[S] Model Seagull E-PIONEER Trainer 156cm z silnikiem O.S. Max 46AX II - nowy, kompletny, gotowy do lotu

germanad · Czwartek o 15:14

Dzień dobry,

z uwagi na nadmiar modeli latających RC w moim hangarze i niedostatek miejsca, oferuję do nabycia model górnopłata:

Seagull E-PIONEER Trainer 156cm z silnikiem O.S. Max 46AX II z pełnym wyposażeniem, bez odbiornika - w cenie 960 zł.

Oferuję nowy, zmontowany - w pełni wyposażony i gotowy do lotu model z nowym: silnikiem, śmigłem, kołpakiem, zbiornikiem i armaturą, układem paliwowym, nowymi serwomechanizmami, nowym akumulatorem zasilającym i nowym wyłącznikiem!

Stan modelu - dokładnie jak na zdjęciach i w poniższym opisie (pkt. 1. - 11.)!

Odbiór modelu - na miejscu w Jaśle [opcja II - w Gorlicach, woj. małopolskie - Pałac Długoszów w Siarach (zespół pałacowo- parkowy), 12. lipca 2026, niedziela w godz. 08.00-14.00 - Pchli Targ, Wystawa modeli].

Nowy silnik O.S. Max 46AX II ze śmigłem APC 12,25X3,75" i kołpakiem z podstawą duralową zainstalowałem bezpośrednio w modelu - w celu wstępnego dotarcia na ziemi i wykonania oblotu. Wstępne dotarcie silnika (zgodnie z zaleceniami producenta OS Max w instrukcji) i kilkuminutowy oblot z użyciem paliwa Model Technics F/I SPORT 5% nitro przebiegły wzorcowo (paliwo o składzie: Metanol 77%, Olej KLOTZ 18%, Nitrometan 5% - paliwo do silników żarowych oparte na metanolu i oleju syntetycznym KLOTZ z 5% domieszką nitrometanu - przeznaczone dla nowych silników lotniczych).

Silnik uruchamia się błyskawicznie i pracuje nienagannie, model jest prawidłowo wyważony i zachowuje się w locie znakomicie! Obecnie model jest w pełni gotowy do lotów.

Do eksploatacji sugeruję nadal to paliwo, także po zupełnym dotarciu silnika - ewentualnie Model Technics F/I CONTEST 10% nitro paliwo do silników żarowych oparte na metanolu i oleju syntetycznym KLOTZ z 10% domieszką nitrometanu o składzie: Metanol 72%, Olej KLOTZ 18%, Nitrometan 10% (przeznaczone dla nowych i dotartych silników lotniczych)

względnie Optimix 12 – 12% nitro / 18% SYNT o składzie: Metanol 70%, Nitrometan 12%, Olej syntetyczny 18%.

1.

Model Seagull EP-E-PIONEER Trainer SEA-X9 -

2.

O.S. MAX SILNIK 46AX II - tłumik W/E-3071 (15490) -

-------------------------------------

WYPOSAŻENIE:

3.

Śmigło APC 12.25×3.75 Diablotin -

4.

KOŁPAK Z PODSTAWĄ ALU ŻÓŁTY -

5.

Zbiornik 350ml KAVAN z armaturą i instalacją paliwową do metanolu -

6.

Filtr paliwa KAVAN -

7.

Deflektor wydechu 10mm -

8.

Serwomechanizm Futaba S3010 BB (gaz) -

9.

Serwomechanizm Hitec HS-82MG (lotki 2x + wys. + kier.) x 4 szt.

10.

Pakiet zasilający ENELOOP 4,8V/2000mAh NIMH RX SANYO płaski -

11.

FUTABA WŁĄCZNIK SSW-J (15201) z kablem do ładowania -

---------------------------------------

Wykonane prace montażowe i instalacyjne - zabudowa elementów:

prasowanie poszycia foliowego;

nałożenie - przy użyciu roztworu "30 minutowej" żywicy epoksydowej 2-składnikowej ze spirytusem - powłoki gruntującej i ochronnej, wzmacniającej konstrukcję i odpornej na paliwo metanolowe - na dostępnej powierzchni wewnętrznej kadłuba; zainstalowanie napędów orczykowych na lotkach, wyregulowanie i skonfigurowanie napędu lotek; prace przygotowawcze przy kadłubie do montażu usterzenia - zabudowa statecznika poziomego i pionowego wraz ze sprzęgiem kółka ogonowego, zainstalowanie napędów orczykowych na usterzeniu poziomym i pionowym; wykonanie mocowania łoża silnika do grodzi, wywiercenie otworów w łożu silnika, zainstalowanie silnika z deflektorem wydechu na tłumiku i sprężystą przedłużką regulacji iglicy gaźnika; poszerzenie otworów w kołpaku pod śmigło; zainstalowanie wyłącznika z gniazdem ładowania; wykonanie podstawy do zabudowy serwomechanizmu gazu, zainstalowanie serwomechanizmu gazu wraz z wykonanym orczykiem napędowym gazu i popychaczem na snapach kulowych, wycięcie otworu w grodzi pod popychacz gazu, wyregulowanie sterowania; zamontowanie goleni podwozia dla wybranej opcji podwozia głównego i ogonowego, zamontowanie kół podwozia, kółka tylnego; zainstalowanie serwomechanizmów napędu lotek, zainstalowanie serwomechanizmów oraz napędów orczykowych steru wysokości/głębokości i kierunku w sekcji ogonowej - wyregulowanie i skonfigurowanie sterowania; wykonanie instalacji w zbiorniku paliwa, dopasowanie i zainstalowanie rurek w zbiorniku, zamknięcie i próba szczelności zbiornika paliwa, poziomowanie zbiornika w linii instalacji paliwowej - wykonanie otworu w pokrywie zbiornika i dopasowanie pokrywy, zabudowa zbiornika wraz z instalacją paliwową; wykonanie podstawki z wkrętami i nakrętkami kłowymi (wklejonymi w ściance kadłuba) do zabudowy pakietu zasilającego - i jego ulokowanie w kadłubie.

Z pozdrowieniami

Adam

[członek Jasielskiego Stowarzyszenia Lotniczego IKAR im. Leszka Preisnera,

P.S. Materiały multimedialne z YouTube

Seagull E-Pioneer HA-VIK flight 31.05.2015

Tu - z napędem elektrycznym

https://www.youtube.com/watch?v=lYGfOiTkzr4&t=1s

Seagull E Pioneer HA VIK flight 31 05 2015 1

https://www.youtube.com/watch?v=Y3H6tdFPIyg

SEAGULL E-PIONEER

https://www.youtube.com/watch?v=Qg3IGdhiYys

Seagull E Pioneer Uçuş