Witamy w łódzkiej społeczności modelarskiej i zapraszamy do wspólnych lotów...

Ja nauczyłem się w zasadzie latać deltą z depronu (choć delta nie jest polecana dla początkującego ). W porównaniu do delty Bixler jest banalnie prosty do pilotowania 8) Uczę się obecnie na nim prostych figur akrobacyjnych i podchodzenia do lądowania. Dokonałem w nim kilku modyfikacji zgodnie z wytycznymi na różnych forach i muszę przyznać, że było warto. Podstawa to śmigło TGS Sport 6x5E, solidny pręt węglowy w skrzydłach i taśma z włóknami szklanymi pod kadłubem :twisted:

Witam serdecznie. Wróciłem do modelarstwa RC po ponad 20 latach nieobecności. Jako wczesny nastolatek próbowałem swoich sił w modelarni osiedlowej w Pionierze. Później lata nauki. A dziś jako tata dwóch smyków 2 i 4 lata wróciłem do gry i staram się moim chłopcom pokazać i zaszczepić to fantastyczne hobby. Obecnie latam Bixlerem 1400 z HK.

 

Pozdrawiam serdecznie forumowiczów.

 

Robert (mav77)