Darek123

Jakieś ma, bo jak dziś zamówię w Aachen, a tam jest niemiecki dystrybutor PA, to nie dostanę na jutro i zapłacę 60pln za transport, a nie 20pln. Na stronie czeskiej z kolei nic nie rozumiem i spore ryzyko, że zamówie nie to czego szukam:) Dobrze jednak mieć lokalnego przedstawiciela, któremu zależy. Tak jak Marcin napisał, zamrażanie kapitału to marne usprawiedliwienie, tym bardziej, że solidnych dystrybutorów producenci często w pewnym stopniu kredytują. Marża na produktach PA też solidna.

Też w końcu zamówiłem bezpośrednio od PA. Przy większych zamówieniach cenowo jest porównywalnie, tylko trzeba dłużej czekać. Zauważyłem, że niektóre modele PA dostępne są też na modelemax.pl. Monopol nigdy nie jest dobry.

Zamówiłem dostępny na stronie regulator PA Quantum, przyszła informacja, że nie ma i prędko nie będzie. Wybrałem w zastępstwie dostępny jeti, okazuje się, że też nie ma. Kiepsko, jak na wyłącznego dystrybutora PA, a do tego informacje na stronie mają się nijak do stanu magazynowego.

Mój tak nie robi. Może też kwestia napięcia - mam tylko pakiet 2S. Jeśli używasz 3S to moje testy nie wyjaśnią, czy walnięty egzemplarz, czy regulatory tak mają.

Jeśli nie udało się zrobić działąjącego hamulca to może niech uwzględnią w instrukcji, próbowałem nawet znaleźć stronę producenta i napisać co myślę, ale wszystko pewnie w PRC - i tak nikt nie odpowie. Irek, napisałem, że mój nie zwalnia po paru sekundach na pełnym gazie Tylko ja mam spory zapas mocy i może dlatego. Testujesz pod obciążeniem, czy bez?

Testowałem (50A) kupiony na rc4max (zdaje się jedyny dystrybutor, wysyłają bez instrukcji, generalnie nie polecam) i dla 3s wszystko było w porządku. Problem pojawił się przy 2s, bo regulator odcinał napięcie od silnika po kilkudziesięciu sekundach lotu. Poprosiłem sklep o przesłanie instrukcji i tam niespodzianka, dla 2s następujący wpis: 2s Li-Po (7.4V) - 8 V Cutoff Voltage Nie da się tego napięcia w regulatorze przeprogramować, co sprawia, że dla 2s jest bezużyteczny więc odradzam gdyby ktoś planował takie zastosowanie.

Tyle teoria. Ja też mam budget 50a i absolutnie nie nadaje się tam gdzie potrzeby jest hamulec. Niezależnie od ustawienia - off, soft, hard po ustawieniu obrotów na min. śmigło dalej się kręci dopóki samolot (EGP) jest w powietrzu. I nie jest to sprawa trymowania gazu tylko właśnie niedziałającego hamulca. Mój przy pełnym gazie nie zwalnia po paru sekundach.

Witam, nazywam sie Darek, od dwóch lat zajmuję się modelerstwem - intresuję się głównie helikopterami i motoszybowcami. Obecnie na etapie ustalania wlasciwego wyklonu silnika w EG Pro.