Przeróbka z kosy 25ccm.Przerobienie na żarowy

[Major]

Kompresja tu nieróżni się wcale od żarowych , a jeśli będzie mała to splanuje trochę głowice , ale w tym wypadku cylinder u dołu o około 1-1,5 mm i będzie dobrze ale póki co nie widzę takiej potrzeby.Rozumiecie chyba co to znaczy splanować? To taki tuning stosowany w motorowerach typu romet itp..

..... mylisz tu pojęcia kolego ....

Kompresja a stopień sprężania to dwie rórzne rzeczy.

Po drógie , nie widze byś tu miał osobna głowice i osbny cylinder, tylko wszystko razem, wiec nie mów ze chcesz zplanowac głowice jak jej defakto nie masz. Jesli spalnujesz cylinder tak by był krótszy to komora spręzania zostanie nadal taka sama a namieszasz tylko z fazami rozrządu bo kanały dolotowe i wylotowe beda sie otwierały za późno i zamykały za wcześnie, bo skok tłoka i DMP bedzie zawsze takie samo. Splanowac głowice - tzn zmiejszyc komore spalania (jesli takowa jest w głowicy oczywiscie a nie w tłoku). W benzyniaku w głowicy , w dieslu nad tłokiem. Tu musisz zrobic to TYLKO z głowicą, zostawiac kanały dolotowe i wylotowe na takim samym poziomie. Jesli wogole wiesz co to jest stopień spręzania, to juz wiesz co nalezy zrobic i jak. Jesli myslisz ze kompresja to to samo co stopien sprężania to ten silnik jest dobry dla ciebie na experymenty i poznawanie zasad działa i pracy silnika.

[Kamil6593]

No fakt nie pomyślałem o kanałach i wylotach.Pozdrawiam Kamil

[Janeczek]

Major ,moze bys dokladniej wyjasnil roznice miedzy kompresja a stopniem sprezania ...bo juz mi sie teraz pokickalo ....

Kamil -nie mozesz "opuszczac " cylindra przez splanowanie dolu ...bo gdy cylinder "zejdzie "w dol to tak jak pisze Major -pozmieniaja sie czasy rozrzadu ...jedynie pozostaje splanowanie glowicy zeby zwiekszyc sprezanie ...ale czy Glowica w tym silniku jest osobno z cylindrem? Bo jezeli jest to wspolny odlew to ciezko bedzie zmniejszyc kompresje ...

[Kamil6593]

Silnik jest w trakcie zmiany właściciela.Jak się komuś nudzi to może go usunąć bo nie będzie potrzebny już chyba nikomu.