Ramzex

Hmm podoba mi się http://allegro.pl/sa...3056816271.html tylko te 30-40 cm większa i spoko. Bo z elektrykiem już od biedy to sobie poradzę , ale taka metrowa to chyba trochę za mała. A może coś innego z innych firm? Bo może ja jestem ślepy i nie widzę nic ciekawego. Fundusze mam 450 zł około na sam model. Jak nie starczy to poproszę rodziców o branie na kredyt (sporo brałem) więc i większa kwota pójdzie w rachubę. Widziałem jeszcze inne oferty jednak jak zobaczyłem ile ważą te niektóre chińskie badziewia to się przeraziłem Męczyłem trochę na Pana sławekmod i spodobała mi się katana 1400 Znalazłem niedrogo do niej skrzydła, więc ile może wynieść wycięcie kadłuba?

Tzn, jeżeli już chciałbym obniżyć koszty, to mam balsę a do oklejania też się nada więc powinno być taniej a dużo to nie zmieni w charakterystyce (raczej)..

Szukam dobrej oferty sklepów ( lub private )lub wycinanek CNC/laser akrobata 3D o rozpiętości 1m-1.5m. Cena to max 400 zł za kit, bo jeszcze na silnik trzeba. Naped preferuje spalina. Pozdrawiam!

A czy ona nadaje się bez przeróbek bezpośrednio pod laser/CNC?

Znalazłem te plany podczas przeglądania dysku więc udostępniam. Jeżeli ktoś spojrzy i zobaczy to proszę o określenie i napisanie wymiarów modelu. http://www.sendspace...4295f80137b296f

Słabo, silnik wygląda na cały uszkodzony. Nie wiem czy to ma jakies znaczenie ale tylny dekiel byl odwrotnie, nie wiem czy to rysa czy pęknięcie ale coś jest na głowce/wale korbowodu.. Nie wiem co robić z tym gównem Sprzedawca dostaje negatywa , nie bede juz wnosil do alledrogo bo nic nie wskóram.

Troche, lecz nie wiele lepiej. Mamy rozrusznik (dosyć mocna wkrętarka) i silnik strzela, dosyć głośno w tłumik. Coś to oznacza?

No to chłopaki mam info. Okazało się że sprzedawca to kompletny gnój bo w tym silniku wszystko było robione na silinkon. Kruciec od iglicy był klejony i prawdopodobnie nieszczelny. Właśnie zakładamy nową iglicę i próbujemy. Zastanowie się jeszcze ale chyba narobie mu opinie. Lece odpalać

To dopiero gdzieś 16-17 bo ojciec w pracy a sam nie chcę kombinować Ale dzięki za pomoc.

Najpierw napiszemy do sprzedawcy, potem jak to nie poskutkuję, to wyślemy piętce (dzięki za chęć pomocy jest to na prawdę miłe) bo się najbardziej o te panweki boję czy jak zamotntuje nowy tłok+tuleja to żeby jeszcze trochę pochodziły. Dzisiaj będzie podejście z rozrusznikiem więc napiszę później o efektach,

Grzeje dobrze, bo się świeci do końca spirali i silnik zagaduje ,tylko po chwili albo odbija albo staje. Chyba go komuś wyślę bo potrzebna mi dokładna diagnoza. Jak wróci ojciec to jeszcze spróbujemy go dokładniej wyczyścić i zrobić tą "uszczelke" z papieru.

Mam to wszystko w nosie. Jedni mi twierdzą że silnik jest do regulacji, inni że to kompleny złom. A więc nie wiem co mam robić. Silnik próbuje prukać, puszcza dymek z tłumika, prawie ma ochote zapalić. Nie mam zbyt większego doświadczenia, tylko jak mam je zdobyć jak dostaje sprzeczne informacje? Silnik kupiłem na allegro, sprzedawca twierdził że jest sprawny, więc uznałem że wszystko będzie ok.

Silnik strzela w gaźnik ale potem nie rusza. Nagrałem filmik z próby odpalania. http://www.youtube.com/watch?v=XMJGmrYHfXs Film oglądać lepiej w HD 720P Powiedzcie co o tym sądzicie. To nie jest tak jak Pan sądzi. Po prostu aż tak małego doświadczenia nie mam, bo miałem jedną spalinkę ale samochodową i troszkę wiem. Wczoraj odpaliłem GMSa 2000 dla ojca i wszystko pięknie. Więc prosze nie być dla mnie złośliwym.Nie odrzuciłem całkiem pomocy tylko doświadczenie zdobywa się też samemu . Wysyłanie silnika to koszt 30-40 zł więc mam juz 1/4 ceny tłoka z tuleją.

Dzięki koledzy za pomoc. Od jednego z kolegów dostałem małą "zasade" na priva za co mu dziękuje. Piętka, dzięki za zainteresowanie ale ja jestem zawzięty a silnika mi szkoda w zasadzie aż tak to nie jest, ale pierwszą spaliną chciałem polatać na wiosne. W zasadzie to nie pierwsza, bo miałem samochodzik spalinowy i nadal go mam, tylko przesiadłem się na samoloty. Ojciec też lata. Kupiliśmy dwa różne silniki. On GMSa 2000 którego odpaliłem za pierwszym podejściem, a ja Os Maxa 46LA który okazał się trudniejszy. Dzisiaj spróbujemy jeszcze raz biorąc pod uwagę regulację. Paliwo już nie ucieka z wężyka, bo przeniosłem na deskę i jest ok. Jak go odpalę to zajme się wężykami w modelu. Boje się o ten czerwony silikon pomiędzy tylnym deklem a głowicą. Czy to tak może być? Aha i jeszcze mam jedno pytanie. Czy dodanie do paliwa troche rycyny uszczelni go? Coś myślę że bez wymiany tłoka i tulei nic z tego nie będzie.

To co, to jest wina regulacji? Bo z ojcem próbowaliśmy wszystkiego.

Z palca. Próbowałem wiertarką z gumą ale też nic.

Próbowałem na wszystkich jakie mam (3) . Oryginalna świeca była trochę dłuższa od tych które mam. Trochę mnie to zastanawia. I oryginalna nie ma żadnych oznaczeń.

Zbiornik jest nówka sztuka. Wężyki też. Nieszczelności nie ma napewno, gdyż odpalałem ostatnio silnik GMS 2000 na tym samym stanowisku (ojca silnik) więc myślę, że problem tkwi w samym silniku. Odpalam go z palca.

Nie wiem. Na filmie może tak nie widać , ale na samym tłoku jest wiele rys. A czy nie jest tak , że przy ciepłym silniku to tuleja się rozszerza jeszcze bardziej ? @MASK Nie wiem, sprzedawca twierdził, że jest sprawny i jest po około 12 litrów paliwa. Jeżeli o paliwo chodzi to nie wiem. Ja odpalam go na 10% nitro/20 olej syntetyczny Arctic Glue. Aż tak to mi go nie szkoda bo dałem za niego 150 zł ale wkurzyłem się bo sprzedawca twierdził, że jest wszystko sprawne i odpala. Tak to juz jest jak ma się te "naście" lat ...

Zdjęłęm tłumik i nagrałem uciekające powietrze. Tutaj link : Można oglądać w hd

Przedchwilą przy odpalaniu zauważyłem że spod głowicy wystaje czerwony silikon.Czy to normalnie? I czy bez większych problemów silnik uda mi się zdjąć głowicę bo chcę zobaczyć jak to wygląda? Coś czuję że ten silnik to złom. I nie wiem czy to ważne ale gdy kręce smiglem to słysza jak ucieka powietrze więc nie wiem czy jest się czym martwić.

Myślę że tak, tylko obawiam się, że może mieć małą kompresje, ale tak ogólnie to wygląda jakby wszystko było ok.

Spokojnie lat mam 14 i bez złośliwości. Wiedzy może rozległej nie mam ale to co potrzeba to w miare wiem. Wczoraj odpalałem pierwszy raz Os maxa 25 FP (czy jakoś tak). Wszystko pięknie od razu zapalił. Próbowałem również 46 LA i doszedłem do wniosku, że może być nie szczelna instalacja. Tylko to jest tak , że gdy zaciągne do karteru tego paliwa to odpali na pół sekundy i nie potrafi sobie więcej zassać więc to jest troszkę dziwne.

@UP Wiem ile ma Amperów na świecy bo w panelu startowym mam nawet wskaźnik z pokrętłem i dowolnie reguluje żarzenie.

Pisałem że wszystko jest zrobione i wyczyszczone. Jak zatkam tłumik i kręce to potem wraca. Z zarzeniem problemu nie mam bo na świece leci 1-2 Ampera z panelu.