dirk gently

Oj, nie bardzo, produkcja seryjna była zaplanowana na rok 41, wprowadzenie do jednostek bodajże 42. Warto pamiętać że ten samolot był zaprojektowany pod silnik który nie istniał w roku 39tym (i w końcu powstał dopiero pod okuacją niemiecką).

A nie możesz po prostu przekręcić piasty na osi w taki sposób żeby śmigło się zatrzymywało w poziomie?

Nadszarpnąwszy mocno mój budżet rozrywkowy nabyłem drogą kupna piękny silnik COX Baby Bee .049 (ze zintegrowanym zbiornikiem paliwa). Pierwotny plan zakładał zakup COXa 020, ale takowe są chyba niedostępne w naszym pięknym kraju. Kosztowało to więcej niż silnik 2.5cm (pewnej innej marki), ale nic to, mój silnik jest PIĘKNY Niestety, teraz zacznie się zamęczanie Was lamerskimi pytaniami: 1. Ile to waży? Osoba od której kupiłem twierdzi że 60g, ale wydaje mi się lżejszy (nie dorobiłem się jeszcze wagi :oops: ) 2. Jak długo on pracuje na jednym tankowaniu? 3. Na zagranicznych forach przeczytałem że można go montować w dowolnej pozycji, także cylindrem w dół. Bardzo by mi to odpowiadało, nie podobają mi się modele wygladające jak nosorożce, czy ktoś mógłby to potwierdzić (bardziej ufam Wam niż jakimś tam zagramanicznym forom)? 4. Podobno rurka zaopatrzenia w paliwo jest fabrycznie umiejscowiona do lotu na uwięzi, czyli, jeśli dobrze rozumiem, lekko z boku (bo siła odśrodkowa spycha paliwo na jedną stronę zbiornika) i trzeba ją przestawić na sam dół do lotu swobodnego. Nic takiego nie stwierdziłem. Czy to dlatego że się nie znam? Z góry dziękuję za odpowiedzi i przepraszam za poziom pytań.

Witam, mam na imię Piotr i interesuję się polskim lotnictem z okresu IIWŚ. Pozdrawiam.