Krzysiek KK

Mój YAK ( w wersji elektro 6S) już dawno po dziewiczym locie. Jako, że raczej nie mam/miałem dużego doświadczenia i umiejętności w lotach "3D" to oczywiście okupiłem to kraksą i w sumie dosyć dużą naprawą. Na początku wyważyłem model zgodnie ze wskazaniami z instrukcji. Jednak skutkowało to częstym przepadaniem na skrzydło przy ostrych skrętach, a co w konsekwencji zakończyło się dosyć mocnym "przyziemieniem". Pozbierałem "szczątki", posklejałem i jest jak nowy... no prawie nowy . Po wnikliwej lekturze i testach przesunąłem akumulator z pozycji max do przodu do prawie maksymalnie do tyły i problem jak ręką odjął - grunt to dobrze wyważyć model no i figury zaczęły w końcu wychodzić. Co do właściwości lotnych nie będę się wypowiadał bo mam za małe doświadczenie z innymi modelami. Latam dosyć często (lotnisko/boisko) mam prawie pod domem, tak więc jeśli jest pogoda, to codziennie staram się z ok godzinkę polatać. Wyposażenie uległo pewnym zmianom. Regulator Emax 80A po dwukrotnej wymianie z powodu awarii (odrębna historia) został wymieniony na SuperBrain 80A (który był kupiony na samym początku pod ten model, ale dopiero kiedy pojawił się nowy firmware zaczął poprawnie działać). Coś jest z tymi Emaxami bo po wymianie gwarancyjnej nowy przeżył tylko 2 pakiety i odmówił posłuszeństwa, ale na szczęście również jak poprzednik na ziemi. Latam na pakietach nanotech 6S 3300. Czas lotu ok. 10 min. nauki latania 3D. Mam również nanotech 2650, ale na nich max. 5-6 min. (prądy z loggera max. 60A). Silnik Emax 4020/09 daje bardzo duże poczucie bezpieczeństwa z tą wagą modelu i przy tym zasilaniu. Myślę, że na przyszły sezon trzeba się przesiąść na większy model coś w granicach 1,8 m i oczywiście elektryk. Pozdrawiam Krzysiek

Na stronie hobbykinga znalazłem nowy firmware do super braina i co ciekawe - działa, problemy z dlawieniem ustapily.

no i problemów ciąg dalszy. Awarii uległ regulator Emax 80A, na szczęście jest na gwarancji, ale naprawa/wymiana trochę potrwa. Kupiłem więc turnigy plush 80A i co ciekawe, problemy są takie same jak z super brain 80A, też się dławi na wysokich obrotach. Morał jest taki - silniki Emax 4020/07 i 4020/09 nie działają z regulatorami turnigy.

kupiłem nowy regulator (Emax 80A) i problem rozwiązany, nie ma problemu z silnikiem. Teraz muszę odesłać regulator do Chin, może uda się go wymienić. Czy ktoś ma doświadczenia z reklamacją rzeczy zakupionych w Hobbykingu zakończone powodzeniem?

silnik wymieniony na nowy, ....a problem jak był tak pozostał (tak coś przeczuwałem, że to nie silnik). Silnik nadal się dławi przy wysokich obrotach. Wniosek nasuwa się sam, jednak regulator. Czytałem gdzieś, że nie wszystkie regulatory "poprawnie gadają" z silnikami Emaxa?.Testowałem ten regulator na innym silniku KDA ok450W i w tym przypadku nie było problemu, ale to oczywiście znacznie niższa moc.Teraz to zostało kupić inny regulator.

silnik wymieniony na nowy, ....a problem jak był tak pozostał (tak coś przeczuwałem, że to nie silnik). Silnik nadal się dławi przy wysokich obrotach. Wniosek nasuwa się sam, jednak regulator. Czytałem gdzieś, że nie wszystkie regulatory "poprawnie gadają" z silnikami Emaxa?. Testowałem ten regulator na innym silniku KDA ok450W i w tym przypadku nie było problemu, ale to oczywiście znacznie niższa moc. Teraz to zostało kupić inny regulator.

Rozmawiałem dzisiaj z osobą, do którego trafił mój silnik. Okazuje się, że silnik do wymiany, któreś tam ze zwojów ma zwarcie i to jest powodem dławienia się silnika na wysokich obrotach. Jutro odbieram nowy silnik i ... zobaczymy?

Rozmawiałem dzisiaj z osobą, do którego trafił mój silnik. Okazuje się, że silnik do wymiany, któreś tam ze zwojów ma zwarcie i to jest powodem dławienia się silnika na wysokich obrotach. Jutro odbieram nowy silnik i ... zobaczymy?

Okazuje się, że silnik w parametrach znamionowych ma podany max. prąd 60A przy śmigle 14/7 i 6S, u mnie silnik ciągnie i się dławi po przekroczeniu 60A w przedziale 60-70A (przy wychyleniu drążka ok 70-80%). Tak więc być może jest coś z silnikiem. Zawiozłem go dzisiaj z całym wyposażeniem (silnik,rygiel i śmigło) do RIKU, gdzie go kupiłem, mają go sprawdzić - zobaczymy co się okaże.

Okazuje się, że silnik w parametrach znamionowych ma podany max. prąd 60A przy śmigle 14/7 i 6S, u mnie silnik ciągnie i się dławi po przekroczeniu 60A w przedziale 60-70A (przy wychyleniu drążka ok 70-80%). Tak więc być może jest coś z silnikiem. Zawiozłem go dzisiaj z całym wyposażeniem (silnik,rygiel i śmigło) do RIKU, gdzie go kupiłem, mają go sprawdzić - zobaczymy co się okaże.

Ustawiłem na Low i bez zmian, przy zmianie na High różnica jest zauważalna przy czym blokada silnika pojawia się już przy wychyleniu drążka o 30%, tak więc problem prawdopodobnie leży w Time`ingu, tylko jak zejść poniżej Low? Ma ktoś jakiś pomysł? Pozdrawiam Krzysiek

Ustawiłem na Low i bez zmian, przy zmianie na High różnica jest zauważalna przy czym blokada silnika pojawia się już przy wychyleniu drążka o 30%, tak więc problem prawdopodobnie leży w Time`ingu, tylko jak zejść poniżej Low? Ma ktoś jakiś pomysł? Pozdrawiam Krzysiek

mam ustawiony na Auto, zmienić na Low czy High?

mam ustawiony na Auto, zmienić na Low czy High?

Witam, posiadam taką konfigurację: Regulator Turnigy Super Brain 80A Silnik Emax 4020/07 zewnętrzny BEC Zasilanie 2x2650 30C Śmigło 14/7 Po uruchomieniu powyższego dziwnie zachowuje się silnik przy zwiększeniu obrotów tak na ok. 4/5 maksymalnej wartości silnik gwałtownie staje i przy okazji wydaje z siebie pisk. Po zmniejszeniu obrotów wszystko jest ok. Sprawdzałem logi na regulatorze i po kilku próbach widać, że powtarza się to przy obciążeniu ok 62-70A. Dziwne jest to, że przed zmianą firmwaru ten problem pojawiał się już tak przy 1/2 wartości wychyleniu drążka, po aktualizacji problem ustał, wrócił jak zmieniłem śmigło na drewniane 14/8, przy czym jak wróciłem do 14/7 APC problem jest ten sam. Poradźcie proszę, bo sezon się zbliża, a yak jeszcze nie oblatany. Czy to wina silnika, za wysoki prąd i regulator reaguje, czy sam regulator wariuje? Pozdrawiam Krzysiek